Statiese regte skoot vanBYD Seeleeu 07EV voldoen aan die behoeftes van multi-scenario voertuigcles
Hierdie maand,BYDOcean Network het 'n model bekendgestel wat moeilik is om nie
soos die BYD Sea Lion 07EV.Hierdie model het nie net 'n modieuse en volledige voorkoms nie, maar het ook 'n gevoel van artistieke verrassing.Dit is ook toegerus met 'n reeks hoë-end self-ontwikkelde tegnologie deur BYD, wat dit maak Dit het vinnig 'n ander BYD gewilde model in vanlyn winkels geword.Gedurende die tydperk toe Sina Auto winkel toe is om foto's te neem, was daar 'n eindelose stroom motoreienaars wat na die winkel gekom het om die motor te besigtig en die Sea Lion 07EV te toets.Hulle het selfs gekyk hoe drie verbruikers direk bestellings plaas.Daar is 'n sterk begeerte om die Sea Lion 07EV te koop.Wat is die hoogtepunte van hierdie motor se statiese “talent”?
Volle voorkoms aanvaar konsepmotorontwerpkonsep
Die buite-ontwerpstyl van Sea Lion 07EV is gebaseer op die voorheen onthulde Ocean X-konsepmotor, en die hele voertuig se buite-ontwerp aanvaar die ontwerptaal van Ocean X Face.Nie net is die lyne en buitelyne vol nie, maar elke lyn kan baie gemaklike sensoriese genot bring.Dit is geen oordrywing om te sê dat dit die bekoring van 'n kunswerk het nie.
Die voertuigafmetings van die Sea Lion 07EV is 4 830 mm lank × 1 925 mm breed × 1 620 mm hoog, met 'n wielbasis van 2 930 mm.Volgens die posisionering van die marksegment is dit 'n suiwer elektriese mediumgrootte SUV-model.Wat verskil van die foto is dat die werklike motor steeds 'n groot gevoel van volume het, en die algehele liggaam het 'n baie "gespierde" gevoel.Hierdie soort buite-ontwerpstyl het ook baie mense wat na die motor kom kyk het laat sê dat die voorkoms baie hoogstaande is.Daarom, hoewel die model as 'n sportnutsvoertuig geposisioneer is, is die buite-ontwerpstyl nie beperk tot enige spesifieke model nie en is dit baie aantreklik.
Die bultende ontwerpstyl van die voorkant van die motor en die oordrewe vlieënde kontoerlyn aan die bokant van die voorkap maak dat die voorkant van die motor 'n baie sterk visuele impak het.Tesame met die baie ontwerpte hoofligte, is die algehele buitelyn van die voorkant van die motor baie mooi en het 'n hoë herkenning.
Die ontwerpstyl van die Sea Lion 07EV-hoofligte is baie supermotoragtig.Die Hiayue dubbel-U opgeskorte hoofligte, gekombineer met LED-dagryligte, vorm 'n boemerangstyl.'n Paar helder hoofligte, dit was nog altyd dieselfde motor.Die beste maatstaf om die vlak van estetika te beoordeel, is dat die byvoeging van hierdie stel hoofligte die hele voertuig meer artistiek maak.
Die voorste bufferomtrek en lugafleidingsontwerp van Sea Lion 07EV is baie kompleks.Eerstens neem die buitenste buitelyn van die luginlaatrooster 'n trapesiumvormige struktuur aan, met 'n voorwaartse millimetergolfradar in die middel.Swart dekoratiewe stroke word aan die linker- en regterkant gebruik, wat 'n dubbele "X"-vorm vorm.
Die algehele vorm is in die vorm van die letter "X", en ventilasiekanale is aan beide kante van die onderste omhulsel ontwerp om die lugvloei vanaf die voorste windwaartse kant te lei.
Die liggaamshouding aan die kant van die motor is baie harmonieus.Die C- en D-pilare soortgelyk aan die onderste snelrug laat die voertuig 'n meer vaartbelynde baklyn vorm.Die agterste vensters van die Sea Lion 07EV neem 'n privaatheidglasontwerp aan, en die hele reeks kom standaard met voorry hitte-isolasie./Klankdigte glas.
