BYD oortref Honda en Nissan om die sewende grootste motormaatskappy ter wêreld te word

In die tweede kwartaal van vanjaar,BYD'sglobale verkope het Honda Motor Co. en Nissan Motor Co. oortref en die wêreld se sewende grootste motorvervaardiger geword, volgens verkoopsdata van navorsingsfirma MarkLines en motormaatskappye, hoofsaaklik as gevolg van markbelangstelling in sy bekostigbare elektriese voertuie. Sterk aanvraag.

Data toon dat BYD se wêreldwye nuwe motorverkope van April tot Junie vanjaar met 40% op 'n jaargrondslag tot 980 000 eenhede toegeneem het, selfs al het die meeste groot motorvervaardigers, insluitend Toyota Motor en Volkswagen Groep, 'n afname in verkope ervaar. , is dit grootliks te danke aan die groei van sy oorsese verkope. BYD se oorsese verkope het in die tweede kwartaal 105 000 voertuie bereik, 'n jaar-tot-jaar toename van byna twee keer.

In die tweede kwartaal van verlede jaar was BYD 10de op die wêreldranglys met verkope van 700 000 voertuie. Sedertdien het BYD Nissan Motor Co en Suzuki Motor Corp uitverkoop, en het Honda Motor Co vir die eerste keer in die mees onlangse kwartaal verbygesteek.

Die enigste Japannese motorvervaardiger wat tans meer as BYD verkoop, is Toyota.
Toyota het die wêreldwye motorvervaardigersverkoperanglys gelei met verkope van 2,63 miljoen voertuie in die tweede kwartaal. Die “Groot Drie” in die Verenigde State is ook steeds voor, maar BYD is vinnig besig om Ford in te haal.

Benewens BYD se styging in ranglys, het die Chinese motorvervaardigers Geely en Chery Automobile ook in die tweede kwartaal van vanjaar onder die top 20 op die globale verkoopslys gerangskik.

In China, die wêreld se grootste motormark, kry BYD se bekostigbare elektriese voertuie momentum, met verkope in Junie wat jaar-tot-jaar met 35% gestyg het. Daarteenoor het Japannese motorvervaardigers, wat 'n voordeel in petrolaangedrewe voertuie het, agtergebly. In Junie vanjaar het Honda se verkope in China met 40% gedaal, en die maatskappy beplan om sy produksievermoë in China met sowat 30% te verminder.

Selfs in Thailand, waar Japannese maatskappye sowat 80% van die markaandeel uitmaak, sny Japannese motormaatskappye produksievermoë af, Suzuki Motor skort produksie op, en Honda Motor sny produksiekapasiteit in die helfte.

In die eerste helfte van vanjaar het China Japan verder gelei in die uitvoer van motors. Onder hulle het Chinese motorvervaardigers meer as 2,79 miljoen voertuie oorsee uitgevoer, 'n jaar-tot-jaar toename van 31%. Gedurende dieselfde tydperk het Japannese motoruitvoer met 0,3% op 'n jaargrondslag gedaal tot minder as 2,02 miljoen voertuie.

Vir agterstallige Japannese motormaatskappye word die Noord-Amerikaanse mark al hoe belangriker. Chinese elektriese motorvervaardigers het tans min swaai in die Noord-Amerikaanse mark as gevolg van hoë tariewe, terwyl hibriede van Toyota Motor Corp en Honda Motor Co gewild is, maar sal dit vergoed vir dalende verkope deur Japannese motorvervaardigers in China en ander markte? Die impak moet nog gesien word.