Daar is 'n gesegde op die internet dat die protagonis in die eerste helfte van nuwe energievoertuie elektrifisering is. Die motorbedryf gebruik 'n energie -transformasie, van tradisionele brandstofvoertuie tot nuwe energievoertuie. In die tweede helfte is die protagonis nie meer net motors nie, maar het begin transformeer. Sagteware en ekologie verander in intelligensie.
Nuwe energie -passasiersvoertuie word reeds intelligent, en nuwe energie -kommersiële voertuigondernemings het ook begin om modelle met intelligente konfigurasies te begin.
Afgeleë sterbelonings v6f
Yuan Yuan Xingxiang V6F is 'n splinternuwe model wat op die 10de herdenking van Yuan Yuan se nuwe energie -handelsvoertuie onthul is. Dit is een van die produkte van die 10de verjaardag Pilot Series. Hierdie motor is opgegradeer op grond van die afgeleë ster Geniet V6E en voeg baie intelligente konfigurasies by.
Die afgeleë Starbucks V6F is toegerus met die ADAS 2.0 Intelligent Assisted Driving Package, wat AEB dek (outomatiese noodremfunksie), FCW (voorwaartse botsingwaarskuwing), LDW (baan -vertrekwaarskuwing), DVR (bestuursopnemer) en DM's (bestuurdermoniteringstelsel) talle sagteware en hardeware -fasiliteite, gekoppel aan veiligheidskonfigurasies soos ABS, EBD, ESC, slegs One Doel, Configuration ry en verlaag die tariewe vir voertuigongelukke.
Benewens die veranderinge in veiligheidskonfigurasie, verskil die buite- en binne -konfigurasies van die afgeleë sterbelonings V6F ook van die vorige Remote Star Rewards V6E. Die algehele ontwerp is meer bevooroordeeld teenoor die nuut -bekendgestelde afgeleë sterbelonings V7E. Die hele reeks is standaard met LED -ligte toegerus. Ligte + dagliggies + outomatiese kopligte.
Die belangrikste ding in die interieurkonfigurasie is dat die skuifmeganisme van die vorige knoppie vervang is na die hoofstroomknop -tipe verskuiwing. Die selfoon-interkonneksie-werking en die multifunksie-stuurwiel kan die moeilikheidsgraad van die gebruik meer effektief verminder en die bestuursgevoel verbeter. Terselfdertyd is die groot sentrale beheermaatreël van die afgeleë ster Geniet V6F toegerus met geïntegreerde Bluetooth, klank- en video -vermaak, navigasie, omkeerbeeld en ander funksies, wat die probleme van omkeer kan verminder as gevolg van die blinde plek aan die agterkant van die voertuig.
Wat die grootte betref, geniet die afgeleë ster V6F en die afgeleë ster Geniet V6E bly dieselfde. Die voertuiggrootte is 4845*1730*1985mm, die wielbasis is 3100 mm, die vragkasgrootte is 2800*1600*1270mm, en die vragkasvolume is 6,0 m³.
Wat die kern drie elektriese voertuie betref, bied die Yuan Yuan Xingxiang V6F tans slegs een weergawe, wat die Yuan Yuan Smart Core 41.055kWh is, 'n CLTC-vaarbereik van meer as 300 km, en bied 'n 10-jaar-waarborg van 600,000 kilometer. Die motor word opgegradeer na 'n plat draadmotor wat deur die afgeleë intelligente kern voorsien word. Die piekvermoë is 70kW, die nominale drywing is 35kW, en die maksimum snelheid is 90 km/h.
Wat die onderstel betref, is die langafstand Xingxiang V6F toegerus met 'n kombinasie van MacPherson-onafhanklike vering van Macpherson en nie-onafhanklike vering agterblad. Die agteras is getransformeer van die oorspronklike offset na die elektriese dryfas na 'n koaksiale elektriese dryfas, met 'n hoër mate van integrasie. Liggewig en vriendeliker vir die batteryuitleg.
Sterk Bull Demon King D08
Dali Niu Demon King D08 is 'n nuwe vooruitontwikkelde suiwer elektriese slim mikro-kaart wat in April deur Dali Niu Demon King Motors bekendgestel is. Dit stel L2 Intelligent Driving Assistance -stelsel bekend, en gevorderde funksies soos aanpasbare vaart en outomatiese noodrem is baie prakties.
Afhangend van die behoeftes van die toneel, dek die Daliniu Demon King D08 -vragkas verskillende soorte vragkaste, soos standaard vragbeddens en lae vragbeddens. Die liggaamsgrootte is 4900 mm*1690*1995/2195/2450mm, en die vragkompartementgrootte is 3050mm*1690*1995/2195/2450mm, daar is meer as 20 kombinasiesekonfigurasies vir gebruikers om van te kies, en die vragkompartement kan tot 8.3m³ bereik.
