Catl se houding teenoor vaste-staat batterye het dubbelsinnig geword.
Onlangs het Wu Kai, hoofwetenskaplike van CATL, aan die lig gebring dat CATL in 2027 die geleentheid het om vaste-toestand-batterye in klein groepies te produseer. Hy het ook benadruk dat as die volwassenheid van alle soliede staatsbatterye uitgedruk word as 'n getal van 1 tot 9, Catl se huidige volwassenheid op die 4 vlak is, en die teiken is om die 7-8 vlak teen 2027 te bereik.
Meer as 'n maand gelede het Zeng Yuqun, voorsitter van CATL, geglo dat die kommersialisering van vaste-staat batterye 'n verre ding was. Einde Maart het Zeng Yuqun in 'n onderhoud met die media gesê dat die huidige tegniese gevolge van vaste-staat batterye 'steeds nie goed genoeg is nie' en dat daar veiligheidskwessies is. Kommersialisering is nog 'n paar jaar weg.
In een maand het Catl se houding teenoor vaste-toestand-batterye verander van “kommersialisering is ver weg” na “daar is 'n geleentheid vir klein groepproduksie”. Die subtiele veranderinge gedurende hierdie periode moet mense laat nadink oor die redes daaragter.
In onlangse tye het batterye met vaste toestand toenemend gewild geword. In vergelyking met die verlede, toe maatskappye in die ry staan om goedere en kragbatterye te kry, is daar nou 'n oortollige batteryproduksievermoë en die groei het in die CATL -era vertraag. Teen die neiging van industriële verandering het die sterk posisie van CATL 'n ding van die verlede geword.
Onder die sterk bemarkingsritme van vaste-toestand-batterye het "Ning Wang" paniekerig begin paniekerig raak?
Bemarkingswind waai in die rigting van "vaste-staat batterye"
Soos ons almal weet, is die kern van vloeibare batterye na semi-soliede en soliede batterye die verandering van elektroliet. Van vloeibare batterye tot vaste-toestand-batterye, is dit nodig om chemiese materiale te verander om energiedigtheid, veiligheidsprestasie, ens. Te verbeter. Dit is egter nie maklik in terme van tegnologie, koste en vervaardigingsproses nie. In die bedryf word in die algemeen voorspel dat vaste-staat batterye eers in 2030 massaproduksie kan bereik.
Deesdae is die gewildheid van vaste-staat batterye onkarakteristies hoog, en daar is 'n sterk momentum om vooraf op die mark te kom.
Op 8 April het Zhiji Automobile die nuwe Pure Electric Model Zhiji L6 (Configuration | Enquiry) vrygestel, wat vir die eerste keer toegerus is met die 'Eerste generasie Lightyear Solid-State Battery'. Daarna het GAC Group aangekondig dat daar beplan word dat alle soliede staatsbatterye in 2026 in motors geplaas word, en dat dit eers in Haopin-modelle geïnstalleer sal word.
Natuurlik het die openbare verklaring van Zhiji L6 dat dit toegerus is met die 'Eerste generasie Lightyear Solid-State Battery', ook aansienlike kontroversie veroorsaak. Die vaste-toestand-battery is nie 'n regte battery met 'n soliede toestand nie. Na baie rondes van diepgaande besprekings en ontleding het Li Zheng, hoofbestuurder van Qingtao Energy, uiteindelik duidelik daarop gewys dat "hierdie battery eintlik 'n semi-vaste battery is", en die kontroversie geleidelik bedaar.
As 'n verskaffer van Zhiji L6-vaste-staatsbatterye, toe Qingtao Energy die waarheid oor semi-soliede staatsbatterye duidelik gemaak het, het 'n ander maatskappy beweer dat hy nuwe vordering gemaak het op die gebied van alle soliede staatsbatterye. Op 9 April het Gac Aion Haobao aangekondig dat sy battery met 'n soliede staat op 12 April amptelik vrygestel sal word.
Die oorspronklik geskeduleerde produkvrystellingstyd is egter verander na 'massaproduksie in 2026.' Sulke herhaalde publisiteitstrategieë het klagtes van baie mense in die bedryf gelok.
Alhoewel albei ondernemings woordspeletjies gespeel het in die bemarking van vaste-staat batterye, is die gewildheid van vaste-staat batterye weereens tot 'n hoogtepunt gedruk.
Op 2 April het Tailan New Energy aangekondig dat die maatskappy aansienlike vordering gemaak het met die navorsing en ontwikkeling van 'outo-graad All-Solid-State Lithium Batteries' en die wêreld se eerste motorgraad-monomeer met 'n kapasiteit van 120AH en 'n gemete energiedigtheid van 720Wh/ kg se ultra-hoë energiedigtings-en-hoër-state-state Lithium-metaalbatterye suksesvol voorberei het, en die bedryfsrekasiteit van die energies en energie-state met 'n hoë energiekapasiteit, wat die industrie-rekord van die energies van die energies is, en die enkel-solid-state-state met 'n energiekas. Digtheid van 'n kompakte litiumbattery.
