AVATR ultra lang uithouvermoë luukse weergawe, laagste primêre bron, EV
BASIESE PARAMETER
| Verkoper | AVATR Tegnologie |
| Vlakke | Medium tot groot SUV |
| Energie tipe | suiwer elektries |
| CLTC battery reeks (km) | 680 |
| Vinnige laai tyd (ure) | 0,42 |
| Battery vinnige laai reeks (%) | 80 |
| Liggaam struktuur | 4-deur 5-sitplek SUV |
| Lengte*breedte*hoogte(mm) | 4880*1970*1601 |
| Lengte (mm) | 4880 |
| Breedte (mm) | 1970 |
| Hoogte (mm) | 1601 |
| Asafstand (mm) | 2975 |
| CLTC elektriese reeks (km) | 680 |
| Battery krag (kw) | 116,79 |
| Battery-energiedigtheid (Wh/kg) | 190 |
| 100kw kragverbruik (kWh/100kw) | 19.03 |
| Driekragstelselwaarborg | Agt jaar of 160 000 km |
| Vinnige laai funksie | Ondersteuning |
| Vinnige laai krag (kw) | 240 |
| Battery vinnig laai tyd (ure) | 0,42 |
| Battery stadige laai tyd (ure) | 13.5 |
| Battery vinnige laai reeks (%) | 80 |
| Rymodusskakelaar | Sport |
| Ekonomie | |
| Standaard/gerief | |
| Pasgemaak/verpersoonliking | |
| Energieherwinningstelsel | Standaard |
| Outomatiese parkering | Standaard |
| Opdraande bystand | Standaard |
| Sagte afdraande teen steil hellings | Standaard |
| Sondak tipe | Gesegmenteerde dakvensters kan nie oopgemaak word nie |
| Kragvensters voor/agter | voor/Na |
| Een-klik venster lift funksie | Vol kar |
| Venster anti-knyp funksie | Standaard |
| Agterkant privaatheid glas | Standaard |
| Binne-grimeer spieël | Hoofbestuurder + spreilig |
| Medevlieënier+beligting | |
| Agter veër | - |
| Induksie veër funksie | Tipe reënwaarneming |
| Buite truspieël funksie | Kragverstelling |
| Elektriese vou | |
| Truspieël geheue | |
| Truspieël verwarming | |
| Omgekeerde outomatiese omrol | |
| Slot motor vou outomaties | |
| Sentrumbeheer kleurskerm | Raak LCD-skerm |
| Sentrum beheer skerm grootte | 15,6 duim |
| Passasiersvermaakskerm | 10,25 duim |
| Bluetooth/motorfoon | standaard |
| Mobiele interkonneksie/kartering | standaard |
| Spraakherkenningsbeheerstelsel | Multimedia stelsels |
| Navigasie | |
| Telefoon | |
| lugversorger | |
| Gebare beheer | standaard |
| Gesigsherkenning | standaard |
| Stuurwiel Materiaal | Leer |
| Stuurwiel posisie aanpassing | Elektries op en af+voor en agter knope |
| Veranderende vorm | Elektroniese ratskakeling |
| Multi-funksie stuurwiel | standaard |
| Stuurwiel verskuiwings | - |
| Stuurwiel verwarming | - |
| Stuurwiel geheue | standaard |
| Bestuur rekenaar vertoon skerm | Kleur |
| Volledige LCD-paneelbord | standaard |
| LCD meter Afmetings | 10,25 duim |
| Binne truspieël kenmerk | Outomatiese anti-glans |
| Stromende truspieël | |
| Materiaal vir sitplek | |
| Hoofsitplekverstelling vierkantige rugleuningverstelling tipe | Voor en agter verstelling |
| Hoë en lae aanpassing (4-rigting) | |
| Middellyfsteun (4-rigting) | |
| Voorsitplekkenmerke | Verhitting |
| Ventilasie | |
| Massering | |
| Tweede ry sitplek verstelling | Rugleuning verstelling |
BUITENKANT
Die voorkant lyk baie fel, en die vorm van die hoofligte dra baie by, met skerp en driedimensionele lyne. Die snelruglyne en vertikale agterruit is die opvallendste. Die agterkant van die motor is gevorm soos 'n driedimensionele motor.
Vir 'n middelslag-sportnutsvoertuig wat op persoonlikheid en sport fokus, is die raamlose deurontwerp onontbeerlik. Die laaipoort is aan die agterkant van die motor gerangskik, met die "insluiting" van CATL, en die AVATR se vinnige laaispoed is ook 'n hoogtepunt.
INTERIEUR
Die ontwerp van die binneruim is ook nogal oordrewe, en dit voel asof dit net deur hierdie lyne toegedraai word. Die driedimensionele "klein middellyf" in die middel van die bokant van die middelkonsole word amptelik "Vortex Emotional Vortex" genoem, wat verskillende temamodusse volgens die beligting kan interpreteer. Die spierwit binneruim word gepaard met driedimensionele sportsitplekke, asook geel veiligheidsgordels en stikwerkversierings. Die visuele effek is te impakvol. Die voorste sondak pas vas by die panoramiese glas van die agterste sondak, met 'n algehele lengte van 1,83m×1,33m, wat basies die hele lug bedek as jy opkyk. Die spasie in die voorry is ruim genoeg, en daar is ’n groot bêrekompartement onder die middelste gang van die voorry, wat baie groot items kan hou. Maak die agterste armleuning oop en daar is baie praktiese bêrekompartemente binne. Daar is ook 'n voorste kattebak met 'n inhoud van 95 liter.
Die maksimum drywing van die voorste motor is 195 kW, die maksimum drywing van die agterste motor is 230 kW, en die gekombineerde maksimum drywing is 425 kW. Die veringstruktuur is dubbele wensbene voor en multi-skakel agter. Die uitstekende kraglewering gekombineer met die konsekwente gladheid is selfs meer onvergeetlik.
AVATR neem 'n liggewig-bakontwerp aan, wat gewig met 30% kan verminder, wat die motor 'n meer stabiele dinamiese werkverrigting gee. Die klankisolasietoestel het 'n baie goeie effek om winddroogheid en bandgeraas te onderdruk.