7 Januarie, nano01 Officially gelys, is die eerste stel van tien formele toepassings van die bedryf. Hierdie stel van Mher e “Ten in One” Super Fusive High Pressure Control-eenheid is geïntegreer met MCU, DDC, PDU, OBC, VCU, BMS, TMCU, PTC, help die BU-amptenare van die Eerste SWIDS-beampte van die eerste jaar. 10-in-een elektroniese beheerproduk, wat 'n goeie stap in die integrasie van hulpbronne, stelselkonstruksie en vervaardigingskapasiteit is, en die voltooiing van die mees kritieke stuk van die legkaart vir die volledige reeks Zhixin-tegnologieprodukte.
Waarom kies hierdie ondernemings om te kombineer? Die integrasie van die elektriese dryfstelsel het die eenvoudigste struktuurintegrasie deurgemaak en ontwikkel tot 'n dieper integrasie. Vandag het drie in een die hoofstroom geword, en baie in een het gefloreer en 'n onbetwisbare neiging geword. Op die oomblik is die bedryf besigtig en nadink oor watter maatskappye alles-in-een bevorder, watter koste of prestasie-impak kan deur alles-in-een gebring word, en watter modelle is die eerste om dit toe te pas? In die era van neonxevat het die forum, BYD, changan, gac aeon en ander OEM's aangekondig dat hulle aangekondig word dat hulle aangekondig word, of sal binnekort 'n massa-produce-een-in-een-in-een-in-een-in-een-Electric Drive-samestelling, zhixin-tegnologie, Huawei, wimmeded, die zhixin-tegnologie, zhixin-tegnologie, huawhei, wimmeers, zhixin, zhixin, zhixin, zhixin, zhixin, zhixin, zhixin, zhixin, zhixin than Verskaffers demonstreer alles-in-een-ontwikkeling of ooreenstemmende prosesse. Hierdie hoofstroomspelers in die nuwe Energy Resources Automotive-industrie gee hul eie antwoorde op bogenoemde vrae met praktiese voorbeelde. BYD was die eerste wat die dolfyn bekendgestel het op grond van die agt-in-een-monteerplatform. Electric Drive drie in een, lading en verspreiding drie in een, sowel as VCU, BMS -module, deur fisiese integrasie en verskillende beheerder elektroniese subkring- en sagteware -algoritme ooreenstemmende samesmelting, vorm agt in een montering. All in one integration can save someinductanceCapacitor and connection harness, share chips, realize resource sharing and utilization, reduce costs, and greatly improve charging power.In the view of Deep Blue Automobile, the all-in-one electric drive assembly, through the integration of electric drive and power supply, VCU, BMS, TMS, etc., can achieve electric drive weight reduction, volume reduction, cost reduction and performance improvement. Deur die diep integrasie van die elektriese dryfstelsel het die Changan Superset Electric Drive -platform 'n buitengewone lae Z -ontwerp behaal, wat superdoeltreffendheid gebring het.
Huawei Digital Energy het daarop gewys dat die doel van integrasie is om die ontwikkelingsiklus van die gasheeraanleg te vereenvoudig, ontwikkelingskoste te verminder en die ryervaring te verbeter. Deur die eerste chipversmelting, kragversmelting, funksie -samesmelting en domeinbeheer -samesmelting word die aantal BOM met 40% verminder en word die aantal chip met 60% verminder. Die kragdomeinmodule stel motorondernemings in staat om eenvoudige integrasie van die kragdomein, eenvoudige verifikasie, eenvoudige ontwikkeling en 30% toename in ontwikkelingsdoeltreffendheid te bewerkstellig. Terselfdertyd maak die Hyper-Fusion Power Domain-module die voorste kajuituitleg meer bondig, kan die voorste boks opstel en meer binne-ruimte vrystel, die bestuur van gebruikers verbeter, en die ruimte en ervaring van die B-klas-motor na die A-klas suiwer tram bring. Integreer van die bogenoemde All-in-on-One-oplossings en idees van die hoofstroom-stelsel en die gebruik van die werking van die werk, en op die een-en-in-pone-stelsel, en die een-en-in-die-en-in-die-en-in-die-en-in-die-en-elektriese stelsel, op die een-in-een-op-die-en-in-die-ingryping-stelsel, op die een-in-een-op-die-en-in-pone-stelsel. DCDC / PDU / VCU / BMS en ander komponente