Op 27 September 2024, by die 2024 WêreldNuwe Energievoertuig Konferensie het BYD se hoofwetenskaplike en hoofmotoringenieur, Lian Yubo, insigte verskaf oor die toekoms van batterytegnologie, veralvastetoestandbatteryeHy het beklemtoon dat hoewelBYDhet groot gemaakGegewe die vooruitgang in hierdie veld, sal dit 'n paar jaar duur voordat vastetoestandbatterye wyd gebruik kan word. Yubo verwag dat dit ongeveer drie tot vyf jaar sal duur voordat hierdie batterye hoofstroom word, met vyf jaar as 'n meer realistiese tydlyn. Hierdie versigtige optimisme weerspieël die kompleksiteit van die oorgang van tradisionele litiumioonbatterye na vastetoestandbatterye.
Yubo het verskeie uitdagings uitgelig wat vastetoestandbatterytegnologie in die gesig staar, insluitend koste- en materiaalbeheerbaarheid. Hy het opgemerk dat litiumysterfosfaat (LFP) batterye waarskynlik nie in die volgende 15 tot 20 jaar uitgefaseer sal word nie as gevolg van hul markposisie en koste-effektiwiteit. Inteendeel, hy verwag dat vastetoestandbatterye hoofsaaklik in hoë-end modelle in die toekoms gebruik sal word, terwyl litiumysterfosfaatbatterye steeds lae-end modelle sal bedien. Hierdie dubbele benadering maak voorsiening vir 'n wedersyds versterkende verhouding tussen die twee batterytipes om voorsiening te maak vir verskillende segmente van die motormark.
Die motorbedryf ervaar 'n toename in belangstelling en belegging in vastetoestandbatterytegnologie. Groot vervaardigers soos SAIC en GAC het planne aangekondig om massaproduksie van volledig vastetoestandbatterye reeds in 2026 te bereik. Hierdie tydlyn posisioneer 2026 as 'n kritieke jaar in die evolusie van batterytegnologie, wat 'n potensiële keerpunt in die massaproduksie van volledig vastetoestandbatterye aandui. Vastetoestandbatterytegnologie. Maatskappye soos Guoxuan Hi-Tech en Penghui Energy het ook agtereenvolgens deurbrake in hierdie veld gerapporteer, wat die bedryf se verbintenis tot die bevordering van batterytegnologie verder versterk.
Vastetoestandbatterye verteenwoordig 'n groot sprong vorentoe in batterytegnologie in vergelyking met tradisionele litium-ioon- en litium-ioon-polimeerbatterye. Anders as hul voorgangers, gebruik vastetoestandbatterye vaste elektrodes en vaste elektroliete, wat verskeie voordele bied. Die teoretiese energiedigtheid van vastetoestandbatterye kan meer as twee keer dié van konvensionele litium-ioonbatterye wees, wat hulle 'n oortuigende opsie maak vir elektriese voertuie (EV's) wat hoë energiebergingskapasiteit benodig.
Benewens hoër energiedigtheid, is vastetoestandbatterye ook ligter. Die gewigsvermindering word toegeskryf aan die uitskakeling van moniterings-, verkoelings- en isolasiestelsels wat tipies vir litiumioonbatterye benodig word. Die ligter gewig verbeter nie net die algehele doeltreffendheid van die voertuig nie, maar help ook om werkverrigting en reikafstand te verbeter. Daarbenewens is vastetoestandbatterye ontwerp om vinniger te laai en langer te hou, wat twee sleutelprobleme vir elektriese voertuiggebruikers oplos.
Termiese stabiliteit is nog 'n belangrike voordeel van vastetoestandbatterye. Anders as tradisionele litiumioonbatterye, wat by lae temperature vries, kan vastetoestandbatterye hul werkverrigting oor 'n wyer temperatuurreeks handhaaf. Hierdie kenmerk is veral belangrik in gebiede met uiterste weerstoestande, wat verseker dat elektriese voertuie betroubaar en doeltreffend bly ongeag die buitetemperatuur. Boonop word vastetoestandbatterye as veiliger as litiumioonbatterye beskou omdat hulle minder geneig is tot kortsluitings, 'n algemene probleem wat kan lei tot batteryversaking en veiligheidsgevare.
Die wetenskaplike gemeenskap erken toenemend vastetoestandbatterye as 'n lewensvatbare alternatief vir litiumioonbatterye. Die tegnologie gebruik 'n glasverbinding gemaak van litium en natrium as die geleidende materiaal, wat die vloeibare elektroliet wat in konvensionele batterye gebruik word, vervang. Hierdie innovasie verhoog die energiedigtheid van litiumbatterye aansienlik, wat vastetoestandtegnologie 'n fokuspunt vir toekomstige navorsing en ontwikkeling maak. Namate die motorbedryf aanhou ontwikkel, kan die integrasie van vastetoestandbatterye die elektriese voertuiglandskap herdefinieer.
Alles in ag genome belowe vooruitgang in vastetoestandbatterytegnologie 'n blink toekoms vir die motorbedryf. Terwyl uitdagings steeds bestaan in terme van koste- en materiaalbeheerbaarheid, toon verbintenisse van groot spelers soos BYD, SAIC en GAC 'n sterk geloof in die potensiaal van vastetoestandbatterye. Soos die kritieke jaar van 2026 nader kom, is die bedryf gereed vir groot deurbrake wat kan hervorm hoe ons oor elektriese voertuigenergieberging dink. Die kombinasie van hoër energiedigtheid, ligter gewig, vinniger laai, termiese stabiliteit en verbeterde veiligheid maak vastetoestandbatterye 'n opwindende grens in die soeke na volhoubare en doeltreffende vervoeroplossings.
Plasingstyd: 10 Okt 2024