Thailand beplan om nuwe aansporings aan hibriedmotorvervaardigers te bied in 'n poging om ten minste 50 miljard baht ($1,4 miljard) se nuwe belegging oor die volgende vier jaar te lok.
Narit Therdsteerasukdi, sekretaris van Thailand se Nasionale Elektriese Voertuigbeleidskomitee, het op 26 Julie aan verslaggewers gesê dat hibriedvoertuigvervaardigers tussen 2028 en 2032 'n laer verbruiksbelastingkoers sal betaal as hulle aan sekere standaarde voldoen.
Kwalifiserende hibriedvoertuie met minder as 10 sitplekke sal vanaf 2026 aan 'n 6% aksynsbelastingkoers onderhewig wees en sal elke twee jaar van 'n vaste tariefverhoging van twee persentasiepunte vrygestel word, het Narit gesê.
Om vir die verlaagde belastingkoers te kwalifiseer, moet hibriede motorvervaardigers tussen nou en 2027 ten minste 3 miljard baht in Thailand se elektriese voertuigbedryf belê. Verder moet voertuie wat ingevolge die program vervaardig word aan streng vereistes vir koolstofdioksiedvrystelling voldoen, sleutelmotoronderdele gebruik wat saamgestel of vervaardig is in Thailand, en toegerus wees met ten minste vier van ses gespesifiseerde gevorderde bestuurderbystandstelsels.
Narit het gesê van die sewe hibriede motorvervaardigers wat reeds in Thailand werksaam is, sal daar na verwagting minstens vyf by die projek aansluit. Die besluit van die Thailand Elektriese Voertuigkomitee sal aan die Kabinet voorgelê word vir hersiening en finale goedkeuring.
Narit het gesê: "Hierdie nuwe maatreël sal die Thaise motorbedryf se oorgang na elektrifisering en die toekomstige ontwikkeling van die hele voorsieningsketting ondersteun. Thailand het die potensiaal om 'n produksiesentrum vir alle soorte elektriese voertuie te word, insluitend volledige voertuie en komponente."
Die nuwe planne kom namate Thailand aggressief aansporings vir elektriese voertuie uitrol wat die afgelope paar jaar aansienlike buitelandse beleggings gelok het, veral van Chinese vervaardigers. As die "Detroit van Asië" beoog Thailand om teen 2030 30% van sy voertuigproduksie elektriese voertuie te hê.
Thailand was die afgelope paar dekades 'n plaaslike motorproduksiesentrum en 'n uitvoerbasis vir sommige van die wêreld se voorste motorvervaardigers, insluitend Toyota Motor Corp en Honda Motor Co. In die afgelope twee jaar het beleggings deur Chinese elektriese voertuigvervaardigers soos BYD en Great Wall Motors het ook nuwe lewenskrag na Thailand se motorbedryf gebring.
Afsonderlik het die Thaise regering invoer- en verbruiksbelasting verminder en kontantsubsidies aan motorkopers aangebied in ruil vir motorvervaardigers se verbintenis om plaaslike produksie te begin, in die jongste stap om Thailand as 'n plaaslike motorsentrum te laat herleef. Teen hierdie agtergrond het die vraag na elektriese voertuie in die Thaise mark toegeneem.
Volgens Narit het Thailand sedert 2022 beleggings van 24 elektriese voertuigvervaardigers gelok. In die eerste helfte van vanjaar het die aantal nuutgeregistreerde battery-aangedrewe elektriese voertuie in Thailand tot 37 679 toegeneem, 'n toename van 19% vergeleke met dieselfde tydperk verlede jaar.
Motorverkoopdata wat op 25 Julie deur die Federation of Thai Industries vrygestel is, het ook getoon dat die verkope van alle elektriese voertuie in Thailand in die eerste helfte van hierdie jaar met 41% gestyg het vergeleke met dieselfde tydperk verlede jaar en 101 821 voertuie bereik het. Terselfdertyd het totale binnelandse voertuigverkope in Thailand met 24% gedaal, hoofsaaklik as gevolg van laer verkope van bakkies en binnebrandenjin passasiersmotors.
Pos tyd: Jul-30-2024