Van GeelynuutBoyueL word bekendgestel met 'n prys van 115 700-149 700 yuan
Op 19 Mei is Geely se nuwe Boyue L (Configuration|Inquiry) bekendgestel. Die nuwe motor het altesaam 4 modelle bekend gestel. Die prysklas van die hele reeks is: 115 700 yuan tot 149 700 yuan. Die spesifieke verkoopprys is soos volg:
2.0TD slim bestuur weergawe, prys: 149 700 yuan;
1.5TD vlagskip weergawe, prys: 135 700 yuan;
1.5TD premium weergawe, prys: 125 700 yuan;
1.5TD Dragon Edition, prys: 115 700 yuan.
Daarbenewens het dit ook 'n aantal motorkoopregte vrygestel, soos: 50 000 yuan 2-jaar 0-rente lening, gratis basiese onderhoud vir die eerste motoreienaar vir 3 jaar/60 000 kilometer, gratis basiese data vir die eerste motoreienaar lewenslank, en onbeperkte vermaakdata vir 3 jaar. Beperkte uitgawe ens.
Die nuwe Boyue L is op die CMA-argitektuur gebore. As die topverkoper-model in die gesin, bring hierdie gesig-opheffing hoofsaaklik sleutelopgraderings aan die intelligente veiligheidsaspek. Voor die bekendstelling het die organiseerders ook verskeie vakervarings spesiaal gereël. Die mees opvallende een was die 5-motor AEB-remuitdaging. Die 5 motors het in volgorde weggejaag, tot 'n spoed van 50km/h versnel en toe teen 'n konstante spoed aangehou ry. Die voorste motor aktiveer die AEB-stelsel deur die dummy voor die vaasmuur te identifiseer, aktiveer die AEP-P-voetgangerherkenningsbeskerming en voltooi die rem aktief. Die volgende motors herken die motor voor om die beurt en rem een na die ander om botsings te vermy.
Die AEB-funksie van die nuwe Boyue L sluit twee kernfunksies in: voertuig outomatiese noodrem AEB en voetganger outomatiese noodrem AEB-P. Wanneer hierdie funksie outomaties die risiko van botsing herken, kan dit die bestuurder van klank-, lig- en puntremwaarskuwings gee, en die bestuurder help om die botsing te vermy of te versag deur rembystand en outomatiese noodrem.
Die AEB-funksie van die nuwe Boyue L kan motors, SUV's, voetgangers, fietse, motorfietse, ens., en selfs spesiale-vormige voertuie soos sproeiers doeltreffend identifiseer. Die akkuraatheid van AEB-herkenning is ook baie hoog, wat die risiko van vals AEB-snellering effektief kan verminder. Ongemak. Hierdie stelsel kan 32 teikens gelyktydig opspoor.
In die daaropvolgende Gymkhana-baan, topspoed begin-stop-uitdaging, intelligente rem en dinamiese lus-onderwerpe, was die werkverrigting van die nuwe Boyue L se GEEA2.0 elektroniese en elektriese argitektuur, veerstelsel, onderstelstelsel en kragstelsel ewe stabiel.
Wat voorkoms betref, het die nuwe Boyue L 'n baie dominante voorgesigvorm. Die voorste luginlaatrooster erf die klassieke "rimpel"-ontwerpkonsep, en voeg nuwe elemente soos strale by, wat 'n meer oneindige uitsetting en verlengingsgevoel bring. Terselfdertyd blyk dit ook meer sportief te wees.
Die nuwe Boyue L gebruik gesplete hoofligte, en die “deeltjiestraal-ligstel” lyk vol tegnologie. 82 LED-liguitstralende eenhede word deur die bekende verskaffer Valeo verskaf. Dit het welkom, afskeid, motorslot vertraagde ligte taal + musiek en ligvertoning. Daarbenewens gebruik die digitale ritmiese LED-hoofligte 'n 15 × 120 mm lem plat lens module, met 'n lae straal beligting helderheid van 178LX en 'n effektiewe hoë straal beligting afstand van 168 meter.
