Statiese werklike skoot vanBYD Seeleeu 07EV voldoen aan die behoeftes van multi-scenario voertuieklee
Hierdie maand,BYDOcean Network het 'n model bekendgestel wat moeilik is om nie te sien nie
soos die BYD Sea Lion 07EV. Hierdie model het nie net 'n modieuse en volle voorkoms nie, maar het ook 'n gevoel van artistieke verrassing. Dit is ook toegerus met 'n reeks hoë-end selfontwikkelde tegnologieë deur BYD, wat dit maak. Dit het vinnig nog 'n BYD-gewilde model in aflynwinkels geword. Gedurende die tydperk toe Sina Auto na die winkel gegaan het om foto's te neem, was daar 'n eindelose stroom motor-eienaars wat na die winkel gekom het om die motor te besigtig en die Sea Lion 07EV te toetsbestuur. Hulle het selfs drie verbruikers direk bestellings sien plaas. Daar is 'n sterk begeerte om die Sea Lion 07EV te koop. Wat is die hoogtepunte van hierdie motor se statiese "talent"?
Volledige voorkoms neem konsepmotorontwerpkonsep aan
Die buite-ontwerpstyl van die Sea Lion 07EV is gebaseer op die voorheen onthulde Ocean X-konsepmotor, en die hele voertuig se buite-ontwerp neem die ontwerptaal van Ocean X Face aan. Nie net is die lyne en buitelyne vol nie, maar elke lyn kan baie gemaklike sensoriese genot bring. Dit is geen oordrywing om te sê dat dit die bekoring van 'n kunswerk het nie.
Die voertuigafmetings van die Sea Lion 07EV is 4 830 mm lank × 1 925 mm breed × 1 620 mm hoog, met 'n wielbasis van 2 930 mm. Volgens die posisionering van die marksegment is dit 'n suiwer elektriese mediumgrootte SUV-model. Wat van die foto verskil, is dat die werklike motor steeds 'n groot gevoel van volume het, en die algehele bakwerk het 'n baie "gespierde" gevoel. Hierdie soort buite-ontwerpstyl het ook baie mense wat die motor kom sien het, laat opmerk dat die voorkoms baie luuks is. Daarom, alhoewel die model as 'n SUV geposisioneer is, is die buite-ontwerpstyl nie beperk tot enige spesifieke model nie en is dit baie aantreklik.
Die uitsteekende ontwerpstyl van die voorkant van die motor en die oordrewe vlieënde kontoerlyn bo-op die voorste enjinkap gee die voorkant van die motor 'n baie sterk visuele impak. Gekombineer met die goed ontwerpte kopligte, is die algehele buitelyn van die voorkant van die motor baie mooi en het dit 'n hoë herkenningsvermoë.
Die ontwerpstyl van die Sea Lion 07EV-kopligte is baie supermotoragtig. Die Hiayue-dubbel-U-hangkopligte, gekombineer met LED-dagryligte, vorm 'n boemerangstyl. As 'n paar helder kopligte was dit nog altyd dieselfde motor. Die beste maatstaf om die vlak van estetika te beoordeel, is dat die byvoeging van hierdie stel kopligte die hele voertuig meer artistiek maak.
Die voorste bufferomtrek en lugverdelingsontwerp van die Sea Lion 07EV is baie kompleks. Eerstens neem die buitenste omtrek van die luginlaatrooster 'n trapesiumvormige struktuur aan, met 'n voorwaartse millimetergolfradar in die middel. Swart dekoratiewe stroke word aan die linker- en regterkant gebruik, wat 'n dubbele "X"-vorm vorm.
Die algehele vorm is in die vorm van die letter "X", en ventilasiekanale is aan beide kante van die onderste omhulsel ontwerp om die lugvloei van die voorste windkant te lei.
Die liggaamshouding aan die kant van die motor is baie harmonieus. Die C- en D-pilare, soortgelyk aan die onderste fastback, maak dat die voertuig 'n meer vaartbelynde baklyn vorm. Die agtervensters van die Sea Lion 07EV het 'n privaatheidsglasontwerp, en die hele reeks kom standaard met hitte-isolasie in die voorste ry. / Klankdigte glas.
