7 Januarie, Nano01Amptelik gelys, die bedryf se eerste stel van tien formele aansoeke. Hierdie stel Mher E “Ten in One” Super Fusive High Pressure Control Unit is geïntegreer met MCU, DDC,PDU, OBC, VCU, BMS, TMCU, PTC, help die stelsel om klein grootte en ligte gewig te bereik. In November 2023 het Zhixin Technology se elektroniese beheer-BU amptelik die eerste S3 10-in-een elektroniese beheerproduk massavervaardig, wat 'n stewige stap in die integrasie van hulpbronne, stelselkonstruksie en vervaardiging was. kapasiteit, en die voltooiing van die mees kritieke stuk van die legkaart vir die volle reeks Zhixin-tegnologieprodukte.
Waarom kies hierdie maatskappye om te kombineer? Die integrasie van elektriese dryfstelsels het deur die eenvoudigste struktuurintegrasie gegaan en ontwikkel tot 'n dieper integrasie.Vandag het drie in een die hoofstroom geword, en baie in een het gefloreer en 'n onbetwisbare neiging geword.Tans neem die bedryf waar en dink oor watter maatskappye alles-in-een bevorder, watter koste of prestasie-impak kan meegebring word deur alles-in-een, en watter modelle is die eerste om dit toe te pas?In die era van neonxEVAt die forum, BYD, Changan, GAC AEON en ander OEM's het aangekondig dat hulle aansoek doen of binnekort sal massa-vervaardig alles-in-een elektriese aandrywing samestelling, Zhixin Technology, Huawei, WimmersEOD verskaffers demonstreer alles-in-een ontwikkeling of bypassende prosesse.Hierdie hoofstroomspelers in die motorbedryf vir nuwe energiebronne gee hul eie antwoorde op die bogenoemde vrae met praktiese voorbeelde.BYD was die eerste om die Dolphin bekend te stel wat op die agt-in-een monteerplatform gebaseer is.Elektriese aandrywing drie in een, lading en verspreiding drie in een, sowel as VCU, BMS module, deur fisiese integrasie en verskillende beheerder elektroniese subkring en sagteware algoritme ooreenstemmende samesmelting, vorm agt in een samestelling.Alles-in-een-integrasie kan sommige induktansie bespaar Kapasitor en verbindings harnas, skyfies deel, hulpbrondeling en -benutting besef, koste verminder en laaikrag aansienlik verbeter. Volgens Deep Blue Automobile, die alles-in-een elektriese aandrywingsamestelling, deur die integrasie van elektriese aandrywing en kragtoevoer, VCU, BMS, TMS, ens., kan elektriese aandrywinggewigvermindering, volumevermindering, kostevermindering en prestasieverbetering bewerkstellig.Deur die diep integrasie van die elektriese dryfstelsel het die Changan superset elektriese dryfplatform 'n uiters lae Z-ontwerp bereik, wat superdoeltreffendheid meebring.
Huawei digitale energie het daarop gewys dat die doel van integrasie is om die ontwikkelingsiklus van die gasheeraanleg te vereenvoudig, ontwikkelingskoste te verminder, die bestuurservaring te verbeter.Deur die eerste skyfiesamesmelting, kragsamesmelting, funksiesamesmelting en domeinbeheersamesmelting word die aantal BOM met 40% verminder en die aantal skyfies word met 60% verminder.Die kragdomeinmodule stel motorondernemings in staat om eenvoudige integrasie van die kragdomein, eenvoudige verifikasie, eenvoudige ontwikkeling en 30% toename in ontwikkelingsdoeltreffendheid te bewerkstellig.Terselfdertyd maak die hipersamesmeltingskragdomeinmodule die voorkajuituitleg meer bondig, kan die voorste spaarkas opstel en meer binneruimte vrystel, die bestuursgerief van gebruikers verbeter en die ruimte en ervaring van die B bring. -klas motor tot die A-klas suiwer trem. Integreer die bogenoemde alles-in-een oplossings en idees van hoofstroom OEM's en elektriese aandrywing verskaffers, Aan die een kant integreer die alles-in-een stelsel OBC / DCDC / PDU / VCU / BMS en ander komponente buite die motor, elektriese beheer en verkleiner, deel dop bedrading harnas en ander dele, smelt elektroniese