BYDis besig met vaste-toestand-batterye, en CATL is ook nie ledig nie.
Volgens die openbare rekening "Voltaplus" het BYD se Fudi-battery onlangs die vordering van alle soliede staatsbatterye vir die eerste keer bekend gemaak.
Aan die einde van 2022 het die relevante media eens blootgestel dat die soliede battery wat BYD ses jaar spandeer het, op die punt staan om van stapel gestuur te word. Destyds is die projek gelei deur Ouyang Minggao, 'n akademikus van die Chinese Akademie vir Wetenskappe en 'n professor aan die Tsinghua -universiteit, en drie ander akademiese konsultante het aan die navorsings- en ontwikkelingswerk deelgeneem. Dit was 'n standaard nasionale sleutelprojek.
Volgens die data wat destyds vrygestel is, gebruik die vaste-toestand-battery-negatiewe elektrode silikon-gebaseerde materiale, en die energiedigtheid sal na verwagting 400Wh/kg bereik. Na berekening is die energiedigtheid van vaste-toestand batterye meer as twee keer die van BYD se lembatterye. Daarbenewens het die twee tegniese roetes, oksied-vaste-toestand-batterye en sulfied-vaste-toestand-batterye, die produksie voltooi en kan dit op voertuie getoets word.
Dit was egter eers onlangs dat ons weer gehoor het van die Vordering van BYD se vaste-staat.
Wat die vaste-staatskoste betref, word beplan dat die totale materiaalbomkoste in 2027 met 20 tot 30 keer verlaag sal word, en die vervaardigingskoste sal met 30% tot 50% verlaag word deur die produkopbrengs + skaalseffek + -optimalisering te verbeter, ens., En sal na verwagting 'n sekere prysmededingendheid hê.
Postyd: Jun-20-2024