Die wielboë/wielwenkbroue van die vier wiele is relatief oordrewe. Die swart verf rek die visuele effek van die grootte van die bande, wat visueel oordrewe is.
Die wielparameters van die Sea Lion 07EV is nogal oordrewe. Nie net is 19- en 20-duim-wiele beskikbaar nie, maar die voor- en agterbandwydtes verskil ook. Byvoorbeeld, die voorbandwydte van die langafstandweergawe is 235, en die agterbandwydte is 255. Die wielnaafvorm gebruik Die silwer en swart tweekleurige lae-windweerstand vyfraamvorm is relatief matig, maar ook baie harmonieus.
Die vier deure van die Sea Lion 07EV is swaaideure, en almal is geraamde deure. Die deurhandvatsels is versteekte teleskopiese deurhandvatsels. Die deurhandvatsels kan in die motor se masjien geplaas word. Na ontsluiting kan slegs die bestuurderskant oopgemaak word, of al vier deure kan oopgemaak word.
Die agterkant van die Sea Lion 07EV is meer geneig na die stileringsontwerp van Dynasty.com. Die agterligte neem die ontwerp van dinamiese agterligte aan met 'n lyn tussen see en lug, en gebruik vir die eerste keer die ontwikkelde LED-agterlig LOGO-tegnologie, wat twee toestande van metaalagtige tekstuur en semi-deursigtige beligting toon. Hierdie ontwerp is nie opdringerig nie en kan die herkenning beslis verhoog.
Die eendstert aan die agterkant van die motor en die spoiler bo die kattebakdeur dien eintlik meer om die ontwerpstyl te verenig en te harmoniseer. Vir 'n SUV is vorm belangriker as betekenis.
Die agterligte het 'n helder sterligontwerp. Die puntmatriks-agterligte het 'n duidelike waarskuwingseffek en is ook baie mooi wanneer dit brand.
Die agterste bagasieruimte se deur maak ook elektries oop/toe, en die limiet kan steeds aangepas word om aan die behoeftes van motoreienaars van verskillende lengtes te voldoen.
Die bagasieruimte van die Sea Lion 07EV bereik 500 liter. Nadat die tweede ry sitplekke afgevou is, kan die bergruimte verdubbel word. Vir die behoefte om groot items te vervoer, kan die Sea Lion 07EV dit ondersteun.
Daarbenewens het die hele voertuig meer as 20 stoorplekke van verskillende groottes, wat ten volle aan verskeie reisbehoeftes in verskillende scenario's kan voldoen.
Die binneontwerp is nogal innoverend
Die binnestyl van die Sea Lion 07EV behoort ook tot die artistieke styl. Benewens die sentrale roterende skerm soos ander BYD-modelle, kan die deurpanele aan beide kante van die deur, die armleunings en die groot chroom-afwerkingstroke, sowel as die klankpanele wat links en regs loop, alles gesien word. 'n Stel ontwerpstyle met 'n sterk algehele gevoel is nie 'n eenvoudige lappieskombers van binne-uitlegte nie.
Volgens die amptelike binne-kopie draai die binne-ontwerp van die Sea Lion 07EV om "vering, ligtheid en spoed." Die instrumentpaneel word die "Vlerke van Vering" genoem en die uitleg van die sentrale beheerarea is die "Kern van die Oseaan." Trouens, om dit eenvoudig te stel, die binne-ontwerp volg 'n relatief komplekse slypgereedskapvervaardigingsproses. Die afgeronde hoeke en gedraaide deurpaneel-armleunings is werklik deurdag en delikaat.
Verbasend genoeg neem die vensters aan beide kante van die Sea Lion 07EV ook 'n retro-driehoekvensterontwerpstyl aan. Die onafhanklike truspieël kan 'n wyer sigveld bied en die onveilige faktore in die blinde area verminder.