stroombane en sagteware algoritmes om die doel van die vermindering van koste en die verhoging van doeltreffendheid te bereik, en besef die BOM koste vermindering.Aan die ander kant, vanuit die perspektief van voorsieningskettingbestuur van OEM's, kan alles-in-een die ontwikkelingsiklus van OEM's vereenvoudig en ontwikkelingskoste verminder.In die besonder het OEM's vir klein elektriese voertuie hoër bestuurskoste vir veelvuldige verskaffers, verminder die aantal komponentverskaffers en kies 'n meer geïntegreerde elektriese aandryfstelsel, wat bestuur kan vereenvoudig, om sodoende die doel te bereik om bedryfskoste te verminder en doeltreffende bestuur te bereik. .Stop nie meer die klein V. Gebaseer op die data van nuwe energiehulpbronvoertuie in die afgelope vier jaar, het NE Times bevind dat die proporsie van drie-in-een vanaf 2020 tot die eerste 11 maande van 2023 van 55,6% tot 66,5% toegeneem het. .Nog 'n vinnig groeiende markaandeel is die alles-in-een, wat in vier jaar van 'n minuskule 0,5% tot 'n weglaatbare 19,1% gegroei het. Die toename in die geïnstalleerde kapasiteit van alles-in-een elektriese aandrywingstelsel het die algehele stelsel, en die aandag van die stelsel neem dag vir dag toe.Baie OEM's ondersoek die toepassing van alles-in-een-stelsels in koste-effektiewe nuwe energiehulpbronvoertuie deur hul eie voorsieningskettings of in samewerking met derdepartyverskaffers.
Die modelle wat in alles-in-een gebruik word en die toonaangewende ondernemings daaragter toon die volgende kenmerke na noukeurige ontleding: Jianghuai, Ruilan en BYD se A0 en A-klas elektriese voertuie is die eerste om in een te monteer.Onder die voortdurende afname van reisvoertuie en afname, is 2C klein en medium elektriese voertuie meer sensitief vir koste.Gedryf hierdeur, het die OEM gekies om 'n alles-in-een aan te neem wat verder bedrading en gewig bespaar, en kostevoordele het. Diepblou, seël, Buick, opsoek en ander B-klas en hoër EVS gebruik van alles-in- een verhouding in vergelyking met 2022 was daar 'n aansienlike styging.Dit is die OEM gebaseer op die koste en miniaturisering oorwegings in die opsomming van die krag domein beheerder toepassing ervaring. Die OEM self-ontwikkelde en selfgemaakte alles-in-een verhouding is 93.1%.BYD, Deep Blue Auto, BAIC nuwe energiebronne, SAIC, ens. Die proporsie alles-in-een-oplossings wat deur derde partye verskaf is, was 6,9%, wat die multi-in-een-oplossings verteenwoordig wat deur ondernemings soos Embol, LG en Huawei verskaf word Digitale Energie.Die agt-in-een elektriese dryfstelsel wat deur LG vervaardig word, is 'n alles-in-een-stelsel wat deur SGM ontwikkel is. Kenmerkende een weerspieël,Voertuigkostevermindering vereis die vorming van 'n multi-in-een-program, het die gasheerfabriek aangemoedig om te aanvaar, aansoek te doen, bevorder multi-in-een.Dit is 'n geleentheid vir multi-in-een markaandeel om vinnig te groei. Die tweede kenmerk weerspieël die mark se uiterste volume. Die kostevoordeel van alles-in-een is genoeg om hoë-end elektriese voertuie te lok om te ondersteun. Kenmerke 3 uitdagings om derdeparty-verskaffers.Aangesien die alles-in-een verskeie stelsels soos elektriese aandrywing, batterybestuur, laai en verspreiding vanuit die perspektief van die voertuig moet koördineer, is OEM beter geskik om alles-in-een-oplossings te bevorder.Koste-georiënteerde klein en medium elektriese voertuie vanuit die perspektief van die vermindering van BOM-koste en bestuurskoste, sal egter meer waarskynlik deur die derdeparty-verpakkingsoplossings verskaf word. Daarom sal die toekomstige alles-in-een-promosie klantgerig wees, koste- georiënteerd, self ontwikkel deur OEM's, beperkte derdepartyverskaffersmark, en meer vir klein en mediumgrootte OEM's.
Postyd: Feb-01-2024