Daar is 'n gesegde op die internet dat in die eerste helfte van nuwe energievoertuie, die protagonis elektrifisering is. Die motorbedryf lei 'n energietransformasie in, van tradisionele brandstofvoertuie na nuwe energievoertuie. In die tweede helfte is die protagonis nie meer net motors nie, maar het begin transformeer. Sagteware en ekologie transformeer in intelligensie.
Nuwe energie-passasiersvoertuie word reeds intelligent, en maatskappye wat nuwe energie-kommersiële voertuige vervaardig, het ook begin om modelle met intelligente konfigurasies te loods.
Afstandssterbelonings V6F
Yuan Yuan Xingxiang V6F is 'n splinternuwe model wat onthul is op die 10de herdenking van Yuan Yuan se nuwe energie-kommersiële voertuie. Dit is een van die 10de herdenkingsproefprodukte. Hierdie motor is opgegradeer gebaseer op die afstandbeheerde Star Enjoy V6E en voeg baie intelligente konfigurasies by.
Die afgeleë Starbucks V6F is toegerus met die ADAS 2.0 intelligente bygestaan-bestuurspakket, wat AEB (outomatiese noodremfunksie), FCW (voorwaartse botsingswaarskuwing), LDW (baanverlatingswaarskuwing), DVR (bestuursopnemer) en DMS (bestuurdermoniteringstelsel) insluit. Talle sagteware- en hardewarefasiliteite, tesame met veiligheidskonfigurasies soos ABS, EBD en ESC, het slegs een doel: veilige bestuur, maklike bestuur en die vermindering van voertuigongeluksyfers.
Benewens die veranderinge in veiligheidskonfigurasie, verskil die buite- en binnekonfigurasies van die Remote Star Rewards V6F ook van die vorige Remote Star Rewards V6E. Die algehele ontwerp is meer bevooroordeeld teenoor die nuut bekendgestelde Remote Star Rewards V7E. Die hele reeks is standaard toegerus met LED-ligte. Ligte + dagligryligte + outomatiese kopligte.
Die belangrikste ding in die binnekonfigurasie is dat die skakelmeganisme van die vorige knoppietipe na die hoofstroomknoppietipe-skakelaar vervang is. Die selfooninterkonneksiewerking en die multifunksiestuurwiel kan die moeilikheidsgraad van gebruik meer effektief verminder en die rygevoel verbeter. Terselfdertyd is die groot sentrale beheerskerm van die afstandbeheerde Star Enjoy V6F toegerus met geïntegreerde Bluetooth, oudio- en videovermaak, navigasie, truratbeeld en ander funksies, wat die moeilikheidsgraad van trurat as gevolg van die blindekol agter in die voertuig kan verminder.
Wat grootte betref, bly die Remote Star Enjoy V6F en die Remote Star Enjoy V6E dieselfde. Die voertuiggrootte is 4845*1730*1985 mm, die wielbasis is 3100 mm, die vragbakgrootte is 2800*1600*1270 mm, en die vragbakvolume is 6.0 m³.
Wat die kern drie elektriese voertuie betref, bied die Yuan Yuan Xingxiang V6F tans slegs een weergawe, naamlik die Yuan Yuan Smart Core 41.055 kWh, met 'n CLTC-kruisafstand van meer as 300 km, en 'n 10-jaar 600 000 kilometer batterywaarborg. Die motor is opgegradeer na 'n platdraadmotor, wat deur Remote Intelligent Core verskaf word. Die piekkrag is 70 kW, die gegradeerde krag is 35 kW, en die maksimum spoed is 90 km/h.
Wat die onderstel betref, is die langafstand Xingxiang V6F toegerus met 'n kombinasie van voorste onafhanklike MacPherson-vering en agterste nie-onafhanklike bladveervering. Die agteras is omskep van die oorspronklike verstelling na die elektriese aandryfas na 'n koaksiale elektriese aandryfas, met 'n hoër mate van integrasie. Liggewig en meer batteryvriendelik.
Sterk Bul Demonkoning D08
Dali Niu Demon King D08 is 'n nuwe, vooruitontwikkelde, suiwer elektriese slim mikrokaart wat in April deur Dali Niu Demon King Motors bekendgestel is. Dit stel die L2 intelligente bestuurshulpstelsel bekend, en gevorderde funksies soos aanpasbare spoed en outomatiese noodrem is baie prakties.
Afhangende van die behoeftes van die toneel, dek die Daliniu Demon King D08-vragbak verskeie tipes vragbakke soos standaard vragbakke en lae vragbakke. Die bakgrootte is 4900 mm * 1690 * 1995/2195/2450 mm, en die vragkompartementgrootte is 3050 mm * 1690 * 1995/ 2195/2450 mm, daar is meer as 20 kombinasiekonfigurasies waaruit gebruikers kan kies, en die vragkompartementruimte kan tot 8.3 m³ bereik.
