Geely'snuutBoyueL word bekendgestel teen 'n prys van 115 700-149 700 yuan
Op 19 Mei is Geely se nuwe Boyue L (Konfigurasie|Navraag) bekendgestel. Die nuwe motor het altesaam 4 modelle bekendgestel. Die prysklas van die hele reeks is: 115 700 yuan tot 149 700 yuan. Die spesifieke verkoopprys is soos volg:
2.0TD slimbestuurweergawe, prys: 149 700 yuan;
1.5TD vlagskipweergawe, prys: 135 700 yuan;
1.5TD premium-weergawe, prys: 125 700 yuan;
1.5TD Dragon Edition, prys: 115 700 yuan.
Daarbenewens het dit ook 'n aantal motorkoopregte vrygestel, soos: 'n 2-jaar rentevrye lening van 50 000 yuan, gratis basiese onderhoud vir die eerste motor-eienaar vir 3 jaar/60 000 kilometer, gratis basiese data vir die eerste motor-eienaar vir die lewe, en onbeperkte vermaakdata vir 3 jaar. Beperkte uitgawe, ens.
Die nuwe Boyue L is gebore op die CMA-argitektuur. As die topverkopermodel in die familie, bring hierdie opknapping hoofsaaklik belangrike opgraderings aan die intelligente veiligheidsaspek. Voor die bekendstelling het die organiseerders ook spesiaal verskeie onderwerpervarings gereël. Die mees opvallende een was die AEB-remuitdaging met 5 motors. Die 5 motors het agtereenvolgens weggespring, tot 'n spoed van 50 km/h versnel en dan teen 'n konstante spoed aangehou ry. Die voorste motor aktiveer die AEB-stelsel deur die pop voor die vaasmuur te identifiseer, die AEP-P-voetgangerherkenningsbeskerming te aktiveer en die rem aktief te voltooi. Die volgende motors herken die motor voor hulle op hul beurt en rem een na die ander om botsings te vermy.
Die AEB-funksie van die nuwe Boyue L sluit twee kernfunksies in: outomatiese noodrem vir voertuie (AEB) en outomatiese noodrem vir voetgangers (AEB-P). Wanneer hierdie funksie outomaties die risiko van 'n botsing herken, kan dit die bestuurder van klank-, lig- en puntremwaarskuwingsboodskappe voorsien, en die bestuurder help om die botsing te vermy of te verminder deur middel van rembystand en outomatiese noodrem.
Die AEB-funksie van die nuwe Boyue L kan motors, sportnutsvoertuie, voetgangers, fietse, motorfietse, ens., en selfs spesiaal gevormde voertuie soos sprinklers doeltreffend identifiseer. Die akkuraatheid van AEB-herkenning is ook baie hoog, wat die risiko van AEB-valse sneller effektief kan verminder. Ongemak. Hierdie stelsel kan 32 teikens gelyktydig opspoor.
In die daaropvolgende Gymkhana-kring, topspoed-begin-stop-uitdaging, intelligente rem en dinamiese lusonderwerpe, was die werkverrigting van die nuwe Boyue L se GEEA2.0 elektroniese en elektriese argitektuur, veerstelsel, onderstelstelsel en kragstelsel ewe stabiel.
Wat voorkoms betref, het die nuwe Boyue L 'n baie dominante voorkantvorm. Die voorste luginlaatrooster erf die klassieke "rimpel"-ontwerpkonsep en voeg nuwe elemente soos strale by, wat 'n meer oneindige uitsettings- en uitbreidingsgevoel gee. Terselfdertyd lyk dit ook meer sportief.
Die nuwe Boyue L gebruik gesplete kopligte, en die "deeltjiebundel-ligstel" lyk vol tegnologie. 82 LED-liguitstralende eenhede word deur die bekende verskaffer Valeo verskaf. Dit het verwelkomings-, afskeids-, motorsluit-vertraagde ligtaal + musiek en ligskou. Daarbenewens gebruik die digitale ritmiese LED-kopligte 'n 15×120 mm-lem plat lensmodule, met 'n laestraal-beligtingshelderheid van 178LX en 'n effektiewe hoëstraal-beligtingsafstand van 168 meter.
