Audi se nuwe reeks elektriese motors wat in China vir die plaaslike mark ontwikkel is, sal nie sy tradisionele “vierringe”-logo gebruik nie.
Een van die mense wat met die saak vertroud is, het gesê Audi het die besluit geneem uit "handelsmerkbeeldoorwegings". Dit weerspieël ook dat Audi se nuwe elektriese motors 'n voertuigargitektuur gebruik wat saam met die Chinese vennoot SAIC Motor ontwikkel is en groter afhanklikheid van plaaslike Chinese verskaffers en tegnologie.
Mense wat vertroud is met die saak het ook onthul dat Audi se nuwe elektriese motorreeks in China die kodenaam “Pers” is. Die konsepmotor van hierdie reeks sal in November vrygestel word, en dit beplan om nege nuwe modelle teen 2030 bekend te stel. Dit is onduidelik of die modelle verskillende kentekens sal hê of net die "Audi"-naam op die motorname sal gebruik, maar Audi sal die "handelsmerkstorie" van die reeks.
Daarbenewens het mense wat vertroud is met die saak ook gesê dat Audi se nuwe reeks elektriese voertuie die elektroniese en elektriese argitektuur van SAIC se hoë-end suiwer elektriese handelsmerk Zhiji sal aanneem, batterye van CATL sal gebruik, en toegerus sal wees met gevorderde bestuurshulp van Momenta, 'n Chinese tegnologie opstart belê deur SAIC. stelsel (ADAS).
In reaksie op bogenoemde berigte het Audi geweier om kommentaar te lewer op die sogenaamde “spekulasie”; terwyl SAIC verklaar het dat hierdie elektriese voertuie "regte" Audi's sal wees en "suiwer" Audi-gene sal hê.
Daar word gerapporteer dat Audi elektriese voertuie wat tans in China verkoop word, die Q4 e-tron insluit wat saam met die gesamentlike ondernemingsvennoot FAW vervaardig word, die Q5 e-tron SUV wat met SAIC vervaardig word, en die Q6 e-tron wat in samewerking met FAW geproduseer word, wat later hierdie jaar bekendgestel word. jaar. tron sal voortgaan om die "vier ringe"-logo te gebruik.
Chinese motorvervaardigers gebruik toenemend tegnologie-vaardige elektriese voertuie om aandeel in die binnelandse mark te wen, wat lei tot dalende verkope vir buitelandse motorvervaardigers en hulle dwing om nuwe vennootskappe in China aan te gaan.
In die eerste helfte van 2024 het Audi minder as 10 000 elektriese voertuie in China verkoop. In vergelyking is die verkope van Chinese hoë-end elektriese motorhandelsmerke NIO en JIKE agt keer dié van Audi.
In Mei vanjaar het Audi en SAIC gesê hulle sal gesamentlik 'n elektriese voertuigplatform vir die Chinese mark ontwikkel om motors spesifiek vir Chinese verbruikers te ontwikkel, wat buitelandse motorvervaardigers in staat sal stel om die nuutste kenmerke van elektriese voertuie en Chinese verbruikersvoorkeure te begryp. , terwyl dit steeds die massiewe EV-kliëntebasis teiken.
Daar word egter nie verwag dat motors wat vir die Chinese mark vir plaaslike verbruikers ontwikkel is, aanvanklik na Europa of ander markte uitgevoer sal word nie. Yale Zhang, besturende direkteur van die Shanghai-gebaseerde konsultasiemaatskappy Automotive Foresight, het gesê motorvervaardigers soos Audi en Volkswagen kan verdere navorsing doen voordat hulle die modelle aan ander markte bekendstel.
Postyd: Aug-07-2024