Wat het dit gedoen om die hoogste ESG-gradering ter wêreld te verdien?hierdie motormaatskappydoen reg?|36 Koolstoffokus
Byna elke jaar word ESG die "eerste jaar" genoem.
Vandag is dit nie meer 'n modewoord wat op papier bly staan nie, maar het dit werklik die "diepwatersone" betree en meer praktiese toetse aanvaar:
Die openbaarmaking van ESG-inligting het 'n vereiste voldoeningsvraag vir meer maatskappye begin word, en ESG-graderings het geleidelik 'n belangrike punt geword vir die wen van oorsese bestellings... Wanneer ESG nou gekoppel word aan produkbesigheid en inkomstegroei, is die belangrikheid en prioriteit daarvan natuurlik vanselfsprekend.
Met 'n fokus op nuwe-energievoertuie het ESG ook 'n golf van transformasie vir motormaatskappye ontketen. Alhoewel dit 'n konsensus geword het dat nuwe-energievoertuie inherente voordele het wat omgewingsvriendelikheid betref, omvat ESG nie net die dimensie van omgewingsbeskerming nie, maar ook alle faktore van sosiale impak en korporatiewe bestuur.
Vanuit 'n algehele ESG-perspektief kan nie elke nuwe energievoertuigmaatskappy as 'n ESG-topstudent getel word nie.
Wat die motorbedryf self betref, is daar agter elke voertuig 'n lang en komplekse voorsieningsketting. Daarbenewens het elke land sy eie persoonlike interpretasie en vereistes vir ESG. Die bedryf het nog nie spesifieke ESG-standaarde vasgestel nie. Dit skep ongetwyfeld dat korporatiewe ESG-praktyke die moeilikheid vererger.
In die reis van motormaatskappye wat op soek is na ESG, het sommige "topstudente" begin na vore kom, enXIAOPENGMotors is een van die verteenwoordigers.
Nie lank gelede nie, op 17 April, het XIAOPENG Motors die "2023 Omgewings-, Maatskaplike en Bestuursverslag" (hierna verwys as die "ESG-verslag") vrygestel. In die kwessiebelangrikheidsmatriks het Xiaopeng produkgehalte en -veiligheid, sake-etiek, kliëntediens en tevredenheid as die kernkwessies van die maatskappy gelys, en 'n skitterende "ESG-verslagkaart" behaal op grond van sy hoëgehalte-prestasie in elke uitgawe.
In 2023 het die internasionale gesaghebbende indeksinstelling Morgan Stanley (MSCI) XIAOPENG Motors se ESG-gradering van "AA" na die wêreld se hoogste "AAA"-vlak verhoog. Hierdie prestasie oortref nie net die groot gevestigde motormaatskappye nie, maar ook Tesla en ander nuwe energievoertuigmaatskappye.
Onder hulle het MSCI evaluasies gegee wat hoër is as die bedryfsgemiddelde in baie sleutelaanwysers soos vooruitsigte vir skoon tegnologie-ontwikkeling, produk koolstofvoetspoor en korporatiewe bestuur.
In die lig van die ernstige uitdagings wat deur globale klimaatsverandering meegebring word, spoel die golf van ESG-transformasie oor duisende nywerhede. Wanneer baie motormaatskappye met ESG-transformasie begin om betrokke te raak, is XIAOPENG Motors reeds aan die voorpunt van die bedryf.
1. Wanneer motors “slimmer” word, hoe kan slim bestuurstegnologie ESG bemagtig?
"Die afgelope dekade was 'n dekade van nuwe energie, en die volgende dekade is 'n dekade van intelligensie."He Xiaopeng, voorsitter en uitvoerende hoof van XIAOPENG Motors, by vanjaar se Beijing-motorskou gesê.
Hy het nog altyd geglo dat die keerpunt van elektriese voertuie in intelligensie lê, nie stilering en koste nie. Dit is hoekom XIAOPENG Motors reeds tien jaar gelede 'n ferm weddenskap op slim tegnologie gemaak het.
