Nuwe energie-penetrasie breek die dooiepunt en bring nuwe geleenthede vir plaaslike handelsmerke
Aan die begin van die tweede helfte van 2025, dieChinese motormark iservaar nuwe veranderinge. Volgens die jongste data het die plaaslike passasiersmotormark in Julie vanjaar 'n totaal van 1,85 miljoen nuwe versekerde voertuie gesien, 'n effense jaar-op-jaar toename van 1,7%. Binnelandse handelsmerke het sterk presteer, met 'n jaar-op-jaar toename van 11%, terwyl oorsese handelsmerke 'n jaar-op-jaar afname van 11,5% gesien het. Hierdie kontrasterende situasie weerspieël die sterk momentum van plaaslike handelsmerke in die mark.
Boonop het die penetrasiekoers van nuwe energievoertuie uiteindelik 'n jaarlange dooiepunt verbreek. In Augustus verlede jaar het die binnelandse nuwe energiepenetrasiekoers vir die eerste keer 50% oorskry en daardie maand tot 51,05% gestyg. Elf maande later het die penetrasiekoers weer in Julie vanjaar deurgebreek en 52,87% bereik, 'n toename van 1,1 persentasiepunte vanaf Junie. Hierdie data toon nie net verbruikersaanvaarding van nuwe energievoertuie nie, maar dui ook daarop dat die markvraag daarna voortdurend toeneem.
Spesifiek het elke tipe kragbron verskillend presteer. In Julie het die verkope van nuwe energievoertuie met 10,82% jaar-op-jaar gegroei, met suiwer elektriese voertuie, die grootste kategorie, wat 'n toename van 25,1% jaar-op-jaar ervaar het. Intussen het inprop-hibriede en voertuie met 'n langer reikafstand 'n daling van onderskeidelik 4,3% en 12,8% gesien. Hierdie verskuiwing dui daarop dat verskillende tipes nuwe energievoertuie verskillend presteer, ten spyte van die algehele positiewe markvooruitsigte.
Die markaandeel van plaaslike handelsmerke het in Julie 'n nuwe hoogtepunt van 64,1% bereik en vir die eerste keer 64% oorskry. Hierdie syfer weerspieël die volgehoue pogings van plaaslike handelsmerke in tegnologiese innovasie, produkgehalte en bemarking. Met die toenemende penetrasie van nuwe energievoertuie word verwag dat plaaslike handelsmerke hul markaandeel verder sal uitbrei, selfs tot twee derdes van die markaandeel.
Xpeng Motorssien winsgewendheid, terwyl NIO se prysverlagings aandag trek
Te midde van toenemend strawwe mededinging in die nuwe energievoertuigmark, was Xpeng Motors se prestasie merkwaardig. Na Leapmotor se winsgewende eerste helfte finansiële verslag, is Xpeng Motors ook op koers om winsgewendheid te behaal. In die eerste helfte van hierdie jaar het Xpeng Motors se totale inkomste 34,09 miljard yuan bereik, 'n jaar-op-jaar toename van 132,5%. Ten spyte van 'n netto verlies van 1,14 miljard yuan in die eerste helfte van die jaar, was dit aansienlik kleiner as die verlies van 2,65 miljard yuan in dieselfde tydperk verlede jaar.
Xpeng Motors se tweede kwartaal syfers was selfs meer indrukwekkend, met rekordbrekende inkomste, wins, aflewerings, bruto winsmarge en kontantreserwes. Verliese het tot 480 miljoen yuan vernou, en die bruto winsmarge het 17,3% bereik. Hy het by die verdienstekonferensie onthul dat vanaf die Xpeng G7 en die splinternuwe Xpeng P7 Ultra-modelle, wat in die derde kwartaal van hierdie jaar bekendgestel sal word, alle Ultra-weergawes toegerus sal wees met drie Turing KI-skyfies, met 'n rekenaarkrag van 2250TOPS, wat 'n verdere deurbraak vir Xpeng in intelligente bestuur aandui.
Terselfdertyd,NIOpas ook sy strategie aan. Dit het 'n prys aangekondigvermindering van sy 100 kWh langafstandbatterypak van 128 000 yuan tot 108 000 yuan, terwyl die batteryhuurdiensfooi onveranderd bly. Hierdie prysaanpassing het wydverspreide markaandag getrek, veral aangesien NIO se uitvoerende hoof, Li Bin, verklaar het dat "die eerste beginsel is om nie pryse te verlaag nie." Of hierdie prysverlaging die handelsmerkbeeld en verbruikersvertroue sal beïnvloed, het 'n warm onderwerp in die bedryf geword.
Nuwe modelle bekendgestel en markmededinging het toegeneem
Namate markmededinging toeneem, verskyn nuwe modelle voortdurend. Zhijie Auto het amptelik aangekondig dat die nuwe R7 en S7 amptelik op 25 Augustus bekendgestel sal word. Voorverkooppryse vir hierdie twee modelle wissel onderskeidelik van 268 000 tot 338 000 yuan en 258 000 tot 318 000 yuan. Hierdie opgraderings sluit hoofsaaklik buite- en binnebesonderhede, bestuurdershulpstelsels en kenmerke in. Die nuwe R7 sal ook swaartekrag-sitplekke vir beide die bestuurder en voorste passasier hê, wat die ritgerief verbeter.
Daarbenewens brei Haval ook aktief sy markteenwoordigheid uit. Die nuwe Haval Hi4 is amptelik bekendgestel, wat verbruikerskeuses verder verryk. Namate groot motorvervaardigers voortgaan om nuwe modelle bekend te stel, sal markmededinging al hoe feller word, en verbruikers sal meer keuses en meer koste-effektiewe produkte geniet.
Te midde van hierdie reeks veranderinge, is die toekoms van die nuwe energievoertuigmark gevul met beide onsekerheid en geleenthede. Met die voortdurende vooruitgang van tegnologie en ontwikkelende verbruikersvraag, sal die nuwe energievoertuigmarklandskap aanhou ontwikkel. Mededinging tussen groot motorvervaardigers op gebiede soos tegnologiese innovasie, produkgehalte en bemarking sal 'n direkte impak op hul toekomstige markposisie hê.
Oor die algemeen dui die deurbraak in die penetrasie van nuwe energievoertuie, die opkoms van plaaslike handelsmerke, die markdinamika van Xpeng en NIO, en die bekendstelling van nuwe modelle alles op beduidende groei in China se nuwe energievoertuigmark. Hierdie veranderinge weerspieël nie net die mark se vitaliteit nie, maar voorspel ook toenemende mededinging wat voorlê. Namate verbruikersaanvaarding van nuwe energievoertuie aanhou groei, is die toekomstige motormark gereed vir selfs meer gediversifiseerde ontwikkeling.
Email:edautogroup@hotmail.com
Foon / WhatsApp: +8613299020000
Plasingstyd: 25 Augustus 2025