buite die motor, elektriese beheer en verkleiner, deel skulpbedrading en ander dele, versmelt elektroniese stroombane en sagteware -algoritmes om die doel te bereik en die doeltreffendheid te verhoog en die BOM -kosteverlaging te bereik. Aan die ander kant, vanuit die perspektief van die bestuur van die voorsieningsketting van OEM's, kan alles-in-een die ontwikkelingsiklus van OEM's vereenvoudig en die ontwikkelingskoste verlaag. In die besonder het klein OEM's vir klein elektriese voertuie hoër bestuurskoste vir verskeie verskaffers, verminder die aantal komponentverskaffers en kies 'n meer geïntegreerde elektriese dryfstelsel, wat die bestuur kan vereenvoudig, om die doel te bereik om die bedryfskoste te verminder en doeltreffende bestuur te bereik. Geen klein vglop van die eerste keer van die eerste 11-maande van 2023 nie, het die minstens van 2020 tot die eerste 11-maande van 2023, die afgelope vier jaar gestop, gevind dat dit van 2020 tot die eerste 11 maande van 2023 gestyg het 55,6% tot 66,5%. 'N Ander vinnig groeiende markaandeel is die alles-in-een, wat gegroei het van 'n klein 0,5% tot 'n weglaatbare 19,1% in vier jaar. Die toename in die geïnstalleerde kapasiteit van die alles-in-een-elektriese aandrywingstelsel het die totale stelsel oorskry, en die aandag van die stelsel neem dag vir dag toe. Baie OEM's ondersoek die toepassing van alles-in-een-stelsels in koste-effektiewe nuwe energiebronne-voertuie deur hul eie voorsieningskettings of in samewerking met derdepartyverskaffers.
Die modelle wat in alles-in-een en die voorste ondernemings agter hulle gebruik word, toon die volgende eienskappe na noukeurige ontleding: Jianghuai, Ruilan en BYD se A0- en A-klas elektriese voertuie is die eerste wat in een bymekaarkom. Onder die voortdurende agteruitgang van reisvoertuie en bedaar, is 2C klein en medium elektriese voertuie meer sensitief vir koste. Daardeur het die OEM gekies om 'n alles-in-een aan te neem wat die bedrading en gewig verder bespaar en voordele het. Deep blou, seël, Buick, opkyk en ander B-klas en bo die EVS-gebruik van alles-in-een-verhouding in vergelyking met 2022, was daar 'n beduidende styging. Dit is die OEM gebaseer op die koste- en miniaturiseringsoorwegings in die opsomming van die toepassingservaring van die Power Domain Controller. Die OEM-selfontwikkelde en selfgemaakte alles-in-een-verhouding is 93,1%. BYD, Deep Blue Auto, Baic New Energy Resources, SAIC, ens. Die verhouding van alles-in-een-oplossings wat deur derde partye voorsien is, was 6,9%, wat die multi-in-een-oplossings verteenwoordig wat deur ondernemings soos EMBOL, LG en HUAWEI digitale energie aangebied word. Die agt in een elektriese aandrywingstelsel wat deur LG geproduseer word, is 'n alles-in-een-stelsel wat deur SGM ontwikkel is. Karakteristieke een weerspieël, die vermindering van voertuie vereis die vorming van 'n multi-in-een-program, en die gasheerfabriek versoek om multi-in-een te aanvaar, toe te pas, te bevorder, te bevorder. Dit is 'n geleentheid vir 'n multi-in-een-markaandeel om vinnig te groei. Die tweede funksie weerspieël die uiterste volume van die mark; die kostevoordeel van alles-in-een is genoeg om hoë-end elektriese voertuie te lok om die uitdagings van 3 partye aan derdeparty-verskaffers te ondersteun. Aangesien die alles-in-een verskeie stelsels soos elektriese aandrywing, batterybestuur, laad en verspreiding vanuit die perspektief van die voertuig moet koördineer, is OEM beter geskik om alles-in-een-oplossings te bevorder. Koste-georiënteerde klein en medium elektriese voertuie vanuit die perspektief van die verlaging van BOM-koste en bestuurskoste, wat waarskynlik deur die derdeparty-verpakkingsoplossings voorsien sal word. Daarom sal die toekomstige alles-in-een-promosie klantgerigte, koste-georiënteerde, selfontwikkelde OEM's, beperkte derdeparty-verskaffersmark wees, en meer vir klein en mediumgrootte OEM's.
Postyd: Februarie 01-2024