Op 20 Augustus het die Europese Kommissie die konsep-finale resultate van sy ondersoek na China se elektriese voertuie vrygestel en sommige van die voorgestelde belastingkoerse aangepas.
'n Persoon vertroud met die saak het onthul dat volgens die jongste plan van die Europese Kommissie, die Cupra Tavascan-model wat in China deur SEAT, 'n handelsmerk van die Volkswagen-groep, vervaardig word, onderhewig sal wees aan 'n laer tarief van 21,3%.
Terselfdertyd het die BMW-groep in 'n verklaring gesê dat die EU sy gesamentlike onderneming in China, Spotlight Automotive Ltd., geklassifiseer het as 'n maatskappy wat saamwerk met die steekproefondersoek en dus in aanmerking kom om die laer tarief van 21,3% toe te pas. Beam Auto is 'n gesamentlike onderneming tussen die BMW-groep en Great Wall Motors en is verantwoordelik vir die vervaardiging van BMW se suiwer elektriese MINI in China.
Soos die BMW elektriese MINI wat in China vervaardig word, is die Volkswagen-groep se Cupra Tavascan-model nog nie voorheen in die EU se steekproefanalise ingesluit nie. Beide motors sal outomaties onderhewig wees aan die hoogste tariefvlak van 37,6%. Die huidige verlaging in belastingkoerse dui daarop dat die EU 'n voorlopige kompromis aangegaan het oor die kwessie van tariewe op elektriese voertuie in China. Voorheen het Duitse motorvervaardigers wat motors na China uitgevoer het, sterk gekant teen die instelling van bykomende tariewe op Chinese ingevoerde motors.
Benewens Volkswagen en BMW, het 'n verslaggewer van MLex berig dat die EU ook die invoerbelastingkoers vir Tesla se Chinese motors aansienlik verminder het tot 9% vanaf die voorheen beplande 20.8%. Tesla se belastingkoers sal dieselfde wees as dié van alle motorvervaardigers. Die laagste in kwosiënt.
Daarbenewens sal die tydelike belastingkoerse van die drie Chinese maatskappye wat die EU voorheen gemonster en ondersoek het, effens verminder word. Onder hulle is BYD se tariefkoers verlaag van die vorige 17,4% tot 17%, en Geely se tariefkoers is verlaag van die vorige 19,9% tot 19,3%. Vir SAIC het die bykomende belastingkoers gedaal tot 36,3% van die vorige 37,6%.
Volgens die EU se jongste plan sal maatskappye wat met die EU se teenwerkende ondersoeke saamwerk, soos Dongfeng Motor Group en NIO, 'n bykomende tarief van 21.3% gehef word, terwyl maatskappye wat nie met die EU se teenwerkende ondersoeke saamwerk nie, 'n belastingkoers van tot 36.3% gehef sal word, maar dit is ook laer as die hoogste tydelike belastingkoers van 37.6% wat in Julie vasgestel is.
Plasingstyd: 23 Augustus 2024