Op 5 April het die Duitse navorsingsvereniging vir die bevordering van volhoubare fisika en tegnologie aangekondig dat 'n Duitse kundige span na bykans twee jaar se navorsing en ontwikkeling 'n volledige stel hoëprestasie en hoë-veiligheid natrium-swaelbattery uitgevind het, volledig outomatiese deurlopende produksieprosesse, wat die battery-energiedigtheid kan maak, om 1000WH /kg, die teoretiese ladingskapasiteit van die negatiewe elektrode, as 'n hoë as 20,000,000,000, die teoretiese lading.
Daarbenewens het Lingxin New Energy en Enli Power van einde April tot vandag toe agtereenvolgens aangekondig dat die eerste fase van hul vaste-staat-batteryprojekte in produksie geplaas is. Volgens laasgenoemde se vorige plan, sal dit massaproduksie van 'n 10 GWH -produksielyn in 2026 behaal. In die toekoms sal dit daarna streef om 'n wêreldwye industriële basisuitleg van 100+GWh teen 2030 te bereik.
Volledig soliede of semi-soliede? Ning Wang versnel angs
In vergelyking met vloeistofbatterye, het batterye met vaste toestand baie aandag getrek omdat hulle baie belangrike voordele het, soos hoë energiedigtheid, hoë veiligheid, klein grootte en wye temperatuurreeks. Dit is 'n belangrike verteenwoordiger van die volgende generasie hoëprestasie litiumbatterye.
Volgens die vloeibare elektrolietinhoud het sommige industrie-insiders 'n duideliker onderskeid getref tussen vaste-toestand-batterye. Die bedryf is van mening dat die ontwikkelingspad van vaste-toestand-batterye grofweg verdeel kan word in stadiums soos semi-soliede (5-10 wt%), kwasi-soliede (0-5wt%), en soliede (0wt%). Die elektroliete wat in semi-soliede en kwasi-soliede gebruik word, is almal mengsel en vloeibare elektroliete.
As dit 'n geruime tyd sal neem voordat alle vaste batterye op die pad wees, dan is semi-soliede staatsbatterye reeds op pad.
Volgens onvolledige statistieke van Gasgoo Auto is daar tans meer as 'n dosyn binnelandse en buitelandse kragbatteryondernemings, waaronder China New Aviation, Honeycomb Energy, Huineng Technology, Ganfeng Lithium, Yiwei Lithium Energy, Guoxuan High-Tech, ens., Wat ook die semi-soliede staatsbattery en 'n duidelike plan uitgelê het om in die motor te kom.
Volgens statistieke van relevante agentskappe, vanaf die einde van 2023, het die binnelandse semi-vaste batteryproduksievermoëbeplanning opgehoop tot 298GWh, en die werklike produksievermoë sal meer as 15 GWh wees. 2024 sal 'n belangrike knoop wees in die ontwikkeling van die vaste-staatsbatterybedryf. Daar word verwag dat grootskaalse laai en toepassing van (semi-) vaste-staat batterye binne die jaar sal realiseer. Na verwagting sal die totale geïnstalleerde kapasiteit gedurende die jaar histories die 5GWH -punt oorskry.
Gekonfronteer met die vinnige bevordering van vaste-toestand-batterye, het die angs van die Catl-era begin versprei. Vergelykend gesproke is CATL se optrede in die navorsing en ontwikkeling van vaste-toestand batterye nie baie vinnig nie. Dit was eers onlangs dat dit 'sy deuntjie' laat verander het en die massaproduksie-skedule van vaste-staat batterye amptelik geïmplementeer het. Die rede waarom Ningde Times angstig is om te "verklaar", kan die druk wees van die aanpassing van die totale nywerheidstruktuur en die verlangsaming van sy eie groeikoers.
Op 15 April het CATL sy finansiële verslag vir die eerste kwartaal van 2024 vrygestel: Die totale inkomste was 79,77 miljard yuan, 'n daling van 'n jaar-tot-jaar van 10,41%; Die netto wins wat aan aandeelhouers van genoteerde maatskappye toegeskryf kan word, was 10,51 miljard, 'n jaar-tot-jaar-styging van 7%; Nie-netto wins na aftrekking was 9,25 miljard yuan, 'n jaar-tot-jaar-toename van 18,56%.
