Op 27 September 2024 by die 2024 WêreldNuwe Energievoertuig Konferensie, BYD-hoofwetenskaplike en hoofmotoringenieur Lian Yubo het insigte verskaf in die toekoms van batterytegnologie, veralvaste toestand batterye. Hy het beklemtoon dat alhoewelBYDgroot gemaak hetvordering op hierdie gebied, sal dit etlike jare duur voordat vastestofbatterye wyd gebruik kan word. Yubo verwag dat dit ongeveer drie tot vyf jaar sal neem vir hierdie batterye om hoofstroom te word, met vyf jaar 'n meer realistiese tydlyn. Hierdie versigtige optimisme weerspieël die kompleksiteit van die oorgang van tradisionele litium-ioonbatterye na vastestofbatterye.
Yubo het verskeie uitdagings uitgelig wat soliede-staat battery tegnologie in die gesig staar, insluitend koste en materiaal beheerbaarheid. Hy het opgemerk dat litium-ysterfosfaat (LFP)-batterye waarskynlik nie in die volgende 15 tot 20 jaar uitgefaseer sal word nie weens hul markposisie en kostedoeltreffendheid. Inteendeel, hy verwag dat vastestofbatterye in die toekoms hoofsaaklik in hoë-end-modelle gebruik sal word, terwyl litium-ysterfosfaatbatterye steeds lae-end-modelle sal bedien. Hierdie dubbele benadering maak voorsiening vir 'n wedersyds versterkende verhouding tussen die twee batterytipes om voorsiening te maak vir verskillende segmente van die motormark.
Die motorbedryf ervaar 'n oplewing in belangstelling en belegging in soliede batterytegnologie. Groot vervaardigers soos SAIC en GAC het planne aangekondig om al in 2026 massaproduksie van volvaste-toestandbatterye te bereik. Hierdie tydlyn posisioneer 2026 as 'n kritieke jaar in die evolusie van batterytegnologie, wat 'n potensiële keerpunt in die massaproduksie aandui. van alle vaste toestand batterye. Solid-state battery tegnologie. Maatskappye soos Guoxuan Hi-Tech en Penghui Energy het ook agtereenvolgens deurbrake op hierdie gebied aangemeld, wat die bedryf se verbintenis tot die bevordering van batterytegnologie verder versterk.
Vastetoestandbatterye verteenwoordig 'n groot sprong vorentoe in batterytegnologie in vergelyking met tradisionele litium-ioon- en litium-ioon-polimeerbatterye. In teenstelling met hul voorgangers, gebruik vaste toestand batterye soliede elektrodes en soliede elektroliete, wat verskeie voordele bied. Die teoretiese energiedigtheid van vastestofbatterye kan meer as twee keer dié van konvensionele litiumioonbatterye wees, wat dit 'n dwingende opsie maak vir elektriese voertuie (EV's) wat hoë energiebergingskapasiteit benodig.
Benewens die hoër energiedigtheid, is soliede batterye ook ligter. Die gewigsvermindering word toegeskryf aan die uitskakeling van monitering-, verkoelings- en isolasiestelsels wat tipies vir litium-ioonbatterye benodig word. Die ligter gewig verbeter nie net die algehele doeltreffendheid van die voertuig nie, dit help ook om werkverrigting en reikafstand te verbeter. Daarbenewens is soliede batterye ontwerp om vinniger te laai en langer te hou, wat twee sleutelkwessies vir elektriese voertuiggebruikers oplos.
Termiese stabiliteit is nog 'n belangrike voordeel van vaste-toestand batterye. Anders as tradisionele litiumioonbatterye, wat by lae temperature vries, kan soliede toestandbatterye hul werkverrigting oor 'n groter temperatuurreeks handhaaf. Hierdie kenmerk is veral belangrik in gebiede met uiterste weerstoestande, om te verseker dat elektriese voertuie betroubaar en doeltreffend bly ongeag die buitetemperatuur. Daarbenewens word vastetoestandbatterye as veiliger as litiumioonbatterye beskou omdat hulle minder geneig is tot kortsluitings, 'n algemene probleem wat kan lei tot batteryonderbreking en veiligheidsgevare.
Die wetenskaplike gemeenskap erken al hoe meer vastestofbatterye as 'n lewensvatbare alternatief vir litiumioonbatterye. Die tegnologie gebruik 'n glasverbinding gemaak van litium en natrium as die geleidende materiaal, wat die vloeibare elektroliet wat in konvensionele batterye gebruik word, vervang. Hierdie innovasie verhoog die energiedigtheid van litiumbatterye aansienlik, wat vastestoftegnologie 'n fokus maak vir toekomstige navorsing en ontwikkeling. Namate die motorbedryf voortgaan om te ontwikkel, kan die integrasie van vastestaatbatterye die elektriese voertuiglandskap herdefinieer.
Alles in ag genome, vooruitgang in soliede-staat battery tegnologie beloof 'n blink toekoms vir die motorbedryf. Terwyl uitdagings in terme van koste en materiaalbeheerbaarheid bly, toon verbintenisse van groot rolspelers soos BYD, SAIC en GAC vaste geloof in die potensiaal van vastestaatbatterye. Soos die kritieke jaar van 2026 nader kom, is die bedryf gereed vir groot deurbrake wat kan hervorm hoe ons dink oor elektriese voertuie se energieberging. Die kombinasie van hoër energiedigtheid, ligter gewig, vinniger laai, termiese stabiliteit en verbeterde veiligheid maak vastestofbatterye 'n opwindende grens in die soeke na volhoubare en doeltreffende vervoeroplossings.
Postyd: 10 Oktober 2024