Hierdie toekomsgerigte besluit is nou deur tyd bevestig. "KI-groot modelle versnel aan boord" het 'n sleutelwoord geword by vanjaar se Beijing Motor Show, en hierdie tema het die tweede helfte van die kompetisie vir nuwe energievoertuie geopen.
Daar is egter steeds twyfel in die mark:Watter een is meer betroubaar, slim bestuurstegnologie teenoor menslike oordeel?
Vanuit die oogpunt van tegniese beginsels is slimbestuurtegnologie in wese 'n komplekse stelselprojek met KI-tegnologie as die kerndryfkrag. Dit moet nie net meer doeltreffende bestuursprestasie hê nie, maar moet ook in staat wees om massiewe hoeveelhede data met gemak te verwerk en akkurate persepsie en beheer tydens bestuur te bied. Beplanning en beheerondersteuning.
Met die hulp van hoë-presisie sensors en gevorderde algoritmes kan slim bestuurstegnologie inligting oor die omliggende omgewing omvattend waarneem en analiseer, wat 'n akkurate besluitnemingsbasis vir voertuie bied.
In teenstelling hiermee steun handmatige bestuur sterk op die bestuurder se visuele en ouditiewe persepsie, wat soms beïnvloed kan word deur moegheid, emosie, afleiding en ander faktore, wat lei tot bevooroordeelde persepsie en oordeel van die omgewing.
Indien dit aan ESG-kwessies gekoppel word, is die motorbedryf 'n tipiese bedryf met sterk produkte en sterk dienste. Produkgehalte en -veiligheid hou direk verband met verbruikers se lewensveiligheid en produkervaring, wat dit ongetwyfeld 'n topprioriteit maak in die ESG-werk van motormaatskappye.
In die jongste ESG-verslag wat deur XIAOPENG Motors vrygestel is, word "produkgehalte en -veiligheid" as die kernkwessie in die korporatiewe ESG-belangrikheidsmatriks gelys.
XIAOPENG Motors glo dat agter slimmer funksies eintlik hoëgehalte-veiligheidsprodukte as die rugsteun lê. Die grootste waarde van hoë-end slim bestuur is om te help om ongeluksyfers te verminder. Data toon dat in 2023, wanneer XIAOPENG-motoreienaars intelligente bestuur aanskakel, die gemiddelde ongeluksyfer per miljoen kilometer ongeveer 1/10 van dié in handmatige bestuur sal wees.
He Xiaopeng het ook voorheen gesê dat met die verbetering van intelligente bestuursvermoëns in die toekoms en die aankoms van die outonome bestuursera waarin motors, paaie en wolke saamwerk, hierdie getal na verwagting tot tussen 1% en 1‰ sal daal.
Van bo-na-onder bestuurstelselvlak het XIAOPENG Motors kwaliteit en veiligheid in sy bestuurstruktuur ingesluit. Die maatskappy het tans 'n maatskappyvlak-gehalte- en veiligheidsbestuurstelsel en 'n produkveiligheidsbestuurskomitee gevestig, met 'n produkveiligheidsbestuurskantoor en 'n interne produkveiligheidswerkgroep om 'n gesamentlike werkmeganisme te vorm.
Wat 'n meer spesifieke produkdimensie betref, word intelligente bestuur en intelligente kajuit beskou as die fokus van XIAOPENG Motors se tegnologie-navorsing en -ontwikkeling, en is dit ook die hoofareas van die maatskappy se navorsings- en ontwikkelingswerk.
Volgens XIAOPENG Motors se ESG-verslag het die maatskappy se O&O-belegging die afgelope vier jaar voortdurend toegeneem. In 2023 het XIAOPENG Motors se belegging in produk- en tegnologienavorsing en -ontwikkeling 5,2 miljard yuan oorskry, en O&O-personeel maak 40% van die maatskappy se werknemers uit. Hierdie getal styg steeds, en XIAOPENG Motors se belegging in tegnologienavorsing en -ontwikkeling sal na verwagting vanjaar 6 miljard yuan oorskry.