Die nuwe Boyue L is in die A+ klas geposisioneer, met voertuigafmetings wat die volgende bereik: lengte/breedte/hoogte: 4670×1900×1705 mm, en wielbasis: 2777 mm. Terselfdertyd, danksy die kort voor- en agteroorhangontwerp van die bakwerk, het die aslengteverhouding 59.5% bereik, en die longitudinale beskikbare ruimte in die kajuit is groter, wat 'n beter ruimte-ervaring bied.
Die sylyne van die nuwe Boyue L se bakwerk is relatief sterk, en die middellyn het 'n duidelike opwaartse houding aan die agterkant van die bakwerk. Gekombineer met die groot 245/45 R20-bande, gee dit 'n baie kompakte en sportiewe gevoel aan die kant van die motor.
Die vorm van die agterkant van die motor is ook taai, en die agterligte het 'n kenmerkende vorm wat die kopligte weerspieël en weereens die algehele herkenning verhoog. Daar is ook 'n sportspoiler bo-op die agterkant van die motor, wat die sportiewe effek versterk en die agterruitveër slim versteek, wat die agterkant skoner laat lyk.
Wat die binneruim betref, het die nuwe Boyue L twee nuwe kleure bygevoeg: Bibo Bay Blue (standaard op die 1.5TD-weergawe) en Moonlight Silver Sand White (standaard op die 2.0TD-weergawe).
Groot areas van die sentrale beheerpaneel en deurpanele is bedek met omgewingsvriendelike suede om die luukse gevoel van die algehele kajuit te verbeter. Die nuwe Boyue L is toegerus met 'n antibakteriese stuurwiel met 'n antibakteriese en antivirale laag op die oppervlak. Die antibakteriese funksie voldoen aan die nasionale Klas I-standaard, met 'n antibakteriese koers van 99% teen E. coli en ander bakterieë. Dit het doeltreffende inhibisie-, sterilisasie-, ontsmettings- en deodoriseringsfunksies, en bewerkstellig selfreiniging van die stuurwiel.
Die sitplek is gemaak van supervesel PU-materiaal, en die kontoere is ontwerp om ten volle by die menslike liggaamskurwes van Chinese gebruikers te pas. Dit het lumbale ondersteuningsverstelling en skouerondersteuning. Die belangrikste dele van die lumbale ondersteuning is gemaak van omgewingsvriendelike suede-materiaal, wat sterker wrywing het. Dit het ook 6-rigting elektriese verstelling, 4-rigting elektriese lumbale ondersteuning, 2-rigting beenondersteuning, suigstoelventilasie, sitplekverhitting, sitplekgeheue, sitplekverwelkoming en kopsteun-klankfunksies.
Die visier van lig-en-skadu-sonbrille is standaard vir alle reekse. Die visier is ligter en dunner. Dit volg die beginsel van 'n sonbril. Die perspektieflens is gemaak van PC-optiese materiaal, wat nie die siglyn blokkeer nie. Dit blokkeer 100% van ultravioletstrale gedurende die dag en het 'n sonligdeurlaatbaarheid van 6%, wat 'n sonbrilvlak-skadu-effek bereik. Dit lyk ook meer modieus en is baie geskik vir jongmense se smaak. Volgens persoonlike toetse is die dempingskrag goed en is daar ferm verstelhoeke in elke posisie.
Wat ruimte betref, het die nuwe Boyue L 'n volume van 650L, wat tot 'n maksimum van 1610L uitgebrei kan word. Dit gebruik ook 'n dubbellaag-afskortingsontwerp. Wanneer die afskorting in die boonste posisie is, is die tas plat en daar is ook 'n groot stoorplek in die onderste deel, wat skoene, sambrele, visstokke en ander items kan bêre. Wanneer groot items geplaas moet word, kan die afskorting na die onderste posisie verstel word. Op hierdie tydstip kan die tas met drie 20-duim-tasse gestapel word, wat aan stoorbehoeftes in alle scenario's voldoen.
Wat slim kajuit betref, is die nuwe Boyue L toegerus met Geely se nuutste generasie Galaxy OS 2.0-voertuigstelsel, wat 'n minimalistiese gebruikerskoppelvlak-ontwerp aanneem wat mobiele gebruiksgewoontes en estetiese ontwerp volg, wat gebruikers se leerkoste tydens die opgraderingsproses verminder. Fokus op die optimalisering van die aantal toepassings, reaksiespoed, gebruiksgemak en stemintelligensie.
