Gac Aion se tweede generasie Aion V amptelik onthul

Wat die voorkoms betref, die tweede generasieIonV het groot aanpassings ondergaan in vergelyking met die huidige model. Die nuwe motor is geskep deur wêreldwye ontwerpspanne in Los Angeles, Milaan, Sjanghai en Guangzhou. Die algehele vorm is geïnspireer deur die klassieke totem van lewenskrag - Tyrannosaurus Rex, wat die klassieke en suiwer hardcore -gene tot die uiterste bring.

Wat die voorkant betref, neem die nuwe motor die gesin se nuutste 'Blade Shadow Potential' ontwerpstaal aan. Die algehele lyne is moeiliker. Die breë voorkant laat dit kragtiger lyk en bring ook groter visuele effekte. As 'n suiwer elektriese SUV neem die nuwe motor ook 'n geslote voorkant van die gesig aan.

Wat besonderhede betref, het die hoofligte van die nuwe motor die gesplete ontwerp gekanselleer en in plaas daarvan 'n reghoekige een-stuk ontwerp aangeneem. Die twee vertikale LED -dagligte binne -in kan goeie gevolge hê as dit aangesteek word. Daarbenewens is die voorste bumper ook toegerus met glansversierings vir swart luginlaat aan beide kante, wat 'n bietjie bewegingsreeks toevoeg.

As ons na die kant van die liggaam kyk, neem die nuwe motor steeds 'n taai stylontwerp aan, wat voorsiening maak vir die huidige neiging van boksontwerp. Die sylyf is eenvoudig, en die verhoogde ontwerp van die voorste en agterste fenders gee dit 'n goeie gevoel van krag. Boonop skep die voor- en agterwielboë en die swart afwerkingspanele aan die onderkant van die motor 'n goeie driedimensionele effek aan die kant.

Wat besonderhede betref, neem die A-pilare van die nuwe motor 'n swart ontwerp aan, gekombineer met verborge deurhandvatsels en dik dakrakke, wat 'n goeie gevoel van mode skep. Wat die liggaamsgrootte betref, is die nuwe motor as 'n mediumgrootte SUV geplaas, met 'n lengte van 4605 mm en 'n wielbasis van 2775 mm.

Die reguit lyne aan die agterkant van die motor skep ook 'n baie moeilike styl. Die vertikale vorm van die agterligte weerspieël die kopligte, wat die motor in die algemeen 'n beter gevoel van verfyning gee. Daarbenewens word die stamdeksel ingebou op die posisie van die kentekenraam, wat die driedimensionele effek van die agterkant van die motor verder verhoog. Laat dit groter lyk.

Wat die konfigurasie betref, sal die nuwe Aion V toegerus word met die eerste 8-punt-massage-spa vir die bestuurder en die passasier + agterste Chaise Lounge. Dit kan 137 grade verstel word, waardeur agterste passasiers 'n gemaklike sitposisie kan vind wat die beste by hul ruggraathoek pas. Die 9 Belgiese premium-luidsprekers met meestervlak-instelling kan die klankreeks verskillende musiekstyle regoor die wêreld helder vertoon; Die 8-inch woofer laat die hele gesin toe om die rykdom van harmonie tussen die natuur en die mens te geniet. Met die enigste vierkleurige stembeheer in sy klas, kan moeders agter die son maklik oopmaak en toemaak (die agterkant is toegerus met 'n klein tafel). Daarbenewens is die nuwe motor ook standaard met huidige hoofstroomkonfigurasies, soos VTOL-eksterne ontladingsfunksie, drie-modus vier-kontrole-verhitting en verkoelingskoeler.

Wat interaktiewe funksies betref, sal die nuwe Aion V ook toegerus wees met die groot AI-model Adigo Sense, wat selfleer-interaksie-logika en onbeperkte begripsvermoë het; Dit is die enigste 4-toon-steminteraksie in sy klas, kan verskeie tale herken en het 'n super-menslike gesproke produksie, waardeur die motor vreemde tale kan verstaan.

Wat slim bestuur betref, is die nuwe Aion V ook ten volle opgegradeer. Die nuwe motor is toegerus met die wêreld se top-slim ryhardeware: Orin-X Chip + High-Threaded LiDAR + 5 millimeter golfradars + 11 visiekameras. Die hardeware -vlak ondersteun reeds L3 -slim ryvlak. Boonop, deur die seën van die wêreld se top AI-algoritme Adigo 5.0, BEV + OCC + Transformator All-Round Self-Evolution Learning Redenation, wat verseker dat die tweede generasie V bykans 10 miljoen kilometer van die "veteraanbestuurder-opleidings kilometers" het. Die vermoë om risiko's van voertuie, voetgangers, padrande en struikelblokke te vermy, lei die bedryf, en die aantal kere wat die bestuurder tydelik moet oorneem, is baie laer as die huidige toonaangewende vlak.

Wat krag en batterylewe betref, sal die nuwe Aion V met 'n tydskrifbattery toegerus wees. Die hele geweer sal nie aan die brand steek nie, en dit sal geen spontane verbranding hê in miljoene eksemplare wat verkoop word nie. Terselfdertyd het Gac Aian die integrasie en liggewig van die nuwe Aion V kragtig ondersoek en ontwikkel, wat die gewig met 150 kg verminder. Met die eerste volledig vloeibare verkoelde alles-in-een diep geïntegreerde elektriese aandrywing en silikonkarbiedtegnologie, het dit 99,85% van die elektroniese beheerdoeltreffendheid die energieverbruik en verleng die batteryleeftyd tot 750 km.

Wat die elektroniese beheerstelsel betref, is die nuwe motor ook toegerus met die self-ontwikkelde tweede generasie ITS2.0 intelligente temperatuurbeheerstelsel, wat standaard is met 'n hittepompstelsel, en die energieverbruik met 'n lae temperatuur word met 50% verminder in vergelyking met die vorige generasie-model.

Boonop het dit die vermoë om 370 km binne 15 minute te herlaai, gebaseer op die Silicon Carbide 400V -platform. Dit werk saam met Gac Aian se "5 kilometer in stedelike gebiede en 10 kilometer op hoofpaaie" Energie -aanvullingskring, het dit die batterylewe -angs van motor -eienaars aansienlik verminder.