Springmotorhet 'n gesamentlike onderneming met die toonaangewende Europese motormaatskappy Stellantis Group aangekondig, 'n stap wat dieChineseelektriese voertuig (EV) vervaardiger se veerkragtigheid en ambisie. Hierdie samewerking het gelei tot die stigting vanSpringmotorInternational, wat verantwoordelik sal wees vir die verkope en kanaalontwikkeling vanSpringmotorprodukte in Europa en ander internasionale markte. Die aanvanklike fase van die gesamentlike onderneming het begin, metSpringmotorInternasionaal voer reeds die eerste modelle na Europa uit. Dit is opmerklik dat hierdie modelle by die Stellantis-groep se fabriek in Pole saamgestel sal word, en dit beplan om gelokaliseerde voorsiening van onderdele te bewerkstellig om die streng tariefversperrings van die Europese Unie (EU) effektief te hanteer. China se tariefversperring vir ingevoerde elektriese voertuie is so hoog as 45,3%.
Leapmo se strategiese vennootskap met Stellantis beklemtoon 'n breër neiging van Chinese motormaatskappye wat die Europese mark betree te midde van die uitdagings van hoë invoertariewe. Hierdie vasberadenheid is verder gedemonstreer deur Chery, nog 'n toonaangewende Chinese motorvervaardiger, wat 'n gesamentlike onderneming-produksiemodel met plaaslike maatskappye gekies het. In April 2023 het Chery 'n ooreenkoms met die plaaslike Spaanse maatskappy EV Motors onderteken om 'n fabriek wat voorheen deur Nissan gesluit is, te hergebruik om elektriese voertuie van die Omoda-handelsmerk te vervaardig. Die plan sal in twee fases geïmplementeer word en sal uiteindelik 'n jaarlikse produksievermoë van 150 000 volledige voertuie bereik.
Chery se vennootskap met elektriese voertuie is veral opmerklik omdat dit ten doel het om nuwe werk te skep vir die 1 250 mense wat hul werk verloor het weens die sluiting van Nissan se bedrywighede. Hierdie ontwikkeling weerspieël nie net die positiewe impak van Chinese belegging in Europa nie, maar weerspieël ook China se verbintenis tot die bevordering van die plaaslike ekonomie en arbeidsmark. Die invloei van Chinese motorbeleggings is veral duidelik in Hongarye. In 2023 alleen het Hongarye 7,6 miljard euro se direkte belegging van Chinese maatskappye ontvang, wat meer as die helfte van die land se totale buitelandse belegging uitmaak. Die neiging sal na verwagting voortduur, met BYD wat beplan om elektriese voertuigaanlegte in Hongarye en Turkye te bou, terwyl SAIC ook die moontlikheid ondersoek om sy eerste elektriese voertuigfabriek in Europa te bou, moontlik in Spanje of elders.
Die opkoms van nuwe energievoertuie (NEV's) is 'n sleutelaspek van hierdie uitbreiding. Nuwe energievoertuie verwys na voertuie wat onkonvensionele brandstof of gevorderde kragbronne gebruik en die nuutste tegnologieë soos voertuigkragbeheer en aandrywing integreer. Hierdie kategorie dek 'n verskeidenheid voertuigtipes, insluitend battery-elektriese voertuie, uitgebreide reeks elektriese voertuie, hibriede elektriese voertuie, brandstofsel elektriese voertuie en waterstofenjin voertuie. Die groeiende gewildheid van nuwe energievoertuie is meer as net ’n neiging; Dit verteenwoordig 'n onvermydelike verskuiwing na volhoubare vervoeroplossings wat die wêreldbevolking bevoordeel.
Een van die mees kenmerkende kenmerke van suiwer elektriese voertuie is hul nul-emissie-vermoë. Deur slegs op elektriese energie staat te maak, produseer hierdie voertuie geen uitlaatgasse tydens bedryf nie, wat hul impak op die omgewing aansienlik verminder. Dit is in ooreenstemming met wêreldwye pogings om klimaatsverandering te bekamp en skoner luggehalte te bevorder. Daarbenewens toon studies dat elektriese voertuie meer energiedoeltreffend is as tradisionele petrol-aangedrewe voertuie. Wanneer ru-olie geraffineer word, in elektrisiteit omgeskakel word en dan gebruik word om batterye te laai, oorskry die algehele energiedoeltreffendheid dié van die raffinering van olie tot petrol en die aandryf van 'n binnebrandenjin.
Benewens omgewingsvoordele het elektriese voertuie ook eenvoudiger strukturele ontwerpe. Deur 'n enkele energiebron te benut, skakel hulle die behoefte aan komplekse komponente soos brandstoftenks, enjins, transmissies, verkoelingstelsels en uitlaatstelsels uit. Hierdie vereenvoudiging verminder nie net vervaardigingskoste nie, maar verbeter ook betroubaarheid en gemak van onderhoud. Daarbenewens werk elektriese voertuie met minimale geraas en vibrasie, wat 'n stiller bestuurservaring binne en buite die voertuig bied.
Die veelsydigheid van kragbronne vir elektriese voertuie verhoog hul aantrekkingskrag verder. Elektrisiteit kan opgewek word uit 'n verskeidenheid groot energiebronne, insluitend steenkool, kernenergie en hidro-elektriese krag. Hierdie buigsaamheid verlig kommer oor oliehulpbronuitputting en bevorder energiesekerheid. Daarbenewens kan elektriese voertuie 'n belangrike rol speel in die optimering van netdoeltreffendheid. Deur gedurende spitstye te laai wanneer elektrisiteit goedkoper is, kan hulle vraag en aanbod help balanseer, wat uiteindelik elektrisiteitsopwekking meer ekonomies lewensvatbaar maak.
Ten spyte van die uitdagings wat hoë invoertariewe inhou, bly Chinese elektriese motorvervaardigers vasbeslote om hul besigheid in Europa uit te brei. Die vestiging van gesamentlike ondernemings en plaaslike produksiefasiliteite versag nie net die impak van tariewe nie, maar bevorder ook ekonomiese groei en werkskepping in gasheerlande. Soos die wêreldwye motorlandskap aanhou ontwikkel, sal die opkoms van nuwe energievoertuie sekerlik vervoer hervorm en volhoubare oplossings bied wat mense regoor die wêreld bevoordeel.
Al met al weerspieël die strategiese skuiwe van Chinese motormaatskappye soos Leapmotor en Chery hul vaste verbintenis tot die Europese mark. Deur plaaslike vennootskappe te benut en in produksievermoëns te belê, oorkom hierdie maatskappye nie net tariefversperrings nie, maar lewer ook 'n positiewe bydrae tot die plaaslike ekonomie. Die uitbreiding van nuwe energievoertuie is 'n belangrike stap na 'n volhoubare toekoms en beklemtoon die belangrikheid van samewerking en innovasie in die globale motorbedryf.
Postyd: 21 Okt-2024