Geely'snuutBoyueL word van stapel gestuur met 'n prys van 115.700-149.700 yuan
Op 19 Mei is Geely se nuwe Boyue L (Configuration | Enquiry) van stapel gestuur. Die nuwe motor het altesaam 4 modelle bekendgestel. Die prysklas van die hele reeks is: 115.700 yuan tot 149.700 yuan. Die spesifieke verkoopprys is soos volg:
2.0TD Slim ryweergawe, prys: 149.700 yuan;
1.5TD vlagskipweergawe, prys: 135.700 yuan;
1.5TD premium weergawe, prys: 125.700 yuan;
1.5TD Dragon Edition, prys: 115.700 yuan.
Daarbenewens het dit ook 'n aantal motoraankoopregte vrygestel, soos: 50.000 Yuan 2-jaar 0-rente-lening, gratis basiese onderhoud vir die eerste motor-eienaar vir 3 jaar/60.000 kilometer, gratis basiese data vir die eerste motorienaar vir die lewe, en onbeperkte vermaakdata vir 3 jaar. Beperkte uitgawe ens.
Die nuwe Boyue L is op die CMA -argitektuur gebore. As die topverkoper-model in die gesin, bring hierdie gesiglift hoofsaaklik sleutelopgraderings aan die intelligente veiligheidsaspek. Voor die bekendstelling het die organiseerders ook spesiaal verskeie vakervarings gereël. Die opvallendste een was die 5-motor AEB-remuitdaging. Die 5 motors het in volgorde vertrek, versnel tot 'n snelheid van 50 km/h en het dan voortdurend op 'n konstante snelheid gery. Die voorste motor aktiveer die AEB-stelsel deur die dummy voor die vaasmuur te identifiseer, aktiveer die AEP-P-voetgangerherkenningsbeskerming en voltooi die rem aktief. Die volgende motors herken die motor aan die voorkant en rem die een na die ander om botsings te vermy.
Die AEB-funksie van die nuwe Boyue L bevat twee kernfunksies: Outomatiese noodrem van die voertuig en die outomatiese noodrem van die voetganger AEB-P. As hierdie funksie outomaties die risiko van botsing herken, kan dit die bestuurder van die bestuurder van klank-, lig- en puntremwaarskuwing gee, en die bestuurder help om die botsing deur remhulp en outomatiese noodrem te vermy of te versag.
Die AEB-funksie van die nuwe Boyue L kan motors, SUV's, voetgangers, fietse, motorfietse, ens. Doeltreffend identifiseer, en selfs spesiaalvormige voertuie soos sprinkelaars. Die akkuraatheid van AEB -erkenning is ook baie hoog, wat die risiko van AEB -vals sneller effektief kan verminder. Ongemak. Hierdie stelsel kan 32 teikens gelyktydig opspoor.
In die daaropvolgende Gymkhana-kring, top-snelheidsstop-uitdaging, intelligente remme en dinamiese lusvakke, was die uitvoering van die nuwe Boyue L's GEEA2.0 elektroniese en elektriese argitektuur, veringstelsel, onderstelstelsel en kragstelsel ewe stabiel.
Wat die voorkoms betref, het die nuwe Boyue L 'n baie oorheersende voorkant van die gesig. Die voorste luginlaatrooster erf die klassieke 'ripple' -ontwerpkonsep, en voeg nuwe elemente soos strale by, wat 'n meer oneindige uitbreiding en uitbreidingsgevoel bring. Terselfdertyd blyk dit ook meer sportief te wees.
Die nuwe Boyue L gebruik gesplete kopligte, en die 'deeltjie -ligte ligstel' lyk vol tegnologie. 82 LED-ligte eenhede word deur die bekende verskaffer Valeo voorsien. Dit het welkom, afskeid, motorslot vertraag ligte taal + musiek en ligte vertoning. Daarbenewens gebruik die digitale ritmiese LED -kopligte 'n 15 × 120 mm -lemlensmodule, met 'n lae balkverligting van die helderheid van 178LX en 'n effektiewe hoë balkverligtingafstand van 168 meter.
