Op 10 Januarie het Leapao C10 amptelik voorverkope begin. Die prysklas voor die verkoop vir die uitgebreide weergawe is 151.800-181.800 yuan, en die prysklas voor die verkoop vir die suiwer elektriese weergawe is 155.800-185.800 yuan. Die nuwe motor word in die eerste kwartaal van hierdie jaar amptelik in China van stapel gestuur en sal die Europese mark in die derde kwartaal tref.
Dit is die moeite werd om te noem dat Leapmotor op die aand van 11 Januarie aangekondig het dat C10-voorverkope binne 24 uur 15.510 eenhede oorskry het, waarvan die slim ryweergawe 40%uitmaak.
As die eerste globale strategiese model onder die Leap 3.0-tegniese argitektuur, is die Leapmoon C10 toegerus met 'n aantal nuutste tegnologieë, insluitend die nuutste generasie "vierblaar-klawer" sentraal geïntegreerde elektroniese en elektriese argitektuur. Hierdie argitektuur verskil van die bestaande verspreide en domeinbeheer -argitektuur. Dit fokus op die realisering van sentrale superrekenaar deur 'n SOC en ondersteun die 'vier domeine in een' van die kajuitdomein, intelligente ry -domein, kragdomein en liggaamsdomein.
Benewens sy voorste argitektuur, is Leopo C10 ook toegerus met Qualcomm Snapdragon se vierde generasie kajuitplatform in terme van Smart Cockpit. Hierdie platform gebruik 'n 5NM -prosesstegnologie en het 'n NPU -rekenaarkrag van 30 tops, wat 7,5 keer die van die huidige hoofstroom 8155p is. Dit pas ook die derde generasie van die sesde generasie Qualcomm® KRYO ™ CPU toe, het 'n rekenaarkrag van 200K DMIP's. Die krag van die belangrikste rekenaareenheid is meer as 50% hoër as dié van 8155. Die GPU se rekenaarkrag bereik 3000 GFLOPS, wat 300% hoër is as dié van 8155.
Danksy die kragtige rekenaarplatform gebruik Leapmoon C10 'n goue kombinasie van 10,25-inch hoëdefinisie-instrument + 14,6 duim sentrale beheermentel in die kajuit. Die resolusie van die 14,6-inch sentrale beheermerk bereik 2560*1440 en bereik die 2,5K hoë-definisievlak. Dit gebruik ook oksiedtegnologie, wat kernvoordele soos lae kragverbruik, lae raamkoers en hoë transmissie het.
Wat intelligente bestuurshulp betref, maak Leapao C10 staat op tot 30 intelligente ry-sensors + 254 tops kragtige rekenaarkrag om 25 intelligente bestuursfunksies te realiseer, insluitend 'n hoë snelheids-intelligente vlieënierhulp, NAC-navigasie-bystand, ens., En het L3-vlak hardeware-vermoëns. Intelligente bestuurshulpvlak.
Onder hulle kan die NAC-navigasie-ondersteunde vaartfunksie wat deur LePao baanbrekers is, gekombineer word met die navigasiekaart om aanpassingsstart en stop, die U-draai en die intelligente snelheidsbeperkingsfunksies te realiseer, gebaseer op verkeersligseine, zebra-kruising, padrigtingherkenning, snelheidsbeperking en ander inligting, wat die aanpassings van die voertuig se aanpassingshulp verbeter.
Nie net dit nie, Leapmotor C10 kan ook die OTA -opgradering van Smart Driving Cabin besef sonder dat motorienaars nodig is om te wag vir die aflaai. Solank hulle kies om in te stem om die voertuig op te gradeer, of dit nou parkeer of ry, die volgende keer as die voertuig begin, sal dit in 'n heeltemal nuwe opgegradeerde toestand wees. Dit is waarlik bereik 'tweedevlak-opdaterings'.
Wat krag betref, gaan Leapmoon C10 voort met die C -reeks se "Dual Power" -strategie, wat dubbele opsies van suiwer elektriese en uitgebreide reeks bied. Onder hulle het die suiwer elektriese weergawe 'n maksimum batterykapasiteit van 69,9 kWh, en die CLTC -reeks kan tot 530 km bereik; Die uitgebreide weergawe het 'n maksimum batterykapasiteit van 28,4 kWh, die CLTC-suiwer elektriese reeks kan tot 210 km bereik, en die CLTC-omvattende reeks kan tot 1190 km bereik.
Aangesien Leapmotor se eerste model wêreldwyd bekendgestel word, kan gesê word dat Leapmotor C10 “agtien soorte vaardighede” versamel het. En volgens Zhu Jiangming, voorsitter en uitvoerende hoof van Leapmotor, sal die nuwe motor ook in die toekoms 'n 400 km -suiwer elektriese reeksweergawe bekendstel, en daar is ruimte vir verdere ondersoek na die finale prys.
Postyd: Jan-22-2024