Die nuweBYDHan-familie het daklidar as 'n opsionele kenmerk bygevoeg. Daarbenewens, in terme van hibriede stelsel, is die nuwe Han DM-i toegerus metBYD'snuutste DM 5.0 inprop-hibriede tegnologie, wat die batterylewe verder sal verbeter.
Die voorkant van die nuwe Han DM-i gebruik steeds 'n grootbek-voorsierrooster, terwyl die nuwe Han EV 'n geslote voorkantstyl het, en die hibriede model behou die luginlaatontwerp. Die nuweBYDHan-familie kan toegerus word met opsionele daklidar, en 'n nuwe agterkamera is opsioneel, wat 'n persepsiekamera vir die intelligente bestuurstelsel kan wees. Sy intelligente bestuursverrigting sal verder verbeter word, en dit kan met die Horizon Journey 5-skyfie toegerus word.
Wat krag betref, is die nuwe Han DM-i toegerus met BYD DM 5.0-inprophibriedtegnologie. Die 1.5T-enjin het 'n maksimum krag van 115 kilowatt, 'n toename van 13 kilowatt in vergelyking met die 2024 Han DM-i wat te koop is. Dit is steeds toegerus met litium-ysterfosfaatbatterye en is 'n suiwer elektriese model. Die kragparameters stem ooreen met die huidige model.
BYD'sHan-model sal hierdie keer opgegradeer word in terme van slim bestuur en hibriede stelsels. Dit het nog nie 'n werklike groot opgradering ingelui nie. Die nuwe Han-stelselmodel sal egter waarskynlik binne die jaar vrygestel word.
Pos tyd: Jul-18-2024