Slegs wat binne-ontwerp betref, kry die Sea Lion 07EV 'n groter gevoel van kwaliteit en verfyning. Boonop gee BYD se geërfde swewende sentrale beheerskerm en klein kristaltekstuur-rathefboom die motor 'n sterk boetiekatmosfeer.
Die stuurwiel het 'n vierspaakstruktuur en handhaaf die erfenis van BYD se Chinese etikette op die stuurwiel, en die pedale aan beide kante word gebruik om slim bestuur aan te pas. Tans het slegs BYD dit gedoen. Wanneer slim bestuur geaktiveer en aangepas word, word die Chinese etikette gebruik. Die beheerknoppies is eenvoudig en maklik verstaanbaar vir "nuwelinge".
Wat slim bestuur betref, gebruik die Sea Lion 07EV die "Eye of God" hoë-end intelligente bygestaan bestuurstelsel, naamlik DiLink 100--DiPilot 100. Hierdie stelsel het 'n hoëspoed-loodsfunksie, en die hardeware daarvan word gekoppel aan 'n 8-megapixel-verkykerkamera. Die opsporingsbereik is 200 meter voor die motor en 'n 120°-sigveld vanaf die voorkant van die motor. Hierdie slim bestuurstelsel is gebaseer op 'n kragtige rekenaarplatform en 'n oop inhoud-ekosisteem. Dit integreer persoonlike digitale terminale, motormasjiene en die wolk ten volle. Deur 'n verskeidenheid interaktiewe vorme kan dit hoofstroomfunksies soos outomatiese parkering en baanwisseling verwesenlik. L2+-vlak hoë-end intelligente bygestaan bestuurvermoëns.
Wat die konfigurasie betref, is die BYD Sea Lion 07EV toegerus met elektriese sonskerms, 'n panoramiese afdak, 50W draadlose vinnige laai aan die bestuurderskant, reënsensor-ruitveërs, geventileerde en verhitte voorsitplekke, en ingeboude voorstoele, ens. Luukse modelle het ook Nappa-leersitplekke en 'n geurstelsel, sowel as 'n AR-HUD-kop-op-skermstelsel met 'n vertoonarea van 50 duim en 'n magnetiese mikrofoon wat in die motor gemonteer is.
Wat slim kajuit en mens-rekenaar-interaksiefunksies betref, integreer DiLink 100 menslike digitale terminale, motor-masjien en wolk, en skep 'n "bestuurder se eksklusiewe kajuit vir duisende mense" deur 'n verskeidenheid interaktiewe vorme. Xiaodi kan nie net die oopmaak en toemaak van motorvensters, temperatuuraanpassing en daaglikse inligting wat per stem uitgesaai word, beheer nie.
Die sentrale swewende skerm van die Sea Lion 07EV kan steeds gedraai en in gesplete skerms vertoon word, en verskeie gemagtigde sagteware kan oop geïnstalleer word, wat jou meer maniere gee om tydens die reis te ontspan.
Wat die hele reekskonfigurasie betref, kom die Sea Lion 07EV standaard met 'n 12-luidspreker HiFi-vlak aangepaste Dynaudio-klankstelsel, wat goeie klankeffekte kan lewer. Jy kan sien dat die vier deurpanele toegerus is met Dynaudio-luidsprekers, wat die hoë en lae klanke skei.
Die binnevakmanskapvlak van die Sea Lion 07EV is aanlyn, en elke kombinasie van verskillende materiale is baie streng. Vir 'n suiwer elektriese model wat vir 180 000 tot 240 000 yuan gekoop kan word, het hierdie motor werklik die absolute voordele, en die agterste ruimte en die hoek van die agterste sitplekrugleuning is baie gemaklik, en daarom gee elke motor-eienaar wat van plan is om die Sea Lion 07EV te sien, groot bevestiging.