Die wielboë/wielwenkbroue van die vier wiele is relatief oordrewe.Die swart verf rek die visuele effek van die grootte van die bande, wat visueel oordrewe is.
Die wielparameters van die Sea Lion 07EV is taamlik oordrewe.Nie net is 19- en 20-duim-wiele beskikbaar nie, maar die voor- en agterbandwydtes verskil ook.Byvoorbeeld, die voorste bandwydte van die langafstandweergawe is 235, en die agterste bandwydte is 255. Die wielnaafvorm gebruik Die silwer en swart tweekleur laewindweerstand vyfraamvorm is relatief matig, maar ook baie harmonieus.
Die vier deure van die Sea Lion 07EV is swaaideure, en almal is geraamde deure.Die deurhandvatsels is versteekte teleskopiese deurhandvatsels.Die deurhandvatsels kan in die motormasjien gestel word.Na ontsluiting kan slegs die bestuurder se kant oopgemaak word, of al vier deure kan oopgemaak word.
Die agterste deel van die Sea Lion 07EV is meer geneig tot die stileringsontwerp van Dynasty.com.Die agterligte aanvaar die ontwerp van dinamiese agterligte met 'n lyn tussen see en lug, en gebruik vir die eerste keer die ontwikkelde LED-agterlig-LOGO-tegnologie, wat twee toestande van metaaltekstuur en semi-deursigtige beligting toon.Hierdie ontwerp is nie opdringerig nie en kan beslis die herkenning verhoog.
Die eendstert aan die agterkant van die motor en die bederf bokant die kattebakdeur dien eintlik meer om die ontwerpstyl te verenig en te harmoniseer.Vir 'n sportnutsvoertuig is vorm belangriker as betekenis.
Die agterligstel neem 'n helder sterlig-ontwerp aan.Die puntmatriks-agterligte het ’n ooglopende waarskuwingseffek en is ook baie mooi wanneer dit aangesteek word.
Die agterste kattebakdeur maak ook elektries oop/toe, en die limiet kan steeds aangepas word om aan die behoeftes van motoreienaars van verskillende hoogtes te voldoen.
Die rompvolume van Sea Lion 07EV bereik 500L.Nadat die tweede ry sitplekrugle afgevou is, kan die stoorvolume verdubbel word.Vir die behoefte om 'n paar groot items te skuif, kan Sea Lion 07EV dit ondersteun.
Boonop het die hele voertuig meer as 20 stoorruimtes van verskillende groottes, wat ten volle aan verskeie reisbehoeftes in verskillende scenario's kan voldoen.
Die interieurontwerp is nogal innoverend
Die binnestyl van die Sea Lion 07EV behoort ook tot die artistieke styl.Benewens die sentrale roterende skerm soos ander BYD-modelle, kan die deurpanele aan beide kante van die deur, die armleunings en die groot-area chroom-afwerkingstroke, sowel as die klankpanele wat links en regs loop, almal gesien.’n Stel ontwerpstyle met ’n sterk algehele sin is nie ’n eenvoudige lappieskombers van binne-uitlegte nie.
Volgens die amptelike binne-kopie draai die binne-ontwerp van die Sea Lion 07EV om "suspensie, ligtheid en spoed."Sy instrumentpaneel word die "Wings of Suspension" genoem en die uitleg van die sentrale beheerarea is die "Core of the Ocean.".Trouens, om dit eenvoudig te stel, neem die interieurontwerp 'n relatief komplekse vervaardigingsproses van slypgereedskap aan.Die geronde hoeke en gedraaide deurpaneel-armleunings is regtig bedagsaam en delikaat.
Verbasend genoeg neem die vensters aan beide kante van die Sea Lion 07EV ook 'n retro-driehoekvenster-ontwerpstyl aan.Die onafhanklike truspieël kan 'n wyer sigveld bied en die onveilige faktore in die blinde area verminder.