Dit is opmerklik dat dit die tweede agtereenvolgende kwartaal is dat CATL 'n jaar-tot-jaar-daling in die bedryfsinkomste beleef het. In die vierde kwartaal van 2023 het die totale omset van CATL op 'n jaargrondslag met 10% gedaal. Aangesien kragbatterypryse aanhou daal en maatskappye dit moeilik vind om hul markaandeel in die kragbatterymark te verhoog, neem CATL afskeid van sy vinnige groei.
Vanuit 'n ander perspektief het Catl sy vorige houding teenoor vaste-staat batterye verander, en dit is meer soos om gedwing te word om sake te doen. As die hele batterybedryf in die konteks van die 'soliede toestandbattery-karnaval' val, sal CATL stilbly of onbewus bly van vaste-staat batterye, sal dit onvermydelik die indruk laat dat CATL agterbly op die gebied van nuwe tegnologieë. misverstand.
Catl se reaksie: meer as net vaste-staat batterye
CATL se hoofonderneming bevat vier sektore, naamlik kragbatterye, energieopbergingsbatterye, batterymateriaal en herwinning, en battery -minerale bronne. In 2023 sal die kragbattery -sektor 71% van CATL se bedryfsinkomste bydra, en die sektor vir energiebergingsbatterye sal byna 15% van sy bedryfsinkomste uitmaak.
Volgens SNE-navorsingsdata was CATL se wêreldwye geïnstalleerde kapasiteit van verskillende soorte batterye in die eerste kwartaal van hierdie jaar 60,1 GWh, 'n jaar-tot-jaar-toename van 31,9%, en die markaandeel was 37,9%. Statistieke van die China Automotive Power Battery Industry Innovation Alliance toon dat CATL in die eerste kwartaal van 2024 die eerste plek in die land met 'n geïnstalleerde kapasiteit van 41.31 GWh, met 'n markaandeel van 48.93%, 'n toename van 44.42% in dieselfde tydperk verlede jaar.
Natuurlik is nuwe tegnologieë en nuwe produkte altyd die sleutel tot CATL se markaandeel. In Augustus 2023 het Ningde Times in Augustus 2023 die Shenxing Superchargeable Battery vrygestel. Hierdie battery is die wêreld se eerste litium-ysterfosfaat 4C-superaangedrewe battery, met behulp van Super Electronic Network Cathode, Graphite Fast Ion Ring, ultra-hoë geleidingselektroliet, ens.
CATL het in sy finansiële verslag vir die eerste kwartaal van 2024 afgesluit dat Shenxing-batterye grootskaalse aflewering begin het. Terselfdertyd het CATL Tianheng Energy Storage vrygestel, wat "nul verval in 5 jaar, 6,25 MWh, en multidimensionele ware veiligheidsstelsel integreer. Ningde Times is van mening dat die onderneming steeds 'n uitstekende posisie in die bedryf, toonaangewende tegnologie, goeie vraagvooruitsigte, gediversifiseerde kliëntebasis en hoë toegangsversperrings handhaaf.
Vir CATL is vaste-toestand-batterye nie die “enigste opsie” in die toekoms nie. Benewens die Shenxing-battery, het CATL ook verlede jaar ook met Chery saamgewerk om 'n natrium-ioonbattery-model te begin. In Januarie vanjaar het CATL aansoek gedoen vir 'n patent met die titel "Natrium-ioon-battery-katode-materiale en voorbereidingsmetodes, katodeplaat, batterye en elektriese toestelle", wat na verwagting die koste, lewensduur en lae-temperatuurprestasie van natrium-ioonbatterye sal verbeter. aspekte van uitvoering.
Tweedens ondersoek CATL ook aktief nuwe klantebronne. In onlangse jare het CATL oorsese markte aktief uitgebrei. Met inagneming van die invloed van geopolitieke en ander faktore, het CATL 'n ligter tegnologie -lisensiëringsmodel as 'n deurbraak gekies. Ford, General Motors, Tesla, ens. Kan die potensiële kliënte wees.
As ons agter die vaste-staat se batterybemarking-rage kyk, is dit nie soseer dat CATL van 'konserwatief' na 'aktief' op vaste-staat batterye verander het nie. Dit is beter om te sê dat CATL geleer het om op die vraag na die mark te reageer en dat hy aktief 'n gevorderde en vooruitskouende toonaangewende kragbatteryonderneming opbou. beeld.
Net soos die verklaring wat Catl in die handelsmerkvideo geskree het, "kyk na Catl -batterye as u 'n tram kies." Vir CATL maak dit nie saak watter model 'n gebruiker koop of watter battery hulle kies nie. Solank die gebruiker dit nodig het, kan Catl dit "maak". Daar kan gesien word dat dit in die konteks van vinnige industriële ontwikkeling altyd nodig is om naby verbruikers te kom en gebruikersbehoeftes te verken, en dat die voorste maatskappye aan B-kant geen uitsondering is nie.
Postyd: Mei-25-2024