BYDonthul amptelik "die geboorteplek van die wêreld se eersteinprop-hibriede voertuig"
Op 24 Mei is die onthullingsplegtigheid van "Die Geboorteplek van die Wêreld se Eerste Inprop-hibriedvoertuig" amptelik in die BYD Xi'an Hoëtegnologie-nywerheidspark gehou. As die pionier en praktisyn van binnelandse inprop-hibriedtegnologie, is BYD se eerste inprop-hibriedvoertuig amptelik in 2008 in Xi'an massavervaardig, dus is Xi'an se hoëtegnologie-nywerheidspark baie belangrik vir BYD se produksiebasis.
Die gedenkplaat "Geboorteplek van die Wêreld se Eerste Inprop-hibriedvoertuig" toon oor die algemeen die vorm van die nommer "1", wat nie net wys dat dit die plek is waar die eerste BYD-inprop-hibriedmodel gebore is nie, maar ook BYD se navorsings- en ontwikkelingspogings weerspieël. Met produksie en verkope streef ons daarna om die leier in die bedryf te word, meer en beter tegnologieë aan verbruikers toe te wy, en BYD se motorkring in die globale veld te vestig.
Reeds in Desember 2008 is die wêreld se eerste inprop-hibriede voertuig, BYD F3DM, massa-vervaardig in die Xi'an BYD High-Tech Industrial Park. Die DM (Dual Mode) dubbelmodustegnologie wat op hierdie model toegerus is, het amptelik baanbrekerswerk gedoen op die gebied van elektriese hibriede tegnologie vir motors, en die bestuursmodus van "kortafstand-elektrisiteitsgebruik en langafstand-oliegebruik" bekendgestel en gerealiseer. So 'n innoverende konsep is dalk destyds gekritiseer, maar nou lyk dit of BYD se idee beslis gevorderd en toonaangewend is. Dit is nie net 'n deurbraak in tegniese hindernisse nie, maar breek ook die beperkings op professionele laaistasies, wat brandstof en suiwer brandstof moontlik maak. Die integrasie van elektrisiteit en elektrisiteit bied verbruikers 'n al hoe meer interessante bestuurservaring en kragprestasie.
As ons terugkyk na BYD se ontwikkelingsgeskiedenis, is dit nie moeilik om te sien dat BYD, as die wêreld se eerste maatskappy wat inprop-hibriede tegnologie ontwikkel het, die motorbedryf in 2003 betree het en die eerste was om te besef dat gediversifiseerde kragkombinasies die vinnige ontwikkeling van die hele motorbedryf sou bevorder nie, daarom het ons met die navorsing en ontwikkeling van hibriede modelle begin.
Na vier generasies van tegnologiese verfyning en innovasie, het BYD ook op die stabiliteit en superioriteit van sy produkte staatgemaak om die hoofstroomstatus van inprop-hibriede tegnologie op die gebied van hibriede krag te vestig. Of dit nou die plaaslike mark of die internasionale mark is, solank as wat dit by hibriede tegnologie kom, sal BYD beslis gesien word.
Dit is juis danksy sulke tegnologie en produkte dat BYD se verkope van inprop-hibriedmodelle in net drie jaar van 2020 tot 2023 30 keer toegeneem het, van 48 000 voertuie in 2020 tot 1,43 miljoen voertuie in 2023. Vandag is BYD se inprop-hibriedmodelle eerste in die wêreld in verkope, en hul aandeel in China het 50% bereik. Dit beteken dat vir elke twee inprop-hibriedmotors wat in die Chinese mark verkoop word, een BYD is.
Alhoewel BYD sulke indrukwekkende resultate behaal het, het die navorsing en ontwikkeling van nuwe tegnologieë glad nie opgehou nie. By hierdie onthullingsplegtigheid het BYD ook indirek 'n paar nuus onthul. Op 28 Mei sal BYD se vyfde generasie DM-tegnologie in Xi'an vrygestel word. Hierdie tegnologie sal weereens 'n nuwe rekord vir lae brandstofverbruik opstel. Terselfdertyd sal die krag en werkverrigting van die voertuig ook verder verbeter word, wat verbruikers se persepsie van tradisionele brandstofvoertuie weereens sal ondermyn.
Tans is die vyfde generasie DM-tegnologie steeds in die vertroulikheidsfase. Ons sien ook baie uit na die amptelike vrystelling van hierdie tegnologie, om meer goeie produkte aan verbruikers te bring. Laat ons uitsien na die konferensie oor die bekendstelling van nuwe tegnologie in Xi'an op 28 Mei. Bar.
Plasingstyd: 29 Mei 2024