Vanuit die voorkoms van die oogpunt neem die Dali Niu Demon King D08 'n unieke mega-agtige ontwerpstyl aan, met taai en ruwe lyne, deur-tipe swart panele en horisontale kopligte, wat 'n sterk gevoel van tegnologie toon.
Die interieur is ook 'n belangrike kenmerk. Die Daliniu Demon King D08 het 'n dubbele instrument-ontwerp met ryk uitstallings. Die 6-inch LCD-instrumentpaneel vertoon inligting duideliker as die tradisionele Pointer-instrumentpaneel. Die 9-inch Central Control Multi-Function-groot skerm integreer vertoon, navigasie, vermaak en ander funksies. Altesaam een, kan dit die interkonneksie van die selfoon deur middel van draadloos besef en ondersteun een-klik kaartprojeksie. Terselfdertyd neem die ontvangstoonbank van Dali Niu Demon King D08 'n relatiewe plat ontwerp aan, wat nie net items kan stoor nie, maar ook eet- en skryfbestellings kan vergemaklik.
Dit is die moeite werd om te noem dat Daliniu Demon King D08 die eerste model in sy klas is wat toegerus is met L2 Intelligent Driving Assistance System, toegerus met Adaptive Cruise (ACC), outomatiese noodrem (AEB), voorwaartse botsingwaarskuwing (FCW), Lane Departure Early Warning (LDW), verkeerstekenherkenning (TSR), parkeerhulp en baie ander funksies.
Wat die kern drie elektrisiteit betref, het Dali Niu Demon King D08 twee konfigurasies. Die batteryselle word albei deur guoxuan hi-tech voorsien. Die batterykrag is 37,27 en 45,15 kWh, en die ooreenstemmende vaarbereik is 201 en 240 km. Die motors van beide konfigurasies word deur fisgreen voorsien. Dit kan 'n piekvermoë van 60kW en 'n maksimum snelheid van 90 km/h bied.
Boonop, gebaseer op die Dali Niu Demon King -platform, het Dali Niu Demon King Automobile ook 'n onbemande afleweringsvoertuig afgelei - Dali Niu Demon King X03, wat 5L6V, 5 Lidars, 6 kameras en 1 Smart Driving Domain -beheerder gebruik. Om dekking te bereik sonder blinde kolle rondom die voertuig.
BYD T5DM Hybrid Light Truck
BYD T5DM Hybrid Light Truck is 'n nuwe Energy Light -vragmotor wat in Januarie vanjaar deur BYD -handelsvoertuie bekendgestel is. Dit is ook 'n model wat die prysoorlog vir nuwe energielogistieke voertuie begin het. BYD se T5DM Hybrid Light Truck is toegerus met dieselfde DM -tegnologie en dilink -stelsel as passasiersmotors, en het uitstekende werkverrigting ten opsigte van veiligheid, energiebesparende werkverrigting en gemak.
BYD se T5DM Hybrid Light Truck is standaard met 'n 10,1-inch Smart-groot skerm. Benewens algemene funksionele bedrywighede, kan dit ook bestemmingsoektogte, kaartnavigasiebeheer, aanlyn -musieksoektog en ander funksies deur middel besef. Terselfdertyd word 'n vragmotor-spesifieke navigasiestelsel vooraf geïnstalleer om probleme soos vragmotorverbod en hoogtebeperkings te vermy.
Wat die veiligheid betref, is die T5DM -hibriede ligte vragmotor van BYD standaard met die ESC Body Electronic Stability System, wat voortdurend wielsnelheid monitor deur wielspoedensors en stuurinvoer om die voertuig veilig te bestuur. Terselfdertyd is die T5DM -hibriede ligte vragmotor van BYD ook toegerus met die onafhanklike ontwikkelde IPB -stelsel van BYD (geïntegreerde rembeheerstelsel), wat die werkverrigting van die voertuig effektief verbeter.
Wat die drie batterye betref, is BYD T5DM toegerus met 'n lembattery wat deur die FUDI -battery voorsien word. Dit neem 'n middel-gemonteerde geïntegreerde opstelling aan met 'n batterykrag van 18,3 kWh en 'n suiwer elektriese vaarbereik van 50 km. Ten einde die bestuursprestasie van die voertuig te verseker, is BYD T5DM toegerus met 'n 1,5 T-hoë-effektiewe hibriede spesiale enjin, wat Miller Cycle-ontwerp aanneem, met 'n termiese doeltreffendheid van 41%, 'n omvattende brandstofverbruik van 9,2L/100 kilometer en 'n omvattende kruisreeks van meer as 1 000 km op volle brandstof en vol krag. Die motor is BYD se selfontwikkelde plat draadmotor, met 'n piekvermoë van 150kW en 'n maksimum wringkrag van 340 nm. Die data is beter as die huidige hoofstroom suiwer elektriese ligvragmotors.
Postyd: Aug-22-2024