Die nuwe Boyue L is in die A+-klas geposisioneer, met voertuigafmetings wat bereik: lengte/breedte/hoogte: 4670×1900×1705mm, en wielbasis: 2777mm. Terselfdertyd, danksy die kort voor- en agteroorhang-ontwerp van die bak, het die aslengteverhouding 59,5% bereik, en is die lengte-beskikbare spasie in die kajuit groter, wat dus 'n beter ruimte-ervaring bring.
Die sylyne van die nuwe Boyue L se lyf is relatief sterk, en die middellyf het 'n duidelike opwaartse houding aan die agterkant van die lyf. Tesame met die groot 245/45 R20-bande, bring dit 'n baie kompakte en sportiewe gevoel aan die kant van die motor.
Die vorm van die agterkant van die motor is ook taai, en die agterligte het 'n kenmerkende vorm, wat die hoofligte eggo en weereens die algehele herkenning verbeter. Daar is ook ’n sportbederf bo-op die agterkant van die motor, wat die sportiewe effek versterk en die agterruitveër slim wegsteek, wat die agterkant skoner laat lyk.
Wat binneruim betref, het die nuwe Boyue L twee nuwe kleure bygevoeg: Bibo Bay Blue (standaard op die 1.5TD-weergawe) en Moonlight Silver Sand White (standaard op die 2.0TD-weergawe).
Groot dele van die sentrale beheerpaneel en deurafwerkingpanele is met omgewingsvriendelike suede bedek om die luukse gevoel van die algehele kajuit te verbeter. Die nuwe Boyue L is toegerus met 'n antibakteriese stuurwiel met 'n antibakteriese en antivirale laag op sy oppervlak. Die antibakteriese funksie bereik die nasionale Klas I-standaard, met 'n antibakteriese koers van 99% teen E. coli en ander bakterieë. Dit het doeltreffende inhibisie-, sterilisasie-, ontsmettings- en deodoriseringsfunksies, en realiseer selfreiniging van die stuurwiel.
Die sitplek is gemaak van supervesel PU-materiaal, en sy kontoere is ontwerp om ten volle te pas by die menslike liggaamskrommes van Chinese gebruikers. Dit het lumbale ondersteuning aanpassing en skouer ondersteuning. Die sleuteldele van die lumbale ondersteuning is gemaak van omgewingsvriendelike suede materiaal, wat sterker wrywing het. Dit het ook 6-rigting elektriese verstelling, 4-rigting elektriese lendesteun, 2-rigting beensteun, suigsitplekventilasie, sitplekverhitting, sitplekgeheue, sitplekverwelkoming en kopstut klankfunksies.
Die visier van lig- en skadu-sonbrille is standaard vir alle reekse. Die visier is ligter en dunner. Dit aanvaar die beginsel van sonbrille. Die perspektieflens is gemaak van rekenaar optiese materiaal, wat nie die siglyn blokkeer nie. Dit blokkeer 100% van ultravioletstrale gedurende die dag en het 'n sonligoordrag van 6%, wat 'n skadu-effek op 'n sonbrilvlak bereik. , dit lyk ook meer modieus, en is baie geskik vir jongmense se smaak. Volgens persoonlike toetsing is die dempkrag goed, en daar is stewige verstellingshoeke by elke posisie.
Wat ruimte betref, het die nuwe Boyue L 'n volume van 650L, wat tot 'n maksimum van 1610L uitgebrei kan word. Dit neem ook 'n dubbellaag-afskortingsontwerp aan. Wanneer die afskorting in die boonste posisie is, is die tas plat en daar is ook 'n groot pakplek in die onderste deel, wat skoene, sambrele, visstokke en ander items kan bêre. Wanneer groot items geplaas moet word, kan die afskorting na die onderste posisie verstel word. Op hierdie tydstip kan die tas gestapel word met drie 20-duim-tasse, wat in alle scenario's voldoen aan stoorbehoeftes.
Wat slim kajuit betref, is die nuwe Boyue L toegerus met Geely se nuutste generasie Galaxy OS 2.0-voertuigstelsel, wat 'n minimalistiese UI-ontwerp aanneem wat mobiele gebruiksgewoontes en estetiese ontwerp volg, wat gebruikers se leerkoste tydens die opgraderingsproses verminder. Fokus op die optimalisering van die aantal toepassings, reaksiespoed, gebruiksgemak en stemintelligensie.
