Toyota'snuwe modelle in China mag gebruikBYD's hibriede tegnologie
Toyota se gesamentlike onderneming in China het planne om inprophibriede in die volgende twee tot drie jaar bekend te stel, en die tegniese roete sal heel waarskynlik nie meer Toyota se oorspronklike model gebruik nie, maar dalk DM-i-tegnologie van BYD gebruik.
Trouens, FAW Toyota se bZ3 gebruik tans 'n kragstelsel wat van BYD afgelei is, maar die bZ3 is 'n suiwer elektriese motor. Toyota en BYD het ook saamgewerk om "BYD Toyota Electric Vehicle Technology Co., Ltd." te stig. Die twee partye stuur ingenieurs na mekaar om saam modelle te ontwikkel.
Te oordeel na hierdie verslag word verwag dat Toyota sy kommersiële modelle van suiwer elektries na hibriede sal uitbrei. Volgens berigte, te oordeel aan toekomstige produkbeplanning, is daar ongeveer twee of drie modelle betrokke. Daar is egter geen verdere nuus oor of hierdie produkte soos belowe bekend gestel kan word nie. 'n Persoon van die maatskappy het gesê: “Maar wat seker is, is dat selfs al word BYD DM-i-tegnologie aangeneem, Toyota beslis nuwe polering en tuning sal uitvoer, en die bestuurservaring van die finale model sal steeds anders wees.
By die Beijing-motorskou wat pas verby is, het Toyota Motorkorporasie Direkteur, Uitvoerende Beampte, Visepresident en Hooftegnologiebeampte Hiroki Nakajima dit duidelik gemaak dat Toyota beslis 'n PHEV sal maak, en dit beteken nie 'n eenvoudige inprop nie, maar 'n inprop. Dit beteken Prakties. Aan die einde van hierdie maand hou Toyota ’n “allround elektrifiseringstegnologie-konferensie” in Japan. “Inligte bronne het onthul: “In daardie tyd sal nie net bekendgestel word hoe Toyota sy pogings in PHEV sal ontwikkel nie, maar terselfdertyd kan ’n epogmakende klein superenjin ook aangekondig word. "
Postyd: 14 Mei 2024