Voordele van krag en batterylewe
Die Sea Lion 07EV is die eerste model wat onder BYD se e-platform 3.0 Evo gebore is. Dit is toegerus met 'n 23 000 rpm-motor. Die hele reeks is toegerus met 1200V-silikonkarbied elektroniese beheer, 'n doeltreffende 12-in-1 elektriese aandrywingstelsel en energiebestuurstegnologie, soos die 16-in-1 hoë-doeltreffendheid termiese bestuursmodule, intelligente dubbelsirkulasiebattery direkte verkoeling en direkte verhittingstegnologie, en die elektriese aandrywing se hoë-doeltreffendheid saamgestelde verkoelingstelsel. Dit is die kernmededingendheid van die Sea Lion 07EV, wat hoë doeltreffendheid vir die passasierskompartement, batterystelsel en elektriese kragbron kan behaal. Temperatuurbeheer en energiebestuur kan die stelseldoeltreffendheid van die voertuig verder verbeter.
Wat kragprestasie betref, is die Sea Lion 07EV in drie kragweergawes beskikbaar, naamlik die 550 km standaardweergawe met 'n maksimum krag van 170 kW en 'n maksimum wringkrag van 380 N·m; die tweede is die 610 km langafstandweergawe met 'n maksimum krag van 230 kW en 'n maksimum wringkrag van 380 N·m; die derde. Die eerste kragweergawe is die 550 km vierwielaangedrewe Zhihang-weergawe. Die elektriese motor het 'n maksimum totale krag van 390 kW en 'n maksimum totale wringkrag van 690 N·m. Die vinnigste versnelling van Sea Lion 07EV van 0 tot 0-100 is 4.2 sekondes. Sea Lion 07EV is toegerus met FSD-frekwensieveranderlike dempingskokbrekers as standaard op intreevlak, en die 550 vierwielaangedrewe Zhihang-weergawe is toegerus met 'n Yunnan-C intelligente dempingsbakbeheerstelsel.
Dit is noemenswaardig dat die Sea Lion 07EV 'n hoëprestasie-agteraandrywing/vieraandrywing-argitektuur gebruik en toegerus is met 'n 23 000 rpm-motor met die hoogste spoed in massaproduksie ter wêreld. Die topspoed kan meer as 225 km/h bereik. In daaglikse versnelling en verbysteek is dit steeds baie kragtig. Handig.
Die battery van die Sea Lion 07EV gebruik steeds 'n volledige reeks lembatterye. In die endoskelet CTB-veiligheidsargitektuur kan die hoë rigiditeitstruktuur hoër veiligheidsvermoëns na die battery bring. Die Sea Lion 07EV is in ooreenstemming met die "2024-weergawe van C-NCAP" vyfster en "2023". Dit neem die "Zhongbaoyan" uitstekende botsingsdubbelstandaardontwerp aan, dus het dit beter waarborg in terme van batteryveiligheid.
Wat laai en energie-aanvulling betref, is die Sea Lion 07EV toegerus met intelligente opwaartse vinnige laaitegnologie, wat hoë-krag laai kan bereik. Wanneer die 2015-weergawe van die nasionale laaistandaard openbare GS-laaipaal gebruik word om energie aan te vul, kan die maksimum laaikrag van die 550-standaardweergawe 180 kW bereik. Die ander drie modelle se maksimum laaikrag van die model by openbare superlaaipale kan 240 kW bereik. Die laaityd van 10-80% SOC is so vinnig as 25 minute; in uiters lae temperatuuromgewings word die laaityd aansienlik met 40% verkort, wat "regte vinnige laai" van lae-temperatuur koue voertuie bereik.
Wat laai en energie-aanvulling betref, is die Sea Lion 07EV toegerus met intelligente opwaartse vinnige laaitegnologie, wat hoë-krag laai kan bereik. Wanneer die 2015-weergawe van die nasionale laaistandaard openbare GS-laaipaal gebruik word om energie aan te vul, kan die maksimum laaikrag van die 550-standaardweergawe 180 kW bereik. Die ander drie modelle se maksimum laaikrag van die model by openbare superlaaipale kan 240 kW bereik. Die laaityd van 10-80% SOC is so vinnig as 25 minute; in uiters lae temperatuuromgewings word die laaityd aansienlik met 40% verkort, wat "regte vinnige laai" van lae-temperatuur koue voertuie bereik.
Plasingstyd: 29 Mei 2024