Slegs in terme van interieurontwerp kry Sea Lion 07EV 'n meer gevoel van kwaliteit en verfyning.Boonop gee BYD se oorgeërfde drywende sentrale beheerskerm en klein kristaltekstuur-rathefboom die motor ’n sterk boetiekatmosfeer.
Die stuurwiel neem 'n vierspeekstruktuur aan en behou die erfenis van BYD se Chinese etikette op die stuurwiel, en die spane aan beide kante word gebruik om slim bestuur aan te pas.Tans het net BYD dit gedoen.Wanneer slim bestuur geaktiveer en aangepas word, word die Chinese etikette gebruik.Die beheerknoppies is eenvoudig en maklik om te verstaan vir "newbies".
In terme van slim bestuur, neem Sea Lion 07EV die "Eye of God" hoë-end intelligente ondersteunde bestuurstelsel aan, wat DiLink 100--DiPilot 100 is. Hierdie stelsel het 'n hoëspoed loodsfunksie, en sy hardeware pas by 'n 8 - megapixel verkyker kamera.Die opsporingsreeks is 200 meter voor die motor en 'n 120°-sigveld vanaf die voorkant van die motor.Hierdie slim bestuurstelsel is gebaseer op 'n kragtige rekenaarplatform en 'n oop inhoud-ekosisteem.Dit integreer persoonlike digitale terminale, motormasjiene en die wolk ten volle.Deur 'n verskeidenheid interaktiewe vorms kan dit hoofstroomfunksies soos outomatiese parkering en baanwisseling realiseer.L2+ vlak hoë-end intelligente ondersteunde bestuur vermoëns.
Wat die konfigurasie betref, is BYD Sea Lion 07EV toegerus met elektriese sonskerms, panoramiese afdak, 50W draadlose vinnige laai aan die bestuurderskant, reënwaarnemende beenlose veërs, geventileerde en verhitte voorsitplekke, en aan boord voor ENS.Hoë-end modelle het ook Nappa leer sitplekke.en geurstelsel, sowel as 'n AR-HUD head-up vertoonstelsel met 'n vertoonarea van 50 duim en 'n magnetiese motor-gemonteerde mikrofoon.
In terme van slim kajuit en mens-rekenaar interaksie funksies, integreer DiLink 100 menslike digitale terminale, motor-masjien en wolk, en skep 'n "bestuurder se eksklusiewe kajuit vir duisende mense" deur 'n verskeidenheid van interaktiewe vorms.Xiaodi kan nie net die oop- en toemaak van motorvensters, temperatuuraanpassing en daaglikse inligting wat per stem uitgesaai word, beheer nie.
Die sentrale drywende skerm van die Sea Lion 07EV kan steeds gedraai en in gesplete skerms vertoon word, en verskeie gemagtigde sagteware kan openlik geïnstalleer word, wat jou meer maniere gee om tydens die reis te ontspan.
Wat die hele reekskonfigurasie betref, kom Sea Lion 07EV standaard met 'n 12-luidspreker HiFi-vlak pasgemaakte Dynaudio-klank, wat goeie klankeffekte kan bring.Jy kan sien dat die vier deurpanele toegerus is met Dynaudio-luidsprekers, wat die hoë en lae klanke skei.
Die binnevakmanskapvlak van die Sea Lion 07EV is aanlyn, en elke kombinasie van verskillende materiale is baie streng.Vir 'n suiwer elektriese model wat gekoop kan word vir 180,000 tot 240,000 yuan, hierdie motor het regtig die absolute voordele, en die agterste spasie en die hoek van die agtersitplek rugleuning is baie gemaklik, en dit is hoekom elke motor eienaar wat van plan is om te sien die Sea Lion 07EV gee goeie bevestiging.
