Onlangs het verskeie partye tuis en in die buiteland aandag gegee aan kwessies wat verband hou met die produksiekapasiteit van China se nuwe energiebedryf. In hierdie verband moet ons daarop aandring om 'n markperspektief en 'n globale perspektief te neem, beginnend met ekonomiese wette, en dit objektief en dialekties te beskou. In die konteks van ekonomiese globalisering hang die sleutel tot die beoordeling of daar oortollige produksiekapasiteit in verwante velde is, af van die globale markvraag en toekomstige ontwikkelingspotensiaal. China se uitvoere vanelektriese voertuie, litiumbatterye, fotovoltaïese produkte, ens. het nie net die wêreldwye aanbod verryk en die wêreldwye inflasiedruk verlig nie, maar ook groot bydraes gelewer tot die wêreldwye reaksie op klimaatsverandering en groen en lae-koolstoftransformasie. Onlangs sal ons voortgaan om 'n reeks kommentare deur hierdie rubriek te stoot om alle partye te help om die ontwikkelingsstatus en tendense van die nuwe energiebedryf beter te verstaan.
In 2023 het China 1,203 miljoen nuwe energievoertuie uitgevoer, 'n toename van 77,6% teenoor die vorige jaar. Die uitvoerbestemmingslande dek meer as 180 lande in Europa, Asië, Oseanië, Amerika, Afrika en ander streke. Chinese splinternuwe energievoertuie word diep geliefd deur verbruikers regoor die wêreld en tel onder die topverkopers in nuwe energievoertuigmarkte in baie lande. Dit demonstreer die toenemende internasionale mededingendheid van China se nuwe energievoertuigbedryf en weerspieël ten volle die vergelykende voordele van China se bedryf.
Die internasionale mededingende voordeel van China se nuwe energie-motorbedryf spruit uit meer as 70 jaar se harde werk en innoverende ontwikkeling, en trek voordeel uit 'n volledige industriële ketting en voorsieningskettingstelsel, grootskaalse markvoordele en voldoende markmededinging.
Werk hard aan jou interne vaardighede en kry krag deur ophoping.As ons terugkyk na die ontwikkelingsgeskiedenis van China se motorbedryf, het die Eerste Motorvervaardigingsaanleg in Changchun in 1953 met konstruksie begin. In 1956 het China se eerste plaaslik vervaardigde motor van die monteerlyn by die Changchun Eerste Motorvervaardigingsaanleg afgerol. In 2009 het dit vir die eerste keer die wêreld se grootste motorvervaardiger en -verkoper geword. In 2023 sal motorproduksie en -verkope 30 miljoen eenhede oorskry. China se motorbedryf het van nuuts af gegroei, van klein na groot gegroei, en het moedig vorentoe beweeg deur hoogte- en laagtepunte. Veral in die afgelope 10 jaar of so het China se motorbedryf die geleenthede van elektrifisering en intelligente transformasie aktief aangegryp, sy transformasie na nuwe energievoertuie versnel en goeie resultate in industriële ontwikkeling behaal. Merkwaardige resultate. China se produksie en verkope van nuwe energievoertuie is vir nege agtereenvolgende jare eerste in die wêreld. Meer as die helfte van die wêreld se nuwe energievoertuie ry in China. Die algehele elektrifiseringstegnologie is op die wêreld se toonaangewende vlak. Daar is baie deurbrake in nuwe tegnologieë soos nuwe laai, doeltreffende bestuur en hoëspanningslaai. China lei die wêreld in die toepassing van gevorderde outonome bestuurstegnologie.
Verbeter die stelsel en optimaliseer die ekologie.China het 'n volledige nuwe energievoertuigbedryfstelsel gevorm, wat nie net die onderdeleproduksie- en voorsieningsnetwerk van tradisionele voertuie insluit nie, maar ook die voorsieningstelsel van batterye, elektroniese beheermaatreëls, elektriese aandrywingstelsels, elektroniese produkte en sagteware vir nuwe energievoertuie, sowel as laai en vervanging. Ondersteunende stelsels soos elektrisiteit en batteryherwinning. China se nuwe energievoertuig-kragbatteryinstallasies maak meer as 60% van die wêreldtotaal uit. Ses kragbatterymaatskappye, insluitend CATL en BYD, het die top tien in globale kragbatteryinstallasies betree; sleutelmateriale vir kragbatterye soos positiewe elektrodes, negatiewe elektrodes, skeiers en elektroliete. Globale verskepings maak meer as 70% uit; elektriese aandrywing- en elektroniese beheermaatskappye soos Verdi Power lei die wêreld in markgrootte; 'n aantal sagteware- en hardewaremaatskappye wat hoë-end skyfies en intelligente aandrywingstelsels ontwikkel en vervaardig, het gegroei; China het 'n totaal van meer as 9 miljoen laai-infrastruktuur gebou. Daar is meer as 14 000 kragbatteryherwinningsmaatskappye in Taiwan, wat die eerste plek in die wêreld beklee in terme van skaal.
Gelyke mededinging, innovasie en iterasie.China se nuwe energievoertuigmark het grootskaalse groeipotensiaal, voldoende markmededinging en hoë verbruikersaanvaarding van nuwe tegnologieë, wat 'n goeie markomgewing bied vir die voortdurende opgradering van nuwe energievoertuigelektrifisering en intelligente tegnologie en die voortdurende verbetering van produkmededingendheid. In 2023 sal China se nuwe energievoertuigproduksie en -verkope 9,587 miljoen en 9,495 miljoen eenhede wees, 'n toename van onderskeidelik 35,8% en 37,9%. Die verkoopspenetrasiekoers sal 31,6% bereik, wat meer as 60% van die wêreldwye verkope uitmaak; die nuwe energievoertuie wat in my land vervaardig word, is in die binnelandse mark. Ongeveer 8,3 miljoen voertuie is verkoop, wat meer as 85% uitmaak. China is die wêreld se grootste motormark en die mees oop motormark ter wêreld. Multinasionale motormaatskappye en plaaslike Chinese motormaatskappye ding op dieselfde verhoog in die Chinese mark mee, ding billik en ten volle mee, en bevorder vinnige en doeltreffende iteratiewe opgraderings van produktegnologie. Terselfdertyd het Chinese verbruikers hoë erkenning en vraag na elektrifisering en intelligente tegnologie. Opnamedata van die Nasionale Inligtingsentrum toon dat 49,5% van verbruikers van nuwe energievoertuie die meeste bekommerd is oor elektrifisering soos kruisafstand, batteryeienskappe en laaityd wanneer hulle 'n motor koop. Wat prestasie betref, het 90,7% van verbruikers van nuwe energievoertuie gesê dat intelligente funksies soos die Internet van Voertuie en slim bestuur faktore in hul motoraankoop is.
Plasingstyd: 18 Junie 2024