Leapmotorhet 'n gesamentlike onderneming aangekondig met die toonaangewende Europese motoronderneming Stellantis Group, 'n skuif wat dieChineesDie veerkragtigheid en ambisie van elektriese voertuie (EV). Hierdie samewerking het gelei tot die vestiging vanLeapmotorInternasionaal, wat verantwoordelik sal wees vir die verkoop en kanaalontwikkeling vanLeapmotorProdukte in Europa en ander internasionale markte. Die aanvangsfase van die gesamentlike onderneming het begin, metLeapmotorInternational voer reeds die eerste modelle na Europa uit. Dit is opmerklik dat hierdie modelle in die fabriek van die Stellantis -groep in Pole saamgestel sal word, en dit beplan om gelokaliseerde aanbod van onderdele te bewerkstellig om die streng tariefhindernisse van die Europese Unie (EU) effektief te hanteer. China se tariefversperring vir ingevoerde elektriese voertuie is so hoog as 45,3%.
Leapmo se strategiese vennootskap met Stellantis beklemtoon 'n breër neiging van Chinese motorondernemings wat die Europese mark betree te midde van die uitdagings van hoë invoertariewe. Hierdie bepaling is verder gedemonstreer deur Chery, 'n ander toonaangewende Chinese motorvervaardiger, wat 'n gesamentlike produksiemodel met plaaslike ondernemings gekies het. In April 2023 het Chery 'n ooreenkoms met die plaaslike Spaanse maatskappy EV Motors onderteken om 'n fabriek te hergebruik wat voorheen deur Nissan gesluit is om die Omoda Brand Electric -voertuie te vervaardig. Die plan sal in twee fases geïmplementeer word en sal uiteindelik 'n jaarlikse produksievermoë van 150,000 volledige voertuie bereik.
Chery se vennootskap met elektriese voertuie is veral opmerklik omdat dit daarop gemik is om nuwe werkgeleenthede te skep vir die 1 250 mense wat hul werk verloor het weens die sluiting van Nissan se bedrywighede. Hierdie ontwikkeling weerspieël nie net die positiewe impak van Chinese belegging in Europa nie, maar weerspieël ook China se toewyding om die plaaslike ekonomie en arbeidsmark te bevorder. Die toestroming van Chinese motorbelegging is veral in Hongarye duidelik. In 2023 alleen het Hongarye 7,6 miljard euro aan direkte beleggings van Chinese ondernemings ontvang, wat meer as die helfte van die land se totale buitelandse belegging uitmaak. Die neiging sal na verwagting voortduur, met BYD wat beplan om elektriese voertuigaanlegte in Hongarye en Turkye te bou, terwyl SAIC ook die moontlikheid ondersoek om sy eerste fabriek vir elektriese voertuie in Europa te bou, moontlik in Spanje of elders.
Die opkoms van nuwe energievoertuie (NEV's) is 'n belangrike aspek van hierdie uitbreiding. Nuwe energievoertuie verwys na voertuie wat onkonvensionele brandstof of gevorderde kragbronne gebruik en die nuutste tegnologieë soos voertuigkragbeheer en -aandrywing integreer. Hierdie kategorie dek 'n verskeidenheid voertuie, waaronder elektriese voertuie met batterye, elektriese voertuie met 'n uitgebreide reeks, hibriede elektriese voertuie, elektriese voertuie vir brandstofselle en waterstofmotorvoertuie. Die groeiende gewildheid van nuwe energievoertuie is meer as net 'n neiging; Dit verteenwoordig 'n onvermydelike verskuiwing na volhoubare vervoeroplossings wat die wêreldbevolking bevoordeel.
Een van die kenmerkendste kenmerke van suiwer elektriese voertuie is hul nul-emissievermoë. Deur slegs op elektriese energie te vertrou, produseer hierdie voertuie geen uitlaatgasse tydens die werking nie, wat die impak daarvan op die omgewing aansienlik verminder. Dit stem ooreen met wêreldwye pogings om klimaatsverandering te bekamp en skoner luggehalte te bevorder. Boonop toon studies dat elektriese voertuie meer energiedoeltreffend is as tradisionele voertuie met petrol. As ru -olie verfyn word, omgeskakel word in elektrisiteit en dan gebruik word om batterye te laai, is die totale energie -doeltreffendheid meer as dié van die verfyning van olie in petrol en die aanwending van 'n binnebrandenjin.
Benewens omgewingsvoordele, het elektriese voertuie ook eenvoudiger strukturele ontwerpe. Deur 'n enkele energiebron te benut, skakel dit die behoefte aan ingewikkelde komponente soos brandstoftenks, enjins, transmissies, verkoelingstelsels en uitlaatstelsels uit. Hierdie vereenvoudiging verlaag nie net vervaardigingskoste nie, maar verbeter ook die betroubaarheid en gemak van onderhoud. Boonop werk elektriese voertuie met minimale geraas en vibrasie, wat 'n rustiger ry -ervaring binne en buite die voertuig bied.
Die veelsydigheid van kragbronne vir elektriese voertuie verhoog hul appèl verder. Elektrisiteit kan opgewek word uit 'n verskeidenheid belangrike energiebronne, insluitend steenkool, kernenergie en hidro -elektriese krag. Hierdie buigsaamheid verlig kommer oor die uitputting van oliehulpbronne en bevorder energiesekuriteit. Boonop kan elektriese voertuie 'n belangrike rol speel in die optimalisering van die doeltreffendheid van die rooster. Deur te laai gedurende die buite-spitstye wanneer elektrisiteit goedkoper is, kan dit die vraag en aanbod help balanseer, en uiteindelik die opwekking van elektrisiteit meer ekonomies lewensvatbaar maak.
Ondanks die uitdagings wat deur hoë invoertariewe gestel word, bly Chinese vervaardigers van elektriese motors steeds daartoe verbind om hul besigheid in Europa uit te brei. Die vestiging van gesamentlike ondernemings en plaaslike produksiefasiliteite versag nie net die impak van tariewe nie, maar bevorder ook ekonomiese groei en werkskepping in gasheerlande. Namate die wêreldwye motorlandskap aanhou ontwikkel, sal die opkoms van nuwe energievoertuie sekerlik vervoer hervorm en volhoubare oplossings bied wat mense regoor die wêreld bevoordeel.
Altesaam weerspieël die strategiese bewegings van Chinese motorondernemings soos Leapmotor en Chery hul vaste verbintenis tot die Europese mark. Deur plaaslike vennootskappe te benut en in produksievermoëns te belê, oorkom hierdie ondernemings nie net tariefhindernisse nie, maar lewer dit ook 'n positiewe bydrae tot die plaaslike ekonomie. Die uitbreiding van nuwe energievoertuie is 'n belangrike stap in die rigting van 'n volhoubare toekoms en beklemtoon die belangrikheid van samewerking en innovasie in die wêreldwye motorbedryf.
Postyd: Okt-21-2024