Onlangs het verskillende partye tuis en in die buiteland aandag gegee aan kwessies wat verband hou met die produksievermoë van China se nuwe energiebedryf. In hierdie verband moet ons daarop aandring om 'n markperspektief en 'n wêreldwye perspektief te neem, vanaf ekonomiese wette te begin en objektief en dialekties daarna te kyk. In die konteks van ekonomiese globalisering hang die sleutel om te beoordeel of daar 'n oormatige produksievermoë in verwante velde is, van die wêreldwye markvraag en toekomstige ontwikkelingspotensiaal. China se uitvoer vanelektriese voertuie, litiumbatterye, fotovoltaïese produkte, ens. Het nie net die wêreldwye aanbod verryk nie en die wêreldwye inflasiedruk verlig, maar ook 'n groot bydrae gelewer tot die wêreldwye reaksie op klimaatsverandering en groen en lae-koolstoftransformasie. Onlangs sal ons voortgaan om 'n reeks opmerkings deur hierdie kolom te druk om alle partye te help om die ontwikkelingstatus en neigings van die nuwe energiebedryf beter te verstaan.
In 2023 het China 1,203 miljoen nuwe energievoertuie uitgevoer, 'n toename van 77,6% teenoor die vorige jaar. Die lande vir uitvoerbestemming dek meer as 180 lande in Europa, Asië, Oseanië, Amerika, Afrika en ander streke. Chinese splinternuwe energievoertuie is baie geliefd deur verbruikers regoor die wêreld en is onder die beste verkope in nuwe energievoertuigmarkte in baie lande. Dit demonstreer die toenemende internasionale mededingendheid van China se nuwe energievoertuigbedryf en weerspieël die vergelykende voordele van China se bedryf ten volle.
Die internasionale mededingende voordeel van China se nuwe energie -motorbedryf spruit uit meer as 70 jaar se harde werk en innoverende ontwikkeling, en is voordele uit 'n volledige industriële ketting en voorsieningskettingstelsel, groot voordele op die markskaal en voldoende markmededinging.
Werk hard aan u interne vaardighede en kry krag deur opeenhoping.Die eerste motorvervaardigingsaanleg het in 1953 begin met die ontwikkeling van China se motorbedryf in China se motorbedryf. In 2009 het dit vir die eerste keer die wêreld se grootste motorprodusent en verkoper geword. In 2023 sal motorproduksie en verkope 30 miljoen eenhede oorskry. China se motorbedryf het van nuuts af gegroei, van klein tot groot gegroei en het moedig deur op- en afdraandes vorentoe beweeg. Veral in die afgelope tien jaar of so het die motorbedryf van China die geleenthede van elektrifisering en intelligente transformasie aktief aangegryp, die transformasie daarvan na nuwe energievoertuie versnel en 'n uitstekende resultate in industriële ontwikkeling behaal. Merkwaardige resultate. China se nuwe energievoertuigproduksie en -verkope het nege agtereenvolgende jare die eerste plek in die wêreld gerangskik. Meer as die helfte van die wêreld se nuwe energievoertuie ry in China. Die algehele elektrifiseringstegnologie is op die wêreld se voorste vlak. Daar is baie deurbrake in nuwe tegnologieë soos nuwe laaie, doeltreffende bestuur en hoëspanningslading. China wat die wêreld lei in die toepassing van gevorderde outonome bestuurstegnologie.
Verbeter die stelsel en optimaliseer die ekologie.China het 'n volledige nuwe energie -voertuigbedryfstelsel gevorm, insluitend nie net die onderdele -produksie- en verskaffingsnetwerk van tradisionele voertuie nie, maar ook die verskaffingstelsel van batterye, elektroniese kontroles, elektriese dryfstelsels, elektroniese produkte en sagteware vir nuwe energievoertuie, sowel as laai en vervanging. Ondersteunende stelsels soos elektrisiteit en batteryherwinning. China se nuwe installasies vir kragbatterye vir energievoertuie maak meer as 60% van die wêreld se totaal uit. Ses kragbatteryondernemings, waaronder CATL en BYD, het die top tien in Global Power Battery Installations betree; Sleutelmateriaal vir kragbatterye soos positiewe elektrodes, negatiewe elektrodes, skeiers en elektroliete wêreldwye versendings is meer as 70%; Electric Drive en elektroniese beheerondernemings soos Verdi Power lei die wêreld in die markgrootte; 'N Aantal sagteware- en hardeware-ondernemings wat hoë-end-skyfies en intelligente bestuurstelsels ontwikkel en vervaardig, het gegroei; China het altesaam meer as 9 miljoen laadinfrastruktuur opgebou. Daar is meer as 14.000 ondernemings vir herwinningsondernemings vir kragbatterye in Taiwan, wat die eerste plek ter wêreld rangskik.
Gelyke mededinging, innovasie en iterasie.China se nuwe energievoertuigmark het grootskaalse en groeipotensiaal, voldoende markkompetisie en 'n hoë aanvaarding van verbruikers van nuwe tegnologieë, wat 'n goeie markomgewing bied vir die voortdurende opgradering van nuwe energie -elektrifisering en intelligente tegnologie en die voortdurende verbetering van mededingendheid van die produk. In 2023 sal China se nuwe energievoertuigproduksie en -verkope 9.587 miljoen en 9.495 miljoen eenhede wees, 'n toename van onderskeidelik 35,8% en 37,9%. Die verkooppenetrasiekoers sal 31,6% bereik, wat meer as 60% van die wêreldwye verkope uitmaak; Die nuwe energievoertuie wat in my land geproduseer word, is in die binnelandse mark ongeveer 8,3 miljoen voertuie is verkoop, wat meer as 85%uitmaak. China is die wêreld se grootste motormark en die mees oop motormark ter wêreld. Multinasionale motorondernemings en plaaslike Chinese motorondernemings kompeteer op dieselfde stadium in die Chinese mark, kompeteer billik en volledig en bevorder vinnige en doeltreffende iteratiewe opgraderings van produkkanttegnologie. Terselfdertyd het Chinese verbruikers 'n hoë erkenning en vraag na elektrifisering en intelligente tegnologie. Opname -gegewens van die Nasionale Inligtingsentrum toon dat 49,5% van die nuwe energievoertuigverbruikers die meeste bekommerd is oor elektrifisering, soos vaarbereik, batterykenmerke en laaityd wanneer hulle 'n motor koop. Prestasie, 90,7% van die nuwe energievoertuigverbruikers het gesê dat intelligente funksies soos Internet of voertuie en slim bestuur faktore is in hul motoraankoop.
Postyd: Jun-18-2024