Audi se nuwe reeks elektriese motors wat in China vir die plaaslike mark ontwikkel is, sal nie sy tradisionele "Four Rings" -logo gebruik nie.
Een van die mense wat vertroud is met die saak, het gesê dat Audi die besluit geneem het uit 'handelsmerkbeeldoorwegings'. Dit weerspieël ook dat Audi se nuwe elektriese motors 'n voertuigargitektuur gebruik wat gesamentlik ontwikkel is met die Chinese vennoot SAIC -motor en 'n groter afhanklikheid van plaaslike Chinese verskaffers en tegnologie.
Mense wat vertroud is met die saak, het ook aan die lig gebring dat Audi se nuwe elektriese motorreeks in China 'Purple' genoem word. Die konsepmotor van hierdie reeks word in November vrygestel, en hy beplan om teen 2030 nege nuwe modelle te loods. Dit is onduidelik of die modelle verskillende kentekens sal hê of net die "Audi" -naam op die motorname sal gebruik, maar Audi sal die 'handelsmerkverhaal' van die reeks verduidelik.
Daarbenewens het mense wat vertroud is met die saak ook gesê dat Audi se nuwe reeks elektriese voertuie die elektroniese en elektriese argitektuur van SAIC se suiwer elektriese handelsmerk Zhiji sal aanneem, batterye van CATL gebruik en toegerus wees met gevorderde bestuurshulp van Momenta, 'n Chinese tegnologie-opstart wat deur SAIC belê is. Stelsel (ADAS).
In antwoord op bogenoemde verslae het Audi geweier om kommentaar te lewer oor die sogenaamde "spekulasie"; Terwyl SAIC verklaar dat hierdie elektriese voertuie 'regte' Audis sal wees en 'suiwer' Audi -gene het.
Daar word berig dat Audi Electric-voertuie wat tans in China verkoop word, die Q4 E-Tron wat saam met die gesamentlike ondernemingsvennoot FAW vervaardig word, die Q5 E-Tron-SUV wat saam met SAIC vervaardig is, en die Q6 E-Tron geproduseer word in samewerking met FAW wat later van stapel gestuur word. Tron sal voortgaan om die logo "Four Rings" te gebruik.
Chinese motorvervaardigers gebruik toenemend tegniese vaardige elektriese voertuie om aandeel in die binnelandse mark te kry, wat lei tot dalende verkope vir buitelandse motorvervaardigers en hulle dwing om nuwe vennootskappe in China te smee.
In die eerste helfte van 2024 het Audi minder as 10.000 elektriese voertuie in China verkoop. In vergelyking is die verkope van Chinese hoë-end elektriese motorhandelsmerke Nio en Jike agt keer die van Audi.
In Mei vanjaar het Audi en SAIC gesê dat hulle gesamentlik 'n elektriese voertuigplatform vir die Chinese mark sal ontwikkel om motors spesifiek vir Chinese verbruikers te ontwikkel, wat buitelandse motorvervaardigers in staat sal stel om die nuutste kenmerke van elektriese voertuie en Chinese verbruikersvoorkeure te begryp. , terwyl hy steeds die massiewe EV -kliëntebasis teiken.
Daar word egter nie verwag dat motors wat vir die Chinese mark vir plaaslike verbruikers ontwikkel is, aanvanklik na Europa of ander markte uitgevoer sal word nie. Yale Zhang, besturende direkteur van Shanghai-gebaseerde Consultancy Automotive Foresight, het gesê motorvervaardigers soos Audi en Volkswagen kan verdere navorsing doen voordat hulle die modelle aan ander markte bekendstel.
Postyd: Aug-07-2024