Slimtegnologie ontwikkel steeds teen 'n vinnige tempo en hervorm die manier waarop ons leef, werk en speel in alle aspekte. Vanuit die perspektief van sosiale openbare waarde moet slimtegnologie egter nie die eksklusiewe voorreg van 'n paar hoë-end verbruikersgroepe wees nie, maar moet dit wyd elke hoek van die samelewing bevoordeel.
Die gebruik van tegnologiekoste-optimalisering om inklusiewe tegnologie te bevorder, word ook deur XIAOPENG Motors as 'n belangrike toekomstige uitlegrigting beskou. Die maatskappy is daartoe verbind om die drumpel vir intelligente produkte te verlaag sodat die dividende van tegnologie werklik almal kan bevoordeel en sodoende die digitale gaping tussen sosiale klasse kan verminder.
By die China Electric Vehicle 100 Forum in Maart vanjaar het He Xiaopeng vir die eerste keer aangekondig dat XIAOPENG Motors binnekort 'n nuwe handelsmerk sal loods en amptelik die wêreldwye motormark van 150 000 yuan sal betree, met die doel om "jongmense se eerste KI-slimbestuurmotor" te skep. Laat meer verbruikers die gerief geniet wat slimbestuurtegnologie bied.
Nie net dit nie, XIAOPENG Motors neem ook aktief deel aan verskeie openbare welsynsaktiwiteite en sosiale verantwoordelikheidsprojekte. Die maatskappy het die XIAOPENG-stigting reeds in 2021 gestig. Dit is ook die eerste korporatiewe stigting in China se nuwe energievoertuigbedryf wat op ekologiese en omgewingskwessies fokus. Deur omgewingswetenskap-onderwysaktiwiteite soos die popularisering van nuwe energievoertuigwetenskap, lae-koolstof-reisvoorspraak en publisiteit vir die beskerming van biodiversiteit, kan meer mense ekologiese en omgewingsbeskermingskennis verstaan.
Agter die opvallende ESG-verslagkaart is eintlik XIAOPENG Motors se jare se diepgaande tegnologiese opbou en sosiale verantwoordelikheid.
Dit maak XIAOPENG Motors se slimtegnologie-akkumulasie en ESG ook twee komplementêre velde. Eersgenoemde gaan oor die gebruik van slimtegnologie om gelyke regte vir verbruikers en bedryfsinnovasie en -verandering te bevorder, terwyl laasgenoemde beteken dat meer verantwoordelike langtermynwaarde vir belanghebbendes geskep word. Saam bemagtig hulle steeds kwessies soos produkveiligheid, tegnologiese innovasie en sosiale verantwoordelikheid.
2. Die eerste stap om oorsee te gaan, is om ESG goed te doen.
As een van die "drie nuwe produkte" van uitvoer, het China se nuwe energievoertuie skielik in oorsese markte verskyn. Die jongste data van die China Vereniging van Motorvervaardigers toon dat my land van Januarie tot April 2024 421 000 nuwe energievoertuie uitgevoer het, 'n jaar-tot-jaar toename van 20,8%.
Deesdae brei die oorsese strategie van Chinese motormaatskappye ook voortdurend uit. Van die verlede se blote uitvoer van produkte oorsee, versnel dit om die oorsese uitvoer van tegnologie en industriële kettings uit te brei.
Vanaf 2020 het XIAOPENG Motors sy oorsese uitleg begin en sal in 2024 'n nuwe bladsy omslaan.
In die ope brief om die jaar 2024 te begin, het He Xiaopeng hierdie jaar gedefinieer as "die eerste jaar van XIAOPENG se internasionalisering V2.0" en verklaar dat dit omvattend 'n nuwe pad na globalisering sal skep in terme van produkte, intelligente bestuur en handelsmerk.
Hierdie vasberadenheid word bevestig deur die voortgesette uitbreiding van sy oorsese gebied. In Mei 2024 het XIAOPENG Motors agtereenvolgens sy toetrede tot die Australiese mark en die Franse mark aangekondig, en die internasionalisering 2.0-strategie versnel.
