Toyota'snuwe modelle in China mag dalk gebruikBYD's hibriede tegnologie
Toyota se gesamentlike onderneming in China beplan om inprop-hibriede in die volgende twee tot drie jaar bekend te stel, en die tegniese roete sal heel waarskynlik nie meer Toyota se oorspronklike model gebruik nie, maar mag dalk DM-i-tegnologie van BYD gebruik.
Trouens, FAW Toyota se bZ3 gebruik tans 'n kragstelsel wat van BYD afgelei is, maar die bZ3 is 'n suiwer elektriese motor. Toyota en BYD het ook saamgewerk om "BYD Toyota Electric Vehicle Technology Co., Ltd." te stig. Die twee partye stuur ingenieurs na mekaar om gesamentlik modelle te ontwikkel.
Te oordeel aan hierdie verslag, word verwag dat Toyota sy kommersiële modelle van suiwer elektries na hibriede sal uitbrei. Volgens berigte, te oordeel aan toekomstige produkbeplanning, is daar ongeveer twee of drie modelle betrokke. Daar is egter geen verdere nuus oor of hierdie produkte soos belowe bekendgestel kan word nie. 'n Persoon van die maatskappy het gesê: "Maar wat seker is, is dat selfs al word BYD DM-i-tegnologie aangeneem, Toyota beslis nuwe polering en afstemming sal uitvoer, en die ry-ervaring van die finale model sal steeds anders wees."
By die pas verbygaande Beijing-motorskou het Hiroki Nakajima, direkteur, uitvoerende beampte, visepresident en hooftegnologiebeampte van Toyota Motor Corporation, dit duidelik gemaak dat Toyota beslis 'n PHEV sal maak, en dit beteken nie 'n eenvoudige inpropvoertuig nie, maar 'n inpropvoertuig. Dit beteken Prakties. Aan die einde van hierdie maand sal Toyota 'n "alomvattende elektrifiseringstegnologiekonferensie" in Japan hou. Ingeligte bronne het onthul: "Op daardie tydstip sal nie net bekendgestel word hoe Toyota sy pogings in PHEV sal ontwikkel nie, maar terselfdertyd kan 'n baanbrekende klein superenjin ook aangekondig word."
Plasingstyd: 14 Mei 2024