Op 1 Maart het die amptelike blog van Tesla aangekondig dat diegene wat op 31 Maart (inklusief) Model 3/Y koop, 'n afslag van tot 34.600 yuan kan geniet.
Onder hulle het die Model 3/Y-agterwielaandrywing van die bestaande motor 'n beperkte tydsversekeringsubsidie, met die voordeel van 8.000 yuan. Na versekeringsubsidies is die huidige prys van die Model 3-agterwielaandrywing so laag as 237.900 yuan; Die huidige prys van die model Y-agterwielaandrywing is so laag as 250.900 yuan.
Terselfdertyd kan alle bestaande Model 3/Y-motors 'n beperkte tyd aangewese verfvoordele geniet, met besparing van tot 10.000 yuan; Bestaande Model 3/Y-agterwielaandrywingweergawes kan 'n beperkte finansieringsfinansiering met lae rente geniet, met 'n lae jaarlikse tarief tot 1,99%, die maksimum besparing op model Y is ongeveer 16.600 yuan.
Sedert Februarie 2024 het die prysoorlog tussen motorondernemings weer begin. Op 19 Februarie het BYD die voortou geneem in die bekendstelling van 'n 'prysoorlog' vir nuwe energievoertuie. Die Qin Plus Honor-uitgawe onder Dynasty.com is amptelik van stapel gestuur, met 'n amptelike gids wat vanaf 79.800 yuan begin, waarvan die DM-I-model wissel van 79.800 yuan tot 125.800 yuan. Yuan, en die prysklas van die EV -weergawe is 109.800 yuan tot 139.800 yuan.
Met die bekendstelling van die Qin Plus Honor Edition het die prysoorlog in die hele motormark amptelik begin. Die betrokke motorondernemings sluit Nezha, Wuling, Changan Qiyuan, Beijing Hyundai en SAIC-GM se Buick-handelsmerk in.
In reaksie hierop het CUI Dongshu, sekretaris-generaal van die Passenger Car Association, op sy persoonlike openbare rekening geplaas dat 2024 'n kritieke jaar is vir nuwe energie-voertuie om 'n vastrapplek te kry, en die mededinging is bestem om fel te wees.
Hy het daarop gewys dat vanuit die perspektief van brandstofvoertuie, die dalende koste van nuwe energie en die 'dieselfde prys van petrol en elektrisiteit' groot druk op die vervaardigers van brandstofvoertuie plaas. Die produkopgradering van brandstofvoertuie is relatief stadig, en die mate van produkintelligensie is nie hoog nie. Meer vertrou op voorkeurpryse om aan te hou om kliënte te lok; Vanuit NEV se perspektief, met die daling in litiumkarbonaatpryse, batterykoste en voertuigvervaardigingskoste, en met die vinnige ontwikkeling van die nuwe energiemark, het die skaalvoordele gevorm, en produkte het meer winsmarges.
En in hierdie proses, met die vinnige toename in die penetrasietempo van nuwe energievoertuie, het die omvang van die tradisionele brandstofvoertuigmark geleidelik gekrimp. Die teenstrydigheid tussen die enorme tradisionele produksievermoë en die geleidelik krimpende brandstofvoertuigmark het tot 'n meer intense prysoorlog gelei.
Tesla se groot promosie hierdie keer kan die markprys van nuwe energievoertuie verder verlaag.
Postyd: MAR-06-2024