Om egter meer wins in die internasionale mark te kry, word ESG-werk 'n sleutelgewig. Of ESG goed gedoen word of nie, hou direk verband met of dit 'n bestelling kan wen.
Veral in verskillende markte verskil die vereistes vir hierdie "toegangskaartjie" ook. In die lig van die beleidsstandaarde van verskillende lande en streke moet motormaatskappye ooreenstemmende aanpassings in hul reaksieplanne maak.
Byvoorbeeld, die EU se standaarde op die gebied van ESG was nog altyd die maatstaf vir bedryfsbeleide. Die Korporatiewe Volhoubaarheidsverslagdoeningsrichtlijn (CSRD), die Nuwe Batterywet en die EU-koolstofgrensaanpassingsmeganisme (CBAM) wat die afgelope twee jaar deur die Europese Raad aangeneem is, het vereistes opgelê aan maatskappye se volhoubare inligtingsbekendmaking vanuit verskillende dimensies.
"Neem CBAM as voorbeeld. Hierdie regulasie assesseer die beliggaamde koolstofvrystellings van EU-ingevoerde produkte, en uitvoermaatskappye kan addisionele tariefvereistes in die gesig staar. Hierdie regulasie omseil direk die volledige voertuigprodukte en fokus op bevestigingsmiddels in na-verkope motoronderdele, soos moere, ens." het die persoon in beheer van ESG van XIAOPENG Motors gesê.
Nog 'n voorbeeld is die Nuwe Batterywet, wat nie net die openbaarmaking van die volle lewensiklusproduk-koolstofvoetspoor van motorbatterye vereis nie, maar ook die voorsiening van 'n batterypaspoort, die openbaarmaking van verskeie gedetailleerde inligting, en die instelling van koolstofvrystellingslimiete en omsigtigheidsvereistes.
3. Dit beteken dat ESG-vereistes verfyn is tot elke kapillêr in die industriële ketting.
Van die verkryging van grondstowwe en chemikalieë tot presisie-onderdele en voertuigmontering, is die voorsieningsketting agter 'n voertuig lank en kompleks. Die skep van 'n meer deursigtige, verantwoordelike en volhoubare voorsieningskettingstelsel is 'n selfs moeiliker taak.
Neem koolstofvermindering as voorbeeld. Alhoewel elektriese voertuie van nature lae koolstofeienskappe het, is koolstofvermindering steeds 'n moeilike probleem as dit teruggevoer kan word na die ontginning- en verwerkingsfases van grondstowwe, of die herverwerking van batterye nadat hulle weggegooi is.
Vanaf 2022 het XIAOPENG Motors 'n maatskappy se koolstofvrystellingsmetingstelsel en 'n koolstofvoetspoorassesseringstelsel vir volproduksiemodelle gevestig om interne berekeninge van die maatskappy se koolstofvrystellings en die lewensiklus-koolstofvrystellings van elke model uit te voer.
Terselfdertyd voer XIAOPENG Motors ook volhoubare bestuur vir sy verskaffers dwarsdeur die lewensiklus uit, insluitend verskaffertoegang, oudit, risikobestuur en ESG-assessering. Onder andere het relevante beleide oor omgewingsbestuur die hele sakeproses gedek, van produksiebedrywighede, afvalbestuur, hantering van omgewingsimpakte, tot logistieke verspreiding en die aandrywing van verskaffers en kontrakteurs om koolstofvrystellings te verminder.
Dit is nou geïntegreer met XIAOPENG Motors se voortdurend iteratiewe ESG-bestuurstruktuur.
In samewerking met die maatskappy se ESG-strategiese beplanning, sowel as veranderinge in die ESG-mark en beleidsomgewing tuis en in die buiteland, het XIAOPENG Motors 'n parallelle "E/S/G/Kommunikasiematriksgroep" en "ESG-implementeringswerkgroep" gestig om te help met die bestuur van verskeie ESG-verwante sake, die regte en verantwoordelikhede van elke sektor verder te onderverdeel en te verduidelik, en die doeltreffendheid van die hantering van ESG-sake te verbeter.
