As 'n gewysigde model van BYD Destroyer 05,BYD Destroyer 05 Honor Editionneem steeds die ontwerp van die handelsmerk se familie-styl aan. Terselfdertyd gebruik alle nuwe motors inprop-hibriede krag en is dit toegerus met baie praktiese konfigurasies, wat dit 'n ekonomiese en bekostigbare gesinsmotor maak. Dus, watter nuwe motormodel is die moeite werd om te kies? Hierdie uitgawe van “CAR Koopgids” sal dit in detail vir almal verduidelik.
Die 2024 BYD Destroyer 05 Honour Edition het altesaam 6 modelle van stapel gestuur, twee weergawes met NEDC Pure Electric Cruising -reeks van 55 km; Vier weergawes met 'n NEDC -suiwer elektriese vaart van 120 km, met 'n prysklas van 79.800 yuan tot 128.800 yuan. Terselfdertyd het BYD ook verskeie motoraankoopvoorregte voorberei vir jong eerste kopers, soos '0 rente vir twee jaar' en 'gratis OTA-stelselopgradering'.
Wat die voorkoms van voorkoms betref, neem die 2024 BYD Destroyer 05 Honor Edition steeds 'n familie-ontwerp aan. Die luginlaatrooster op die voorkant is groot in grootte, en die kopligte aan albei kante is aan die dekoratiewe stroke aan die bokant van die sierrooster gekoppel, wat dit baie herkenbaar laat lyk. Terselfdertyd laat die vertikale luginnames aan beide kante van die voorste omhulsel ook die hele voorkant dinamies lyk. Die nuwe motor kom aan die kant van die motor en het 'n relatiewe eenvoudige ontwerp. Die geboë middellyf strek van die kopligte tot aan beide kante van die stamdeksel, wat veral elegant lyk.
Die nuwe motor bied twee randgroottes aan. Behalwe vir die twee NEDC Pure Electric Range-modelle met 'n 55 km-reeks, wat met 16-duim-vellings toegerus is, is ander modelle toegerus met 17-duim-tweekleurige twee-kleurvelde. Wat die bypassende bande betref, word 16-duim-wiele met 225/60 R16-bande gekoppel; 17-duim-wiele word met 215/55 R17-bande gekoppel.
Wat die interieur betref, neem die nuwe motor 'n relatiewe eenvoudige stylstyl aan, en die instrumentpaneel en die sentrale beheermentel neem 'n opgeskorte ontwerp, wat 'n sterk gevoel van tegnologie het. Die drie-spokie-multifunksie-stuurwiel het 'n uitstekende tekstuur en lyk redelik modieus. Terselfdertyd behou die nuwe motor ook 'n paar fisiese knoppies en knoppies in die sentrale kontrole -bedryfsgebied, wat die gemak van die gebruik van 'n paar algemeen gebruikte funksies verbeter.
Wat die kragstelsel betref, gebruik die hele 2024 BYD Destroyer 05 Honor Edition 'n inprop-baster-kragstelsel. Onder hulle is die maksimum drywing van die 1.5L wat natuurlik geaspireerde enjin 81kW is; Die dryfmotor is in hoë en lae krag verdeel. Die totale krag van die motor is onderskeidelik 145W en 132kW, en die totale wringkrag van die motor is onderskeidelik 325N · m en 316N · m. Die bypassende e -CVT deurlopend veranderlike transmissie. Wat die batterypak betref, bied die nuwe motor twee opsies: 8,3 kWh litium ysterfosfaatbattery (NEDC Pure Electric Cruising Range 55 km) en 18,3 kWh litium ysterfosfaatbattery (NEDC Pure Electric Cruising Range 120 km).
Die intreevlakmodel van die 2024 BYD Destroyer 05 Honour Edition is die DM-I 55 km-luukse model, met 'n gidsprys van 79.800 yuan. Hierdie intreevlakmodel is swak in terme van omvattende konfigurasie. Beide die batterylewe en die konfigurasievlak is onbevredigend. Dit is baie basies, so ons beveel dit nie aan nie.
Op grond van die uitgebreide konfigurasie en prys, beveel die redakteur die DM-I-luukse model van 120 km aan met 'n gidsprys van 99.800 yuan. Dit is 6.000 yuan duurder as die laer-vlak-model. Alhoewel die konfigurasie ietwat verswak is, soos die gebrek aan parkeerplek vir afstandbeheer, elektriese sondak, die elektriese verstelling van die belangrikste bestuurdersitplek en die armleuning van die agterste middel, het dit kernfunksies. Die aansienlike toename het nie net die NEDC -suiwer elektriese vaarbereik meer as verdubbel nie, maar het ook die WLTC -omvattende brandstofverbruik verminder. Terselfdertyd ondersteun dit ook die vinnige laadfunksie en is dit toegerus met 17-duim aluminiumlegeringswiele. Die redakteur is van mening dat bogenoemde kernfunksies belangriker is.
Die model met 'n hoër konfigurasie is 9.000 yuan duurder as die aanbevole model. Alhoewel die konfigurasie verhoog is, is dit nie streng vereiste konfigurasies nie. Om byna 10.000 yuan meer hiervoor te spandeer, is nie koste-effektief nie en die prys/prestasieverhouding is nie hoog nie.
Samevattend is die DM-I-luukse model van 120 km teen 99.800 yuan meer koste-effektief, en verbruikers kan dit prioriteit gee as hulle koop.
Postyd: MAR-29-2024