Voorheen het BYD amptelik 'n grondvoorkoopooreenkoms met die Szeged Munisipale Regering in Hongarye onderteken vir BYD se Hongaarse passasiersmotorfabriek, wat 'n aansienlike deurbraak in BYD se lokaliseringsproses in Europa was.
So hoekom het BYD uiteindelik Szeged, Hongarye, gekies? Trouens, toe BYD die fabrieksplan aangekondig het, het hulle genoem dat Hongarye in die hart van die Europese vasteland geleë is en 'n belangrike vervoerkern in Europa is. Die Hongaarse motorbedryf het 'n lang geskiedenis van ontwikkeling, het ontwikkelde infrastruktuur en 'n volwasse motorbedryf-fondament, wat BYD 'n sterk teenwoordigheid in die bedryf bied. Die plaaslike konstruksie van fabrieke bied goeie geleenthede.
Daarbenewens het Hongarye onder die leierskap van die huidige premier Orban een van Europa se voorste sentrums vir die elektriese voertuigbedryf geword. Oor die afgelope vyf jaar het Hongarye ongeveer 20 miljard euro in elektriese voertuigverwante beleggings ontvang, insluitend 7,3 miljard euro wat deur CATL belê is om 'n batteryfabriek in die oostelike stad Debrecen te bou. Relevante data toon dat CATL se 100 GWh-produksiekapasiteit teen 2030 Hongarye se batteryproduksie tot die vierde plek in die wêreld sal verhoog, tweede slegs na China, die Verenigde State en Duitsland.
Volgens data van die Hongaarse Ministerie van Ekonomiese Ontwikkeling maak beleggings uit Asiatiese lande nou 34% van buitelandse direkte beleggings uit, vergeleke met minder as 10% voor 2010. Dit is te danke aan die Hongaarse regering se steun vir buitelandse maatskappye. (veral Chinese maatskappye) het 'n uiters vriendelike en oop houding en doeltreffende en buigsame bedryfsmetodes.
Wat Szeged betref, is dit die vierde grootste stad in Hongarye, die hoofstad van die Csongrad-streek, en die sentrale stad, ekonomiese en kulturele sentrum van suidoostelike Hongarye. Die stad is 'n spoorweg-, rivier- en hawe-sentrum, en BYD se nuwe fabriek sal na verwagting naby die Belgrado-Boedapest-spoorlyn wees wat gesamentlik deur Chinese en plaaslike maatskappye gebou is, met gerieflike vervoer. Szeged se ligte nywerheid is ontwikkel, insluitend katoentekstiele, voedsel, glas, rubber, klere, meubels, metaalverwerking, skeepsbou en ander nywerhede. Daar is olie en natuurlike gas in die voorstede, en ooreenstemmende verwerkingsnywerhede is ontwikkel.
BYD hou van Szeged om die volgende redes:
• Strategiese ligging: Szeged is in suidoostelike Hongarye geleë, naby Slowakye en Roemenië, en is die poort tussen die Europese binneland en die Middellandse See.
• Gerieflike vervoer: As Hongarye se hoofvervoersentrum het Szeged 'n goed ontwikkelde pad-, spoor- en lugvervoernetwerk, wat maklik met stede regoor Europa verbind.
• Sterk ekonomie: Szeged is 'n belangrike ekonomiese sentrum in Hongarye, met 'n groot aantal vervaardigings-, diens- en sake-aktiwiteite. Baie internasionale maatskappye en beleggers kies om hul hoofkwartiere of takke hier op te rig.
• Talle opvoedkundige en wetenskaplike navorsingsinstellings: Szeged het baie bekende universiteite, soos die Universiteit van Szeged, Szeged Universiteit van Tegnologie en Szeged Akademie vir Beeldende Kunste, wat 'n groot aantal binnelandse en buitelandse studente en navorsers lok. Hierdie instellings bring 'n rykdom van talent na die stad.
Alhoewel ander handelsmerke soos Weilai en Great Wall Motors ook hul visier op Hongarye gestel het en na verwagting in die toekoms fabrieke sal vestig, het hulle nog nie plaaslike vervaardigingsplanne geformuleer nie. Daarom sal BYD se fabriek die eerste grootskaalse motorfabriek word wat deur 'n nuwe Chinese handelsmerk in Europa gevestig word. Ons sien uit daarna dat BYD 'n nuwe mark in Europa oopmaak!
Plasingstyd: 13 Maart 2024