Globale markgeleenthede
In onlangse jare,China se nuwe energievoertuigDie bedryf het vinnig gestyg en die wêreld se grootste mark vir elektriese voertuie geword. Volgens die China Association of Automobile Manufacturers het China se verkope van nuwe energievoertuie in 2022 6,8 miljoen bereik, wat byna 60% van die wêreldmark uitmaak. Met die wêreldwye klem op omgewingsbeskerming en volhoubare ontwikkeling, het al hoe meer lande en streke begin om die popularisering van elektriese voertuie te bevorder, wat 'n breë markruimte bied vir die uitvoer van China se nuwe energievoertuie.
Chinese vervaardigers van nuwe energievoertuie, soosBYD, NIO, enXpeng,het geleidelik 'n vastrapplek in die internasionale mark gekry met hul tegnologiese innovasie en kostevoordele. Veral in die Europese en Suidoos-Asiatiese markte word Chinese handelsmerk-elektriese voertuie deur verbruikers verkies vir hul hoë kosteprestasie en lang ryafstand. Daarbenewens bied die Chinese regering se ondersteuningsbeleid vir nuwe energievoertuie, soos subsidies en belastingaansporings, ook sterk waarborge vir die internasionalisering van ondernemings.
Uitdagings wat deur tariefbeleide veroorsaak word
Namate China se uitvoere van nuwe energievoertuie egter groei, het tariefbeleide in die internasionale mark begin uitdagings vir Chinese maatskappye inhou. Onlangs het die Amerikaanse regering tariewe van tot 25% op elektriese voertuie en hul komponente wat in China vervaardig word, ingestel, wat baie Chinese vervaardigers van nuwe energievoertuie onder geweldige kostedruk geplaas het. Neem Tesla as voorbeeld. Alhoewel dit sterk in die Chinese mark presteer het, is sy mededingendheid in die Amerikaanse mark deur tariewe beïnvloed.
Daarbenewens verskerp die Europese mark geleidelik sy regulatoriese beleide oor Chinese nuwe energievoertuie, en sommige lande het begin om anti-dumpingondersoeke na Chinese elektriese voertuie te doen. Hierdie beleidsveranderinge het die uitvoer van Chinese nuwe energievoertuie onsekerheid in die gesig gestaar, en maatskappye moet hul internasionale markstrategieë herevalueer.
Die vind van nuwe oplossings en hanteringsstrategieë
In die lig van 'n toenemend strawwe internasionale handelsomgewing het Chinese vervaardigers van nuwe energievoertuie aktief begin soek na hanteringsstrategieë. Aan die een kant het maatskappye hul belegging in navorsing en ontwikkeling verhoog en daarna gestreef om die tegniese inhoud en toegevoegde waarde van hul produkte te verbeter om hul mededingendheid in die internasionale mark te verhoog. Aan die ander kant het baie maatskappye begin om gediversifiseerde markuitlegte te verken en aktief ontluikende markte soos Suidoos-Asië en Suid-Amerika te ondersoek om hul afhanklikheid van 'n enkele mark te verminder.
Byvoorbeeld, BYD het planne aangekondig om in 2023 'n produksiebasis in Brasilië te bou om beter aan die behoeftes van die plaaslike mark te voldoen. Hierdie stap sal nie net tariefkoste verminder nie, maar ook die handelsmerk se plaaslike herkenning en invloed verbeter. Daarbenewens is NIO ook aktief besig om in die Europese mark te ontplooi en beplan om verkoops- en diensnetwerke in Noorweë, Duitsland en ander lande op te rig om sy markpenetrasie te verbeter.
Oor die algemeen, hoewel China se uitvoere van nuwe energievoertuie uitdagings in die gesig staar in tariefbeleid en marktoesig, word daar steeds verwag dat Chinese maatskappye 'n groter aandeel van die wêreldwye mark vir nuwe energievoertuie sal beset deur middel van tegnologiese innovasie en markdiversifikasiestrategieë. Namate die wêreldwye vraag na elektriese voertuie aanhou groei, bly die toekoms van China se nuwe energievoertuigbedryf belowend.
E-pos:edautogroup@hotmail.com
Foon / WhatsApp:+8613299020000
Plasingstyd: 12 Mei 2025