BYDis besig met vaste toestand batterye, en CATL is ook nie ledig nie.
Onlangs, volgens die openbare rekening "Voltaplus", het BYD se Fudi Battery vir die eerste keer die vordering van alle vaste toestand-batterye bekend gemaak.
Aan die einde van 2022 het relevante media eenkeer ontbloot dat die volledige vastestaat-battery wat BYD ses jaar lank ontwikkel het, op die punt staan om bekendgestel te word. Op daardie tydstip is die projek gelei deur Ouyang Minggao, 'n akademikus van die Chinese Akademie vir Wetenskappe en 'n professor van Tsinghua Universiteit, en drie ander akademikuskonsultante het aan die navorsings- en ontwikkelingswerk deelgeneem. Dit was 'n standaard nasionale sleutelprojek.
Volgens data wat destyds vrygestel is, gebruik die vaste-toestand battery negatiewe elektrode silikon-gebaseerde materiale, en die energiedigtheid sal na verwagting 400Wh/kg bereik. Na berekening is die energiedigtheid van vastestofbatterye meer as twee keer dié van BYD se lembatterye. Boonop het sy twee tegniese roetes, oksied vastestofbatterye en sulfied vastestofbatterye, produksie voltooi en kan dit op voertuie getoets word.
Dit was egter eers onlangs dat ons weer van BYD se vastetoestandbatteryvordering gehoor het.
In terme van vastestofbatterykoste, word beplan om die algehele materiaal-BOM-koste in 2027 met 20 tot 30 keer verminder te word, en die vervaardigingskoste sal met 30% tot 50% verminder word deur produkopbrengs + skaaleffek + prosesoptimalisering te verbeter , ens., en word verwag om 'n sekere prys Mededingendheid te hê.
Pos tyd: Jun-20-2024