Baie vriende vra dikwels: Hoe moet ek nou kies om 'n nuwe energievoertuig te koop? Na ons mening, as jy nie 'n persoon is wat veral individualiteit najaag wanneer jy 'n motor koop nie, is dit dalk die opsie om die skare te volg die minste waarskynlikheid wees om verkeerd te gaan. Neem die top tien nuwe energievoertuigverkopelys wat pas in April vrygestel is. Wie waag dit om te sê dat nie een van die modelle daarin goeie motors is nie? Die mark se keuses is immers dikwels korrek, en ons gewone mense hoef net die bestes te kies volgens ons eie voorkeure. Dit is so eenvoudig, is dit nie?
Kom ons kyk spesifiek na die top tien modelle in die nuwe energievoertuigverkopelys in April. Van eerste tot tiende is hulle BYD Seagull, BYD Qin PLUS DM-i, Tesla Model Y, en BYD Yuan PLUS (Konfigurasie | Navrae), BYD Song Pro DM-i, BYD Destroyer 05 (Konfigurasie | Navrae), BYD Song PLUS DM-i, BYD Qin PLUS EV (Konfigurasie | Navrae), Wenjie M9, Wuling Hongguang MINIEV.
Ja, BYD het in April 7 setels in die top tien nuwe energievoertuigverkope beklee. Selfs die Qin PLUS EV-model met die laagste posisie (8ste) is in totaal in April verkoop. 18 500 nuwe motors. So, dink jy steeds dat BYD nie die leier op die gebied van huishoudelike nuwe energievoertuie is nie? Die verkoopsyfers moet vanself spreek.
Om eerlik te wees, in die huidige nuwe energievoertuigmark is BYD inderdaad die mees verteenwoordigende motorhandelsmerk met die wydste reeks modelle, die voordeligste pryse en sterk produkvermoëns. Neem die prysklas van 70,000-150,000 yuan as 'n voorbeeld. Met 'n begroting van 70 000-90 000 yuan kan jy Seagull kies, en met 'n begroting van 80 000-100 000 yuan kan jy die Qin PLUS DM-i koop, wat geposisioneer is as 'n gesinsvlak-inprophibried-sedan. Hoe gaan dit, is hierdie motormodelklassifikasie nie gedetailleerd genoeg nie?
Wat nog nie verby is nie, is dat BYD die klassieke Song Pro DM-i-motorreeks vir jou voorberei het in die prysklas van 110 000 tot 140 000 yuan. Dit kan met petrol en elektrisiteit gebruik word, en die koste van daaglikse gebruik is baie laag. Terselfdertyd lyk dit nie te skandelik nie. ’n Kompakte SUV. Wat? Jy het gesê jy wil 'n suiwer elektriese SUV vir 120 000 tot 30 000 yuan koop?
Binnelandse weergawe van BYD Yuan PLUS
Oorsese weergawe BYD ATTO 3
Dit maak nie saak nie, BYD het ook Yuan PLUS waaruit jy kan kies. Moet ook nie vergeet dat Yuan PLUS ook 'n model is wat oorsee uitgevoer word, wat almal dikwels 'n "globale motor" noem. As jy so 'n suiwer elektriese sportnutsvoertuig kan koop vir 'n begrotingsprys van meer as 120 000 tot 140 000 yuan, hoe kan verbruikers nie opgewonde wees daaroor nie? Wat meer is, BYD se sterk handelsmerkinvloed, voorsieningskettingstelsel en handelaarsnetwerk is die bekragtigings, so dit is net normaal dat Yuan PLUS goed kan verkoop.
As jy verder opgaan, as jy 'n sportnutsvoertuig met hoër gehalte en groter spasie wil hê, sal Song PLUS DM-i ongetwyfeld in jou sig kom. Met 'n begroting van RMB 130,000 tot RMB 170,000, kan jy 'n hoë-gehalte gesinsnutsvoertuig kry wat beter lyk, meer aura, meer spasie en beter hantering as die Song Pro DM-i het. Daar is nog so baie op die mark. Gewone verbruikers sal natuurlik bereid wees om dit te koop.
Ten slotte het BYD ook inprop-hibried-intreevlak-gesinsmotors soos die Destroyer 05 en suiwer elektriese gesinsmotors soos die Qin PLUS EV in die nuwe energievoertuigmark ter waarde van 70 000 tot 150 000 yuan ontplooi. Vanuit die prysoogpunt is die Destroyer 05 die broermodel van Qin PLUS DM-i, maar een word op Haiyang.com verkoop, terwyl die ander op Dynasty.com verkoop word. Dit is baie soortgelyk aan die verkope van Bora/Lavida deur Noord- en Suid-Volkswagen en die verkope van Noord- en Suid-Toyota. Die lewendige toneel van Corolla/Ralink en ander modelle.
Daar kan gesê word dat in die huidige nuwe energievoertuigmark, as jy net ’n begroting van minder as 150 000 het, BYD beslis die veiligste en foutvryste keuse is. Dit kan gesien word uit die modelle wat hulle uitgelê het en die verkoopsterugvoer wat hulle in die mark ontvang het dat BYD werklik 'n "monopolie" posisie in hierdie prysklas gevorm het.
As jy dus die probleem het om 'n nuwe energievoertuig te koop en nie weet hoe om dit te kies nie, en jou begroting sit toevallig binne 180 000 yuan vas, dan nadat jy die top tien modelle van nuwe energievoertuigverkope in April gelees het, die antwoord moet wees Dit is met 'n oogopslag duidelik.
Postyd: 22 Mei 2024