As ons na die hardeware-werkverrigting kyk, gebruik die motor Qualcomm 8155-werkverrigtingskyfie, 7nm-proses SOC, het 8-kern SVE, 16G geheue + 128G berging (opsionele NOA model 256G berging), vinniger rekenaar, en 'n 13.2-duim 2K-vlak ultra- duidelike groot skerm +10,25-duim LCD-instrument +25,6-duim AR-HUD.
’n Nuwe toneel-vierkant-funksie word bygevoeg, wat 8 modusse soos wakkermodus, middagslapiemodus, KTV-modus, teatermodus, kindermodus, rookmodus, godinmodus en meditasiemodus met een klik kan stel.
Daarbenewens is 8 nuwe gebarekontroles bygevoeg, wat vinnig die beheersentrum, kennisgewingsentrum, taaksentrum kan uitroep en volume, helderheid, temperatuur en ander funksies kan aanpas. ’n Nuwe gesplete skermfunksie word bygevoeg, wat toelaat dat een skerm vir dubbele doeleindes gebruik word. Die boonste en onderste gesplete skerms vertoon gelyktydig navigasie, musiek en ander koppelvlakke om bedryfsdoeltreffendheid te verbeter.
Die nuwe Boyue L is toegerus met Harman Infinity-klank, wat aanpasbare volume-aanpassingsfunksie en Logic7 multi-kanaal surround sound gepatenteerde tegnologie het. Die hoofbestuurder is toegerus met 'n kopstutluidspreker, wat onafhanklike klankbronbeheer kan realiseer. Dit het drie modusse: privaat, bestuur en deel, sodat musiek en navigasie nie met mekaar kan inmeng nie.
In terme van die NOA hoë-end intelligente bestuursbystandstelsel, kan dit intelligente bestuur op hoofweë en verhewe paaie realiseer, en hoë-presisiekaarte van hoofweë en verhewe hoofweë regoor die land dek. Die nuwe Boyue L is toegerus met 'n hoëpersepsie-samesmeltingstelsel wat bestuur en parkering integreer, met 24 hoë-werkverrigting persepsie hardeware insluitend 'n 8-megapixel kamera. Verskeie scenario's soos intelligente baanveranderinge met hefbome, intelligente vermyding van groot voertuie, intelligente in- en uitgang van opritte, en reaksie op verkeersknope kan byvoorbeeld bemeester word.
Wat die onderstel betref, is die nuwe Boyue L toegerus met 'n voorste MacPherson-onafhanklike vering met 'n stabiliseerderstaaf en 'n agterste multiskakel-onafhanklike vering met 'n stabiliseerderstaaf. Nadat dit deur die Sino-Europese gesamentlike R&D-span aangepas is, het dit 'n 190 mm langslag SN-klepreeks skokbreker, wat stabiel en solied is teen lae snelhede en vinnig vibrasies teen hoë snelhede absorbeer. 190 mm ultra-lang bufferafstand verbeter skokabsorpsiegerief.
Wat krag betref, is die nuwe Boyue L steeds toegerus met 'n 1.5T-enjin en 'n 2.0T-enjin, wat albei met 'n 7-gang nat dubbelkoppelaar-ratkas gekoppel is. Die 2.0T-enjin het 'n maksimum krag van 160kW (218 perdekrag) en 'n maksimum wringkrag van 325N·m. Geskik vir verbruikers met 'n groter vraag na krag. Die 1.5T-enjin het 'n maksimum krag van 181 perdekrag en 'n maksimum wringkrag van 290N·m, wat ook nie swak is nie.
Om op te som, die nuwe Boyue L het belangrike verbeterings in terme van intelligente veiligheid en gemaklike opstelling aangebring om sy algehele sterkte verder te verbeter. Benewens sy oorspronklike voordele soos groot spasie en gemaklike rit, het hierdie gesig-opheffing sy algehele krag verder verbeter, wat ongetwyfeld 'n meer omvattende slim bestuur en motor-ervaring sal bring. Gekombineer met die verkoopprys, is die algehele kenmerke van die New Boyue L nogal uitstaande. As jy 'n begroting van 150 000 het en 'n suiwer brandstof-sportnutsvoertuig met groot spasie, goeie gerief en goeie slim bestuurverrigting wil koop, is die New Boyue L 'n goeie keuse.
Postyd: Mei-25-2024