Krag en batterylewe voordele
Sea Lion 07EV is die eerste model wat onder BYD se e-platform 3.0 Evo gebore is.Dit is toegerus met 'n 23 000 rpm-motor.Die hele reeks is toegerus met 1200V silikonkarbied elektroniese beheer, 'n doeltreffende 12-in-1 elektriese dryfstelsel, en energiebestuurstegnologie, soos die 16-in-1 hoë-doeltreffendheid termiese bestuur geïntegreerde module, intelligente dubbelsirkulasie battery direkte verkoeling en direkte verwarming tegnologie, en elektriese dryf hoë doeltreffendheid saamgestelde verkoeling stelsel is die kern mededingendheid van Sea Lion 07EV, wat hoë doeltreffendheid vir die passasierskompartement, battery stelsel, en elektriese krag trein kan bereik.temperatuurbeheer en energiebestuur om die stelseldoeltreffendheid van die voertuig verder te verbeter.
Wat kragverrigting betref, is Sea Lion 07EV in drie kragweergawes beskikbaar, naamlik die 550 km-standaardweergawe met 'n maksimum drywing van 170kW en 'n maksimum wringkrag van 380N·m;die tweede is die 610 km langafstand weergawe met 'n maksimum krag van 230 kW en 'n maksimum wringkrag van 380N·m;die derde Die eerste kragweergawe is die 550 km-vierwielaangedrewe Zhihang-weergawe.Sy elektriese motor het 'n maksimum totale drywing van 390kW en 'n maksimum totale wringkrag van 690N·m.Die vinnigste versnelling van Sea Lion 07EV van 0 na 0-100 is 4,2 sekondes.Sea Lion 07EV is toegerus met FSD-frekwensie veranderlike dempende skokbrekers as standaard op intreevlak, en die 550 vierwielaangedrewe Zhihang-weergawe is toegerus met Yunnan-C intelligente demperliggaambeheerstelsel.
Dit is die moeite werd om te noem dat die Sea Lion 07EV 'n hoëverrigting-agter-aandrywing/vierdryf-argitektuur aanneem en toegerus is met 'n 23 000 rpm-motor met die hoogste spoed in massaproduksie ter wêreld.Die topspoed kan meer as 225 km/h bereik.In daaglikse versnelling en verbysteek is dit steeds baie kragtig.Handig.
Die battery van Sea Lion 07EV gebruik steeds 'n volledige reeks lembatterye.In die endoskelet CTB-veiligheidsargitektuur kan die hoë styfheidstruktuur hoër veiligheidsvermoëns na die battery bring.Sea Lion 07EV is in ooreenstemming met die "2024 weergawe van C-NCAP" vyfster en "2023 Dit neem "Zhongbaoyan" uitstekende botsing dubbel standaardontwerp, dus het dit beter waarborg in terme van batteryveiligheid.
Wat laai en energie-aanvulling betref, is Sea Lion 07EV toegerus met intelligente opwaartse vinnige laai-tegnologie, wat hoëkrag-laai kan bewerkstellig.Wanneer die 2015-weergawe van die nasionale laaistandaard openbare GS-laaistapel gebruik word om energie aan te vul, kan die maksimum laaikrag van die 550-standaardweergawe 180kW bereik.Die ander drie modelle Die maksimum laaikrag van die model by openbare superlaai-hope kan 240kW bereik.Die laaityd van 10-80% SOC is so vinnig as 25 minute;in uiters lae temperatuur omgewings word die laaityd aansienlik met 40% verkort, wat 'regte vinnige laai' van lae-temperatuur koue voertuie behaal.
Wat laai en energie-aanvulling betref, is Sea Lion 07EV toegerus met intelligente opwaartse vinnige laai-tegnologie, wat hoëkrag-laai kan bewerkstellig.Wanneer die 2015-weergawe van die nasionale laaistandaard openbare GS-laaistapel gebruik word om energie aan te vul, kan die maksimum laaikrag van die 550-standaardweergawe 180kW bereik.Die ander drie modelle Die maksimum laaikrag van die model by openbare superlaai-hope kan 240kW bereik.Die laaityd van 10-80% SOC is so vinnig as 25 minute;in uiters lae temperatuur omgewings word die laaityd aansienlik met 40% verkort, wat 'regte vinnige laai' van lae-temperatuur koue voertuie behaal.
Postyd: Mei-29-2024