Nie net dit nie, die maatskappy het ook geteikende module-kundiges bekendgestel, soos tegniese kundiges op die batteryveld en kundiges in oorsese beleide en regulasies, om die komitee se buigsaamheid in beleidsreaksie te verbeter. Op die algehele vlak formuleer XIAOPENG Motors 'n langertermyn ESG-strategiese plan gebaseer op globale ESG-ontwikkelingsvoorspellings en toekomstige beleidstendense, en voer volledige operasionele evaluering uit wanneer die strategie geïmplementeer word om die volhoubaarheid en ekonomie daarvan te verseker.
Natuurlik is dit erger om iemand te leer visvang as om iemand te leer visvang. In die lig van sistemiese volhoubare transformasieprobleme het XIAOPENG Motors meer verskaffers bemagtig met sy ervaring en tegnologie, insluitend die bekendstelling van bystandsprogramme en die gereelde deel van verskafferservarings om die algehele kwaliteitsvlak van die voorsieningsketting te verbeter.
In 2023 is Xiaopeng gekies vir die groen vervaardigingslys van die Ministerie van Nywerheid en Inligtingstegnologie en het die titel van "Nasionale Groen Voorsieningskettingbestuursonderneming" gewen.
Die oorsese uitbreiding van ondernemings word as 'n nuwe groeidrywer beskou, en ons sien ook die ander kant van die muntstuk. In die huidige globale handelsomgewing is onvoorsiene faktore en handelsbeperkende maatreëls verweef, wat ongetwyfeld bykomende uitdagings vir maatskappye wat oorsee gaan, bied.
XIAOPENG Motors het ook verklaar dat die maatskappy altyd aandag sal gee aan veranderinge in regulasies, diepgaande uitruilings met relevante nasionale departemente, bedryfseweknieë en gesaghebbende professionele instellings sal handhaaf, aktief sal reageer op groen reëls wat werklik voordelig is vir die ontwikkeling van die internasionale gemeenskap, en sal reageer op regulasies met ooglopende groen hindernisse. Die reëls van eienskappe gee 'n stem aan Chinese motormaatskappye.
Die vinnige opkoms van nuwe energievoertuigmaatskappye in China het slegs byna tien jaar geduur, en die onderwerp van ESG het eers die afgelope drie tot vyf jaar werklik in die openbare oog gekom. Die integrasie van motormaatskappye en ESG is steeds 'n gebied wat nog in diepte ondersoek moet word, en elke deelnemer voel hul pad deur onbekende waters.
Maar op hierdie tydstip het XIAOPENG Motors die geleentheid aangegryp en baie dinge gedoen wat die bedryf gelei en selfs verander het, en sal voortgaan om meer moontlikhede op 'n langtermynpad te verken.
Dit beteken dat ESG-vereistes verfyn is tot elke kapillêr in die industriële ketting.
Van die verkryging van grondstowwe en chemikalieë tot presisie-onderdele en voertuigmontering, is die voorsieningsketting agter 'n voertuig lank en kompleks. Die skep van 'n meer deursigtige, verantwoordelike en volhoubare voorsieningskettingstelsel is 'n selfs moeiliker taak.
Neem koolstofvermindering as voorbeeld. Alhoewel elektriese voertuie van nature lae koolstofeienskappe het, is koolstofvermindering steeds 'n moeilike probleem as dit teruggevoer kan word na die ontginning- en verwerkingsfases van grondstowwe, of die herverwerking van batterye nadat hulle weggegooi is.
Vanaf 2022 het XIAOPENG Motors 'n maatskappy se koolstofvrystellingsmetingstelsel en 'n koolstofvoetspoorassesseringstelsel vir volproduksiemodelle gevestig om interne berekeninge van die maatskappy se koolstofvrystellings en die lewensiklus-koolstofvrystellings van elke model uit te voer.
