Audi se nuwe reeks elektriese motors wat in China vir die plaaslike mark ontwikkel is, sal nie sy tradisionele "vier ringe"-logo gebruik nie.
Een van die mense wat vertroud is met die saak, het gesê Audi het die besluit geneem uit "handelsmerkbeeldoorwegings." Dit weerspieël ook dat Audi se nuwe elektriese motors 'n voertuigargitektuur gebruik wat gesamentlik ontwikkel is met die Chinese vennoot SAIC Motor en verhoogde afhanklikheid van plaaslike Chinese verskaffers en tegnologie.
Mense vertroud met die saak het ook onthul dat Audi se nuwe elektriese motorreeks in China die kodenaam "Purple" het. Die konsepmotor van hierdie reeks sal in November vrygestel word, en daar word beplan om teen 2030 nege nuwe modelle bekend te stel. Dit is onduidelik of die modelle verskillende kentekens sal hê of net die naam "Audi" op die motorname sal gebruik, maar Audi sal die "handelsmerkverhaal" van die reeks verduidelik.
Daarbenewens het mense vertroud met die saak ook gesê dat Audi se nuwe reeks elektriese voertuie die elektroniese en elektriese argitektuur van SAIC se hoë-end suiwer elektriese handelsmerk Zhiji sal aanneem, batterye van CATL sal gebruik, en toegerus sal wees met gevorderde bestuurshulp van Momenta, 'n Chinese tegnologie-opstartonderneming wat deur SAIC belê is.
In reaksie op bogenoemde berigte het Audi geweier om kommentaar te lewer op die sogenaamde "spekulasie"; terwyl SAIC verklaar het dat hierdie elektriese voertuie "regte" Audi's sal wees en "suiwer" Audi-gene sal hê.
Daar word berig dat Audi se elektriese voertuie wat tans in China verkoop word, die Q4 e-tron insluit wat saam met die gesamentlike ondernemingsvennoot FAW vervaardig word, die Q5 e-tron SUV wat saam met SAIC vervaardig word, en die Q6 e-tron wat in samewerking met FAW vervaardig word en later vanjaar bekendgestel sal word. Die tron sal voortgaan om die "vier ringe"-logo te gebruik.
Chinese motorvervaardigers gebruik toenemend tegnologies-vaardige elektriese voertuie om markaandeel in die plaaslike mark te verkry, wat lei tot dalende verkope vir buitelandse motorvervaardigers en hulle dwing om nuwe vennootskappe in China te smee.
In die eerste helfte van 2024 het Audi minder as 10 000 elektriese voertuie in China verkoop. In vergelyking is die verkope van die Chinese hoë-end elektriese motorhandelsmerke NIO en JIKE agt keer dié van Audi.
In Mei vanjaar het Audi en SAIC gesê dat hulle gesamentlik 'n elektriese voertuigplatform vir die Chinese mark sal ontwikkel om motors spesifiek vir Chinese verbruikers te ontwikkel, wat buitelandse motorvervaardigers in staat sal stel om die nuutste kenmerke van elektriese voertuie en Chinese verbruikersvoorkeure te begryp, terwyl hulle steeds op die massiewe EV-kliëntebasis gemik is.
Motors wat vir die Chinese mark vir plaaslike verbruikers ontwikkel is, sal na verwagting egter nie aanvanklik na Europa of ander markte uitgevoer word nie. Yale Zhang, besturende direkteur van die Sjanghai-gebaseerde konsultantfirma Automotive Foresight, het gesê motorvervaardigers soos Audi en Volkswagen mag verdere navorsing doen voordat hulle die modelle aan ander markte bekendstel.
Plasingstyd: 7 Augustus 2024