Globale markoplewing: die opkoms van nuwe energievoertuie in China
In onlangse jare, die prestasie van Chinesenuwe energievoertuiein dieDie wêreldmark was verstommend, veral in Suidoos-Asië, Europa en Suid-Amerika, waar verbruikers entoesiasties is oor Chinese handelsmerke. In Thailand en Singapoer staan verbruikers oornag in rye om 'n Chinese nuwe energievoertuig te koop; in Europa het BYD se verkope in April vir die eerste keer Tesla oortref, wat sterk markmededingendheid toon; en in Brasilië is Chinese handelsmerkmotorverkopers stampvol mense, en warm verkooptonele word gereeld gesien.
Volgens die China Vereniging van Motorvervaardigers sal China se uitvoere van nuwe energievoertuie 1,203 miljoen in 2023 bereik, 'n jaar-tot-jaar toename van 77,6%. Daar word verwag dat hierdie getal verder sal styg tot 1,284 miljoen in 2024, 'n toename van 6,7%. Fu Bingfeng, uitvoerende visepresident en sekretaris-generaal van die China Vereniging van Motorvervaardigers, het gesê dat China se nuwe energievoertuie van niks tot iets gegroei het, van klein tot groot, en hul voorsprong suksesvol omskep het in 'n toonaangewende voordeel in die bedryf, wat die wêreldwye ontwikkeling van intelligente genetwerkte nuwe energievoertuie bevorder.
Multidimensionele dryfkrag: resonansie van tegnologie, beleid en mark
Die hoë verkope van Chinese nuwe energievoertuie oorsee is nie toevallig nie, maar die gevolg van die gekombineerde effek van verskeie faktore. Eerstens het Chinese motorvervaardigers deurbrake in kerntegnologieë behaal, veral op die gebied van inprop-hibriede voertuie, en verkope het aangehou styg. Tweedens is Chinese nuwe energievoertuie uiters koste-effektief, danksy die wêreld se grootste nuwe energievoertuigbedryfsketting, en die koste van onderdele is aansienlik verminder. Boonop oortref Chinese motorvervaardigers se tegnologiese opbou op die gebied van nuwe energievoertuie dié van buitelandse mededingers verreweg, wat veroorsaak dat Chinese handelsmerke steeds goed verkoop in oorsese markte, en verkope het selfs tradisionele motorreuse soos Toyota en Volkswagen oortref.
Beleidsondersteuning is ook 'n belangrike faktor in die bevordering van die oorsese uitvoer van Chinese nuwe energievoertuie. In 2024 het die Ministerie van Handel en nege ander departemente gesamentlik die "Menings oor die Ondersteuning van die Gesonde Ontwikkeling van Nuwe Energievoertuighandelsamewerking" uitgereik, wat multidimensionele ondersteuning vir die nuwe energievoertuigbedryf gebied het, insluitend die verbetering van internasionale sakevermoëns, die verbetering van die internasionale logistieke stelsel en die versterking van finansiële ondersteuning. Die implementering van hierdie beleide het sterk waarborge gebied vir die oorsese uitvoer van Chinese nuwe energievoertuie.
Strategiese opgradering van "produkuitvoer" na "gelokaliseerde vervaardiging"
Namate die markvraag aanhou groei, verander die manier waarop Chinese motorvervaardigers oorsee gaan ook stilweg. Van die vorige produkgeoriënteerde handelsmodel het dit geleidelik oorgeskakel na gelokaliseerde produksie en gesamentlike ondernemings. Changan Automobile het sy eerste oorsese nuwe-energievoertuigfabriek in Thailand gevestig, en BYD se passasiersmotorfabriek in Kambodja is op die punt om met produksie te begin. Daarbenewens sal Yutong sy eerste oorsese nuwe-energie-kommersiële voertuigfabriek in Desember 2024 begin, wat aandui dat Chinese motorvervaardigers hul uitleg in die globale mark verdiep.
Wat handelsmerkbou en bemarkingsmodelle betref, ondersoek Chinese motorvervaardigers ook aktief lokaliseringstrategieë. Deur sy buigsame sakemodel het Xpeng Motors vinnig meer as 90% van die Europese mark gedek en die verkoopskampioen in die middel- tot hoë-end suiwer elektriese voertuigmark gewen. Terselfdertyd het onderdelevervaardigers en diensverskaffers ook hul oorsese reis begin. CATL, Honeycomb Energy en ander maatskappye het fabrieke in die buiteland gebou, en laaipaalvervaardigers ontplooi ook aktief plaaslike dienste.
Zhang Yongwei, vise-voorsitter van die China Electric Vehicle 100 Association, het gesê dat Chinese motorvervaardigers in die toekoms meer produksie in die mark moet plaas, met plaaslike maatskappye in gesamentlike ondernemings moet saamwerk en 'n nuwe model van "jy het my, ek het jou" moet verwesenlik om die internasionale ontwikkeling van nuwe energievoertuie te bevorder. 2025 sal 'n sleuteljaar wees vir die "nuwe internasionale ontwikkeling" van China se nuwe energievoertuie, en motorvervaardigers moet gevorderde vervaardiging en produkte gebruik om die globale mark te bedien.
Kortliks, China se nuwe energievoertuig-uitbreiding oorsee betree 'n goue tydperk. Met die multidimensionele resonansie van tegnologie, beleid en mark, sal Chinese motormaatskappye voortgaan om nuwe hoofstukke in die globale mark te skryf.
E-pos:edautogroup@hotmail.com
Foon / WhatsApp:+8613299020000
Plasingstyd: 9 Julie 2025