Die nuwe Boyue L is in die A+ -klas geplaas, met voertuigafmetings wat bereik: lengte/breedte/hoogte: 4670 × 1900 × 1705 mm, en wielbasis: 2777mm. Terselfdertyd, danksy die kort voor- en agter -oorhangontwerp van die liggaam, het die aslengte -verhouding 59,5%bereik, en die lengte -beskikbare ruimte in die kajuit is groter, wat dus 'n beter ruimte -ervaring bring.
Die sylyne van die nuwe Boyue L se liggaam is relatief sterk, en die middellyf het 'n duidelike opwaartse houding aan die agterkant van die liggaam. Tesame met die groot-grootte 245/45 R20-bande, bring dit 'n baie kompakte en sportiewe gevoel aan die kant van die motor.
Die vorm van die agterkant van die motor is ook taai, en die agterligte het 'n kenmerkende vorm, wat die kopligte weerspieël en die algehele erkenning weereens verhoog. Daar is ook 'n sportbederf aan die bokant van die agterkant van die motor, wat die sportiewe effek verbeter en die agterste ruitveër slim verberg, wat die agterste skoner laat lyk.
Wat die interieur betref, het die nuwe Boyue L twee nuwe kleure bygevoeg: Bibo Bay Blue (standaard op die 1.5TD -weergawe) en Moonlight Silver Sand White (standaard op die 2.0TD -weergawe).
Groot dele van die sentrale kontrolepaneel en deurafwerkpanele is bedek met omgewingsvriendelike suede om die luukse gevoel van die totale kajuit te verbeter. Die nuwe Boyue L is toegerus met 'n antibakteriese stuurwiel met 'n antibakteriese en antivirale deklaag op die oppervlak. Die antibakteriese funksie bereik die nasionale klas I -standaard, met 'n antibakteriese tempo van 99% teenoor E. coli en ander bakterieë. Dit het doeltreffende inhibisie, sterilisasie, ontsmetting en deodoriseringsfunksies en besef die selfreiniging van die stuurwiel.
Die sitplek is van superfiber PU -materiaal, en die kontoere daarvan is ontwerp om die menslike liggaamskurwes van Chinese gebruikers ten volle te pas. Dit het lumbale ondersteuningsaanpassing en skouerondersteuning. Die belangrikste dele van die lumbale ondersteuning is gemaak van omgewingsvriendelike suede -materiaal, wat sterker wrywing het. Dit het ook 6-rigting elektriese verstelling, 4-rigting elektriese lumbale ondersteuning, 2-rigting beenondersteuning, ventilasie van suigstoel, sitplekverwarming, sitplekgeheue, sitplekkom verwelkom en klankfunksies van die kopsteun.
Die visier van ligte en skadu -sonbrille is standaard vir alle reekse. Die visier is ligter en dunner. Dit neem die beginsel van sonbrille aan. Die perspektieflens is gemaak van optiese rekenaarmateriaal, wat nie die siglyn blokkeer nie. Dit blokkeer 100% van ultravioletstrale gedurende die dag en het 'n sonlig-oordrag van 6%, wat die skadu-effek van sonbrille bereik. , dit lyk ook meer modieus en is baie geskik vir die smaak van jong mense. Volgens persoonlike toetsing is die dempingskrag goed, en is daar ferm aanpassingshoeke op elke posisie.
Wat die ruimte betref, het die nuwe Boyue L 'n volume van 650L, wat uitgebrei kan word tot 'n maksimum van 1610L. Dit neem ook 'n dubbellaag-partisie-ontwerp aan. As die partisie in die boonste posisie is, is die koffer plat en is daar ook 'n groot stoorplek in die onderste deel, wat skoene, sambrele, visstawe en ander items kan bêre. As groot items geplaas moet word, kan die partisie op die onderste posisie verstel word. Op hierdie tydstip kan die koffer met drie 20-duim tasse opgestapel word, wat in alle scenario's aan die bergingsbehoeftes voldoen.
Wat die Smart Cockpit betref, is die nuwe Boyue L toegerus met Geely se nuutste generasie Galaxy OS 2.0 -voertuigstelsel, wat 'n minimalistiese UI -ontwerp aanneem wat volg op mobiele gebruiksgewoontes en estetiese ontwerp, wat die leerkoste van gebruikers tydens die opgraderingsproses verminder. Fokus op die optimalisering van die aantal toepassings, reaksiesnelheid, gebruiksgemak en stemintelligensie.