Wat die hardewareprestasie betref, gebruik die motor 'n Qualcomm 8155-prestasieskyfie, 'n 7nm-proses SOC, 'n 8-kern-SVE, 16G-geheue + 128G-berging (opsionele NOA-model 256G-berging), vinniger rekenaars, en 'n 13.2-duim 2K-vlak ultra-helder groot skerm + 'n 10.25-duim LCD-instrument + 'n 25.6-duim AR-HUD.
'n Nuwe toneelvierkantfunksie word bygevoeg, wat 8 modusse soos wakkermodus, middagslapiemodus, KTV-modus, teatermodus, kindermodus, rookmodus, godinmodus en meditasiemodus met een klik kan instel.
Daarbenewens is 8 nuwe gebaarkontroles bygevoeg, wat vinnig die beheersentrum, kennisgewingsentrum, taaksentrum kan oproep en volume, helderheid, temperatuur en ander funksies kan aanpas. 'n Nuwe verdeelskermfunksie is bygevoeg, wat dit moontlik maak om een skerm vir twee doeleindes te gebruik. Die boonste en onderste verdeelskerms vertoon gelyktydig navigasie, musiek en ander koppelvlakke om bedryfsdoeltreffendheid te verbeter.
Die nuwe Boyue L is toegerus met Harman Infinity-klank, wat 'n aanpasbare volume-aanpassingsfunksie en Logic7 multikanaal-omringklank-gepatenteerde tegnologie het. Die hoofdrywer is toegerus met 'n kopstutluidspreker, wat onafhanklike klankbronbeheer kan bewerkstellig. Dit het drie modusse: privaat, bestuur en deel, sodat musiek en navigasie nie met mekaar kan inmeng nie.
Wat die NOA se hoë-end intelligente bestuurshulpstelsel betref, kan dit intelligente bestuur op snelweë en verhewe paaie bewerkstellig, en hoë-presisie kaarte van snelweë en verhewe snelweë regoor die land dek. Die nuwe Boyue L is toegerus met 'n hoë-persepsie-fusiestelsel wat bestuur en parkering integreer, met 24 hoëprestasie-persepsiehardeware, insluitend 'n 8-megapixel-kamera. Byvoorbeeld, verskeie scenario's soos intelligente baanveranderinge met hefbome, intelligente vermyding van groot voertuie, intelligente toegang en uitgang van opritte, en reaksie op verkeersknope kan bemeester word.
Wat die onderstel betref, is die nuwe Boyue L toegerus met 'n voorste MacPherson-onafhanklike vering met 'n stabilisatorstang en 'n agterste multiskakel-onafhanklike vering met 'n stabilisatorstang. Nadat dit deur die Sino-Europese gesamentlike navorsing- en ontwikkelingspan aangepas is, het dit 'n 190 mm langslag SN-klepreeks skokbreker, wat stabiel en solied is teen lae snelhede en vibrasies vinnig teen hoë snelhede absorbeer. 'n Ultralang bufferafstand van 190 mm verbeter skokabsorpsiegerief.
Wat krag betref, is die nuwe Boyue L steeds toegerus met 'n 1.5T-enjin en 'n 2.0T-enjin, wat albei gekoppel is aan 'n 7-gang nat dubbelkoppelaar-ratkas. Die 2.0T-enjin het 'n maksimum krag van 160 kW (218 perdekrag) en 'n maksimum wringkrag van 325 N·m. Geskik vir verbruikers met 'n hoër vraag na krag. Die 1.5T-enjin het 'n maksimum krag van 181 perdekrag en 'n maksimum wringkrag van 290 N·m, wat ook nie swak is nie.
Om op te som, die nuwe Boyue L het belangrike verbeterings aangebring in terme van intelligente veiligheid en gemaklike konfigurasie om sy algehele sterkte verder te verhoog. Benewens sy oorspronklike voordele soos groot ruimte en gemaklike rit, het hierdie opknapping sy algehele sterkte verder verbeter, wat ongetwyfeld 'n meer omvattende slim bestuur- en motorervaring sal bring. Gekombineer met die verkoopprys, is die algehele kenmerke van die Nuwe Boyue L nogal uitstaande. As jy 'n begroting van 150 000 het en 'n suiwer brandstof-SUV met groot ruimte, goeie gemak en goeie slim bestuursprestasie wil koop, is die Nuwe Boyue L 'n goeie keuse.
Plasingstyd: 25 Mei 2024