BYDonthul amptelik "die geboorteplek van die wêreld se eerstePlug-in-bastervoertuig"
Op 24 Mei is die onthullingseremonie van "The Birthplace of the World's First Plug-In Hybrid Vehicle" amptelik in BYD XI'an High-Tech Industrial Park gehou. Aangesien die pionier en praktisyn van binnelandse inprop-bastertegnologie, is die eerste inprop-hibriede voertuig van BYD amptelik in Xi'an in 2008 in Xi'an vervaardig, daarom is Xi'an se hoë-tegnologie nywerheidspark baie belangrik vir BYD-produksiebasis.
Die 'geboorteplek van die wêreld se eerste inprop-hibriede voertuig' -denkplaat toon die vorm van die nommer "1", wat nie net wys dat dit die plek is waar die eerste BYD-inprop-bastermodel gebore is nie, maar ook weerspieël BYD se navorsings- en ontwikkelingspogings. , produksie en verkope, streef ons daarna om die leier in die bedryf te word, om meer en beter tegnologieë aan verbruikers te wy en BYD se motorkring in die wêreldveld te vestig.
Reeds in Desember 2008 is die wêreld se eerste inprop-hibriede voertuig, BYD F3DM, massa vervaardig in Xi'an BYD High-Tech Industrial Park. Die DM (Dual Mode) -tegnologie met dubbele modus wat op hierdie model toegerus is, het amptelik die elektriese gebaseerde hibriede tegnologie-roete vir motors opgelewer, en die bestuursmodus van "kortafstand-elektrisiteitsgebruik en langafstandolie gebruik" gelanseer en besef. So 'n innoverende konsep is destyds miskien gekritiseer, maar dit wil voorkom asof BYD se idee beslis gevorderd en leiding is. Dit is nie net 'n deurbraak in tegniese hindernisse nie, maar breek ook die beperkings op professionele laaistasies, waardeur brandstof en suiwer die integrasie van elektrisiteit en elektrisiteit verbruikers meer en meer interessante ry -ervaring en kragprestasie kan bring.
As ons terugkyk na die ontwikkelingsgeskiedenis van BYD, is dit nie moeilik om te sien dat die wêreld se eerste onderneming om inprop-bastertegnologie te ontwikkel nie, die motorbedryf in 2003 betree het en die eerste een was wat besef het dat gediversifiseerde kragkombinasies die vinnige ontwikkeling van die hele motorbedryf sou bevorder. , so ons het die navorsing en ontwikkeling van bastermodelle begin.
Na vier generasies tegnologiese verfyning en innovasie, het BYD ook staatgemaak op die stabiliteit en meerderwaardigheid van sy produkte om die hoofstroomstatus van inprop-bastertegnologie op die gebied van basterkrag te bepaal. Of dit nou die binnelandse mark of die internasionale mark is, solank dit by bastertegnologie kom, sal BYD waarskynlik gesien word.
Dit is juis as gevolg van sulke tegnologie en produkte dat BYD se inprop-bastermodelverkope in net drie jaar van 2020 tot 2023 30 keer toegeneem het, van 48.000 voertuie in 2020 tot 1,43 miljoen voertuie in 2023. Vandag het BYD se inprop-bastermodelle eerste in die wêreld in die wêreld bereik, en die aandeel in China het 50%bereik. Dit beteken dat een vir elke twee inprop-bastermotors wat in die Chinese mark verkoop word, een is.
Alhoewel BYD sulke indrukwekkende resultate behaal het, het die navorsing en ontwikkeling van nuwe tegnologieë glad nie gestaak nie. Tydens hierdie onthulde seremonie het BYD ook indirek nuus onthul. Op 28 Mei word die tegnologie van die vyfde generasie DM in Xi'an vrygestel. Hierdie tegnologie stel weer 'n nuwe rekord vir lae brandstofverbruik. Terselfdertyd sal die krag en werkverrigting van die voertuig ook verder verbeter word, wat die verbruikers se persepsie van tradisionele brandstofvoertuie weer sal ondermyn.
Op die oomblik is die vyfde generasie DM -tegnologie steeds in die vertroulikheidstadium. Ons sien ook baie uit na die amptelike vrystelling van hierdie tegnologie om meer goeie produkte aan verbruikers te bring. Laat ons uitsien na die nuwe tegnologie -bekendstellingskonferensie in Xi'an op 28 Mei. Bar.
Postyd: Mei-29-2024