Op 1 Maart het Tesla se amptelike blog aangekondig dat diegene wat Model 3/Y op 31 Maart (insluitend) koop, 'n afslag van tot 34 600 yuan kan geniet.
Onder hulle het die Model 3/Y agterwielaangedrewe weergawe van die bestaande motor 'n tydelike versekeringsubsidie, met 'n voordeel van 8 000 yuan. Na versekeringsubsidies is die huidige prys van die Model 3 agterwielaangedrewe weergawe so laag as 237 900 yuan; die huidige prys van die Model Y agterwielaangedrewe weergawe is so laag as 250 900 yuan.
Terselfdertyd kan alle bestaande Model 3/Y-motors beperkte tyd aangewese verfvoordele geniet, met besparings van tot 10 000 yuan; bestaande Model 3/Y-agterwielaangedrewe weergawes kan beperkte tyd lae-rente finansieringsbeleid geniet, met lae jaarlikse koerse. Teen 1,99% is die maksimum besparing op Model Y ongeveer 16 600 yuan.
Sedert Februarie 2024 het die prysoorlog tussen motormaatskappye weer begin. Op 19 Februarie het BYD die voortou geneem met die bekendstelling van 'n "prysoorlog" vir nuwe energievoertuie. Die Qin PLUS Honor Edition is amptelik bekendgestel onder Dynasty.com, met 'n amptelike rigprys wat begin by 79 800 yuan, waarvan die DM-i-model wissel van 79 800 yuan tot 125 800 yuan, en die prysklas van die EV-weergawe is 109 800 Yuan tot 139 800 Yuan.
Met die bekendstelling van die Qin PLUS Honor Edition het die prysoorlog in die hele motormark amptelik begin. Die betrokke motormaatskappye sluit in Nezha, Wuling, Changan Qiyuan, Beijing Hyundai, en SAIC-GM se Buick-handelsmerk.
In reaksie hierop het Cui Dongshu, sekretaris-generaal van die Passasiersmotorvereniging, op sy persoonlike openbare rekening geplaas dat 2024 'n kritieke jaar is vir nuwe energievoertuigmaatskappye om 'n vastrapplek te kry, en dat die kompetisie bestem is om fel te wees.
Hy het daarop gewys dat vanuit die perspektief van brandstofvoertuie, die dalende koste van nuwe energie en die "dieselfde prys van petrol en elektrisiteit" groot druk op brandstofvoertuigvervaardigers plaas. Die produkopgradering van brandstofvoertuie is relatief stadig, en die mate van produkintelligensie is nie hoog nie. Meer staatmaak op voorkeurpryse om kliënte te lok; vanuit NEV se perspektief, met die daling in litiumkarbonaatpryse, batterykoste en voertuigvervaardigingskoste, en met die vinnige ontwikkeling van die nuwe energiemark, het skaalvoordele gevorm, en produkte het meer winsmarges.
En in hierdie proses, met die vinnige toename in die penetrasiekoers van nuwe energievoertuie, het die skaal van die tradisionele brandstofvoertuigmark geleidelik gekrimp. Die teenstrydigheid tussen die enorme tradisionele produksiekapasiteit en die geleidelik krimpende brandstofvoertuigmark het gelei tot 'n meer intense prysoorlog.
Tesla se groot promosie hierdie keer kan die markprys van nuwe energievoertuie verder verlaag.
Plasingstyd: 6 Maart 2024