As ons na die hardeware-werkverrigting kyk, gebruik die motor Qualcomm 8155 Performance Chip, 7nm Process SOC, het 8-kern-SVE, 16G geheue +128 g berging (opsionele NOA-model 256G-berging), vinniger rekenaar en 'n 13,2-inch 2K-vlak ultra-duidelike groot skerm +10,25-inch LCD-instrument +25,6-inch AR-HUD.
'N Nuwe Scene Square-funksie word bygevoeg, wat 8 modusse soos wekmodus, NAP-modus, KTV-modus, teatermodus, kindermodus, rookmodus, godinmodus en meditasiemodus met een klik kan instel.
Daarbenewens is 8 nuwe gebaarkontroles bygevoeg, wat vinnig die beheersentrum, kennisgewingsentrum, taaksentrum kan uitroep en volume, helderheid, temperatuur en ander funksies kan aanpas. 'N Nuwe split-skermfunksie word bygevoeg, waardeur een skerm vir dubbele doeleindes gebruik kan word. Die boonste en onderste splitskerms vertoon terselfdertyd navigasie, musiek en ander koppelvlakke om bedryfsdoeltreffendheid te verbeter.
Die nuwe Boyue L is toegerus met Harman Infinity Audio, wat aanpasbare volume-aanpassingsfunksie het en Logic7 Multi-Channel Surround Sound Patented Technology. Die belangrikste drywer is toegerus met 'n kopsteunspreker, wat onafhanklike klankbronbeheer kan verwesenlik. Dit het drie modusse: privaat, bestuur en deel, sodat musiek en navigasie nie met mekaar kan inmeng nie.
Wat die NOA-hoë-end intelligente bestuurshulpstelsel betref, kan dit intelligente ry op snelweë en verhoogde paaie besef, en dek hoë-presisie-kaarte van snelweë en verhoogde snelweë regoor die land. Die nuwe Boyue L is toegerus met 'n hoë-persepsie-fusiestelsel wat bestuur en parkering integreer, met 24 hoëprestasie-persepsie-hardeware, insluitend 'n 8-megapixel-kamera. Byvoorbeeld, verskillende scenario's soos intelligente baanveranderings met hefbome, intelligente vermyding van groot voertuie, intelligente toegang en uitgang van opritte, en reaksie op verkeersknope kan bemeester word.
Wat die onderstel betref, is die nuwe Boyue L toegerus met 'n voorste Macpherson-onafhanklike suspensie met 'n stabilisatorstaaf en 'n agterste multi-skakel onafhanklike suspensie met 'n stabilisatorstaaf. Nadat hy deur die Sino-Europese R & D-span aangepas is, het dit 'n 190 mm-lang-stroke SN-klepreeks-skokbreker, wat stabiel en solied teen lae snelhede is en vinnig vibrasies teen hoë snelhede opneem. 190 mm ultra-lang bufferafstand verbeter die gemak van skokabsorpsie.
Wat die krag betref, is die nuwe Boyue L steeds toegerus met 'n 1,5 T-enjin en 'n 2.0T-enjin, wat albei ooreenstem met 'n 7-gang-nat dubbele koppelaarratkas. Die 2.0T -enjin het 'n maksimum drywing van 160kW (218 perdekrag) en 'n maksimum wringkrag van 325N · m. Geskik vir verbruikers met 'n groter vraag na krag. Die 1.5T -enjin het 'n maksimum drywing van 181 perdekrag en 'n maksimum wringkrag van 290N · m, wat ook nie swak is nie.
Samevattend het die nuwe Boyue L sleutelverbeterings aangebring ten opsigte van intelligente veiligheid en gemaklike konfigurasie om sy algehele krag verder te verbeter. Benewens sy oorspronklike voordele soos groot ruimte en gemaklike rit, het hierdie gesiglift sy algehele krag verder verbeter, wat ongetwyfeld 'n meer omvattende slim ry- en motorervaring sal meebring. Gekombineer met die verkoopprys, is die totale kenmerke van die nuwe Boyue L redelik uitstaande. As u 'n begroting van 150,000 het en 'n suiwer brandstof -SUV wil koop met groot ruimte, goeie gemak en goeie slim ryprestasie, is die nuwe Boyue L 'n goeie keuse.
Postyd: Mei-25-2024