Terselfdertyd voer XIAOPENG Motors ook volhoubare bestuur vir sy verskaffers dwarsdeur die lewensiklus uit, insluitend verskaffertoegang, oudit, risikobestuur en ESG-assessering. Onder andere het relevante beleide oor omgewingsbestuur die hele sakeproses gedek, van produksiebedrywighede, afvalbestuur, hantering van omgewingsimpakte, tot logistieke verspreiding en die aandrywing van verskaffers en kontrakteurs om koolstofvrystellings te verminder.
Dit is nou geïntegreer met XIAOPENG Motors se voortdurend iteratiewe ESG-bestuurstruktuur.
In samewerking met die maatskappy se ESG-strategiese beplanning, sowel as veranderinge in die ESG-mark en beleidsomgewing tuis en in die buiteland, het XIAOPENG Motors 'n parallelle "E/S/G/Kommunikasiematriksgroep" en "ESG-implementeringswerkgroep" gestig om te help met die bestuur van verskeie ESG-verwante sake, die regte en verantwoordelikhede van elke sektor verder te onderverdeel en te verduidelik, en die doeltreffendheid van die hantering van ESG-sake te verbeter.
Nie net dit nie, die maatskappy het ook geteikende module-kundiges bekendgestel, soos tegniese kundiges op die batteryveld en kundiges in oorsese beleide en regulasies, om die komitee se buigsaamheid in beleidsreaksie te verbeter. Op die algehele vlak formuleer XIAOPENG Motors 'n langertermyn ESG-strategiese plan gebaseer op globale ESG-ontwikkelingsvoorspellings en toekomstige beleidstendense, en voer volledige operasionele evaluering uit wanneer die strategie geïmplementeer word om die volhoubaarheid en ekonomie daarvan te verseker.
Natuurlik is dit erger om iemand te leer visvang as om iemand te leer visvang. In die lig van sistemiese volhoubare transformasieprobleme het XIAOPENG Motors meer verskaffers bemagtig met sy ervaring en tegnologie, insluitend die bekendstelling van bystandsprogramme en die gereelde deel van verskafferservarings om die algehele kwaliteitsvlak van die voorsieningsketting te verbeter.
In 2023 is Xiaopeng gekies vir die groen vervaardigingslys van die Ministerie van Nywerheid en Inligtingstegnologie en het die titel van "Nasionale Groen Voorsieningskettingbestuursonderneming" gewen.
Die oorsese uitbreiding van ondernemings word as 'n nuwe groeidrywer beskou, en ons sien ook die ander kant van die muntstuk. In die huidige globale handelsomgewing is onvoorsiene faktore en handelsbeperkende maatreëls verweef, wat ongetwyfeld bykomende uitdagings vir maatskappye wat oorsee gaan, bied.
XIAOPENG Motors het ook verklaar dat die maatskappy altyd aandag sal gee aan veranderinge in regulasies, diepgaande uitruilings met relevante nasionale departemente, bedryfseweknieë en gesaghebbende professionele instellings sal handhaaf, aktief sal reageer op groen reëls wat werklik voordelig is vir die ontwikkeling van die internasionale gemeenskap, en sal reageer op regulasies met ooglopende groen hindernisse. Die reëls van eienskappe gee 'n stem aan Chinese motormaatskappye.
Die vinnige opkoms van nuwe energievoertuigmaatskappye in China het slegs byna tien jaar geduur, en die onderwerp van ESG het eers die afgelope drie tot vyf jaar werklik in die openbare oog gekom. Die integrasie van motormaatskappye en ESG is steeds 'n gebied wat nog in diepte ondersoek moet word, en elke deelnemer voel hul pad deur onbekende waters.
Maar op hierdie tydstip het XIAOPENG Motors die geleentheid aangegryp en baie dinge gedoen wat die bedryf gelei en selfs verander het, en sal voortgaan om meer moontlikhede op 'n langtermynpad te verken.
Plasingstyd: 31 Mei 2024