• Nuwe tendense in nuwe energievoertuigtegnologie
  • Nuwe tendense in nuwe energievoertuigtegnologie

Nuwe tendense in nuwe energievoertuigtegnologie

1. Teen 2025 word verwag dat sleuteltegnologieë soos skyfie-integrasie, alles-in-een elektriese stelsels en intelligente energiebestuurstrategieë tegniese deurbrake sal behaal, en die kragverbruik van energieklas A-passasiersmotors per 100 kilometer sal verminder word tot minder as 10 kWh.

Nuwe tendense in nuwe energievoertuigtegnologie

2. In 2025 sal die intelligente rekenaarplatform in die voertuig voortgaan om die kostevermindering- en gehalteverbeteringsstrategie te optimaliseer, en die wydverspreide toepassing van intelligente bestuurstegnologieë soos NOA in verskeie hoë-end-, medium-end- en lae-end-modelle te bevorder.
3. Teen 2025, deur die diep integrasie van intelligente bestuur en intelligente onderstelle, sal 'n groot deurbraak in die intelligente bewegingsbeheertegnologie van onderstelle onder uiterste werksomstandighede bereik word.
4. In 2025 sal die motorbedryfstelsel ontwikkel in 'n veilige en betroubare voertuigwye argitektuur, en ICE sal die eerste jaar van massaproduksie inlui.
5. In 2025 sal sintetiese data wat deur KI gegenereer word, wyd gebruik word vir doeltreffende opleidings- en simulasiedienste van outonome bestuursmodelle.
6. Teen 2025 sal meer as die helfte van motorvervaardigers intelligente kragbeheerstrategieë toepas op hibriede modelle in massaproduksie.
7. In 2025, namate EMB-verwante regulasies en standaarde geleidelik verduidelik en verbeter word, sal EMB massaal geproduseer en op klein skaal toegepas word.
8. Teen 2025 word verwag dat die outonome bestuursmodel 'n groot deurbraak in die persepsie- en besluitnemingsvermoëns van outonome bestuur sal behaal namate multimodale grootmodelalgoritmes verbeter word, datagenereringsvermoëns verbeter word, rekenaarkrag en opleidingstyd verleng word.
9. Teen 2025 word verwag dat slim batterye tegnologiese deurbrake sal behaal in die sinchrone selfwaarneming van interne potensiaal, temperatuur, vervorming, lugdruk, sleutelkomponente, interne lugdrukregulering en selfherstel van kortsluitingskade.
10. In 2025 sal die veiligheidsrisikobestuurstelsel vir voertuigoperasies geleidelik ontplooi en toegepas word in die outonome bestuurstelsel om die toesig en implementering van outonome bestuur te dien.


Plasingstyd: 17 Februarie 2025