Hev
HEV is die afkorting van die baster -elektriese voertuig, wat 'n bastervoertuig beteken, wat verwys na 'n bastervoertuig tussen petrol en elektrisiteit.
Die HEV -model is toegerus met 'n elektriese dryfstelsel op die tradisionele enjinaandrywing vir Hybrid Drive, en die belangrikste kragbron maak staat op die enjin. Maar as u 'n motor byvoeg, kan dit die behoefte aan brandstof verminder.
Oor die algemeen maak die motor op die motor staat om aan die begin of lae snelheidstadium te ry. As u skielik versnel of padtoestande soos klim, werk die enjin en motor saam om krag te gee om die motor te bestuur. Hierdie model het ook 'n energieherstelstelsel wat die battery deur hierdie stelsel kan herlaai wanneer dit rem of afdraande gaan.
Bev
Bev, kort vir EV, die Engelse afkorting van die elektriese voertuig van Baibattery, is suiwer elektries. Suiwer elektriese voertuie gebruik batterye as die hele kragbron van die voertuig en vertrou slegs op die kragbattery en dryfmotor om die voertuig vir die voertuig te voorsien. Dit bestaan hoofsaaklik uit onderstel, liggaams-, kragbattery, dryfmotor, elektriese toerusting en ander stelsels.
Suiwer elektriese voertuie kan nou tot ongeveer 500 kilometer duur, en gewone huishoudelike elektriese voertuie kan meer as 200 kilometer duur. Die voordeel daarvan is dat dit 'n hoë energie -omskakelingsdoeltreffendheid het, en dat dit werklik nul uitlaatgasse en geen geraas kan bereik nie. Die nadeel is dat die grootste tekortkoming die batterylewe is.
Die belangrikste strukture sluit 'n kragbatterypak en 'n motor in wat gelykstaande is aan die brandstoftenk en enjin van 'n tradisionele motor.
PHEV
PHEV is die Engelse afkorting van die inprop in 'n baster -elektriese voertuig. Dit het twee onafhanklike kragstelsels: 'n tradisionele enjin en 'n EV -stelsel. Die belangrikste kragbron is die enjin as die hoofbron en die elektriese motor as aanvulling.
Dit kan die kragbattery deur die inproppoort laai en in suiwer elektriese modus ry. As die kragbattery buite krag is, kan dit as 'n normale brandstofvoertuig deur die enjin ry.
Die voordeel is dat die twee kragstelsels onafhanklik bestaan. Dit kan aangedryf word as 'n suiwer elektriese voertuig of as 'n gewone brandstofvoertuig as daar geen krag is nie, en vermy die probleme van die batterylewe. Die nadeel is dat die koste hoër is, dat die verkoopprys ook sal styg, en dat die laaisoppe soos suiwer elektriese modelle geïnstalleer moet word.
Reev
Reev is 'n elektriese voertuig wat deur die reeks uitgebrei word. Soos suiwer elektriese voertuie, word dit aangedryf deur 'n kragbattery en 'n elektriese motor ry die voertuig. Die verskil is dat elektriese voertuie met 'n reeks 'n ekstra enjinsisteem het.
As die kragbattery ontslaan word, sal die enjin die battery begin laai. As die battery gelaai word, kan dit voortgaan om die voertuig te bestuur. Dit is makliker om dit met HEV te verwar. Die Reev -enjin ry nie die voertuig nie. Dit genereer slegs elektrisiteit en laai die kragbattery en gebruik dan die battery om krag te voorsien om die motor te bestuur om die voertuig te bestuur.
Postyd: Jul-19-2024