Vanuit die voorkomsoogpunt neem die Dali Niu Demon King D08 'n unieke meganiese ontwerpstyl aan, met stewige en growwe lyne, deurlopende swart panele en horisontale kopligte, wat 'n sterk sin vir tegnologie toon.
Die binnekant is ook 'n belangrike kenmerk. Die Daliniu Demon King D08 het 'n dubbele instrumentontwerp met ryk skerms. Die 6-duim LCD-instrumentpaneel vertoon inligting duideliker as die tradisionele wyser-instrumentpaneel. Die 9-duim sentrale beheer multifunksie-grootskerm integreer skerm, navigasie, vermaak en ander funksies. Alles in een kan dit selfooninterkonneksie via draadloos bewerkstellig en ondersteun een-klik kaartprojeksie. Terselfdertyd neem die ontvangstoonbank van die Dali Niu Demon King D08 'n relatief plat ontwerp aan, wat nie net items kan stoor nie, maar ook eet- en skryfbestellings vergemaklik.
Dit is noemenswaardig dat die Daliniu Demon King D08 die eerste model in sy klas is wat toegerus is met 'n L2 intelligente bestuurshulpstelsel, wat toegerus is met aanpasbare spoed (ACC), outomatiese noodrem (AEB), voorste botsingswaarskuwing (FCW), baanverlatingsvroeë waarskuwing (LDW), verkeerstekenherkenning (TSR), parkeerhulp en vele ander funksies.
Wat kern drie-elektrisiteit betref, het die Dali Niu Demon King D08 twee konfigurasies. Die batteryselle word albei deur Guoxuan Hi-Tech verskaf. Die batterykrag is 37.27 en 45.15 kWh, en die ooreenstemmende kruisafstand is 201 en 240 km. Die motors van beide konfigurasies word deur Fisgreen verskaf. Dit kan 'n piekkrag van 60 kW en 'n maksimum spoed van 90 km/h lewer.
Daarbenewens, gebaseer op die Dali Niu Demon King-platform, het Dali Niu Demon King Automobile ook 'n onbemande afleweringsvoertuig ontwikkel – Dali Niu Demon King X03, wat 5L6V, 5 lidars, 6 kameras en 1 slim bestuursdomeinbeheerder gebruik. Om dekking sonder blindekolle rondom die voertuig te verkry.
BYD T5DM hibriede ligte vragmotor
BYD T5DM hibriede ligte vragmotor is 'n nuwe energie-ligte vragmotor wat in Januarie vanjaar deur BYD Commercial Vehicles bekendgestel is. Dit is ook 'n model wat die prysoorlog vir nuwe energie-logistieke voertuie begin het. BYD se T5DM hibriede ligte vragmotor is toegerus met dieselfde DM-tegnologie en DiLink-stelsel as passasiersmotors, en het uitstekende werkverrigting in terme van veiligheid, energiebesparende werkverrigting en gemak.
BYD se T5DM-hibriede ligte vragmotor kom standaard met 'n 10.1-duim slim grootskerm. Benewens algemene funksionele bewerkings, kan dit ook bestemmingsoektog, kaartnavigasiebeheer, aanlyn musieksoektog en ander funksies deur middel van stem bewerkstellig. Terselfdertyd is 'n vragmotorspesifieke navigasiestelsel vooraf geïnstalleer om probleme soos vragmotorverbod en hoogtebeperkings te vermy.
Wat veiligheid betref, kom BYD se T5DM-hibriede ligte vragmotor standaard met die ESC-bakwerk-elektroniese stabiliteitstelsel, wat wielspoed voortdurend monitor deur wielspoedsensors en stuurinsette om veilige bestuur van die voertuig te verseker. Terselfdertyd is BYD se T5DM-hibriede ligte vragmotor ook toegerus met BYD se onafhanklik ontwikkelde IPB-stelsel (geïntegreerde rembeheerstelsel), wat die voertuig se remprestasie effektief verbeter.
Wat kern drie-batterye betref, is BYD T5DM toegerus met 'n lembattery wat deur Fudi Battery verskaf word. Dit gebruik 'n middelgemonteerde geïntegreerde opstelling met 'n batterykrag van 18.3 kWh en 'n suiwer elektriese kruisafstand van 50 km. Om die ryprestasie van die voertuig te verseker, is BYD T5DM toegerus met 'n 1.5T hoë-doeltreffendheid hibriede spesiale enjin, wat Miller-siklusontwerp gebruik, met 'n termiese doeltreffendheid van 41%, 'n omvattende brandstofverbruik van 9.2 L/100 kilometer, en 'n omvattende kruisafstand van meer as 1 000 km op volle brandstof en volle krag. Die motor is BYD se selfontwikkelde platdraadmotor, met 'n piekkrag van 150 kW en 'n maksimum wringkrag van 340 Nm. Die data is beter as die huidige hoofstroom suiwer elektriese ligte vragmotors.
Plasingstyd: 22 Augustus 2024