2024 AVATR Ultra Long Endurance Luxury EV -weergawe, laagste primêre bron
Basiese parameter
| Venter | AVATR -tegnologie |
| Vlakke | Medium tot groot SUV |
| Energietipe | suiwer elektries |
| CLTC Battery Range (KM) | 680 |
| Vinnige ladingstyd (ure) | 0.42 |
| Battery vinnige ladingsreeks (%) | 80 |
| Liggaamstruktuur | 4-deur 5-sitplek SUV |
| Lengte*breedte*hoogte (mm) | 4880*1970*1601 |
| Lengte (mm) | 4880 |
| Breedte (mm) | 1970 |
| Hoogte (mm) | 1601 |
| Wielbasis (mm) | 2975 |
| CLTC Electric Range (KM) | 680 |
| Battery krag (KW) | 116.79 |
| Battery -energiedigtheid (WH/kg) | 190 |
| 100kW kragverbruik (KWH/100kW) | 19.03 |
| Tri-Power-stelselwaarborg | Agt jaar of 160,000 km |
| Vinnige ladingfunksie | Steunstuk |
| Fast Charge Power (KW) | 240 |
| Battery vinnige lading tyd (ure) | 0.42 |
| Battery stadig lading tyd (ure) | 13.5 |
| Battery vinnige ladingsreeks (%) | 80 |
| Bestuurmodus skakelaar | Sport |
| Ekonomie | |
| Standaard/gemak | |
| Pasgemaak/verpersoonliking | |
| Energieherstelstelsel | Standaard |
| Outomatiese parkeerplek | Standaard |
| Opdraande hulp | Standaard |
| Sagte afkoms op steil hellings | Standaard |
| Sunroof tipe | Gesegmenteerde dakvensters kan nie oopgemaak word nie |
| Voor-/agterkragvensters | voor/na |
| Eenklik-venster Lift-funksie | Volledige motor |
| Venster anti-pinching funksie | Standaard |
| Agterkant Privaatheidsglas | Standaard |
| Binne -make -up spieël | Hoofbestuurder+vloedlig |
| Mede-vlieënier+beligting | |
| Agter ruitveër | - |
| Induksie -ruitveërfunksie | Reënwaarnemingstipe |
| Buite-agterste spieëlfunksie | Kragverstelling |
| Elektriese vou | |
| Agterview Mirror Memory | |
| Agterste spieëlverwarming | |
| Omgekeerde outomatiese oorrol | |
| Sluitmotor vou outomaties | |
| Sentrumbeheerkleurskerm | Raak LCD -skerm aan |
| Sentrumbeheermaatgrootte | 15,6 duim |
| Passasiersvermaakskerm | 10,25 duim |
| Bluetooth/motortelefoon | standaard |
| Mobiele interkonneksie/kartering | standaard |
| Spraakherkenningstelsel | Multimedia -stelsels |
| Navigasie | |
| Telefoon | |
| lugversorger | |
| Gebaarbeheer | standaard |
| Gesigsherkenning | standaard |
| Stuurwielmateriaal | Leer |
| Stuurwielposisieverstelling | Elektries op en af+voor- en agterknope |
| Verskuiwende vorm | Elektroniese ratverskuiwing |
| Multi-Faction stuurwiel | standaard |
| Stuurwielskofte | - |
| Stuurwielverwarming | - |
| Stuurwielgeheue | standaard |
| Driving Computer Display -skerm | Kleur |
| Volledige LCD -dashboard | standaard |
| LCD -meterafmetings | 10,25 duim |
| Binne -agterste spieëlfunksie | Outomatiese anti-glar |
| Streaming agterste spieël | |
| Sitplekmateriaal | |
| Hoofstoel verstel vierkantige rugleunstipe | Voor- en agterverstelling |
| Hoë en lae verstelling (4-rigting) | |
| Middelsteun (4-rigting) | |
| Voorste sitplekfunksies | Verwarming |
| Ventilasie | |
| Massering | |
| Tweede ry sitplekverstelling | Rugleuning aanpassing |
Buitekant
Die voorste gesig lyk baie fel, en die vorm van die kopligte dra baie by, met skerp en driedimensionele lyne. Die Fastback-lyne en vertikale agterruit is die opvallendste. Die agterkant van die motor is gevorm soos 'n driedimensionele motor.
Vir 'n middelgrote SUV wat op persoonlikheid en sport fokus, is die raamlose deurontwerp onontbeerlik. Die laaipoort is aan die agterkant van die motor gerangskik, met die 'insluiting' van CATL, en die Avatr se vinnige laaispoed is ook 'n hoogtepunt.
Binneste
Die ontwerp van die interieur is ook redelik oordrewe, en dit voel asof dit net deur hierdie lyne toegedraai is. Die driedimensionele "klein middellyf" in die middel van die bokant van die middelkonsole word amptelik 'Vortex Emotional Vortex' genoem, wat verskillende tema-modusse volgens die beligting kan interpreteer. Die suiwer wit interieur is gepaard met driedimensionele sportsitplekke, sowel as geel veiligheidsgordels en versierings van die stikwerk. Die visuele effek is te impakvol. Die voorste sondak is vasgemaak met die panoramiese glas van die agterste sondak, met 'n totale lengte van 1,83 m × 1,33 m, wat basies die hele lug bedek as jy opkyk. Die ruimte in die voorste ry is ruim genoeg, en daar is 'n groot opbergkompartement onder die middelste gang van die voorste ry, wat baie groot voorwerpe kan bevat. Maak die agterste armleuning oop en daar is baie praktiese opbergkompartemente binne. Daar is ook 'n voorste kofferbak met 'n kapasiteit van 95 liter.
Die maksimum krag van die voorste motor is 195 kW, die maksimum krag van die agtermotor is 230 kW, en die gekombineerde maksimum drywing is 425 kW. Die veringstruktuur is dubbele wensbene aan die voorkant en multi-skakel agter. Die uitstekende kraglewering gekombineer met die konstante gladheid is nog meer onvergeetlik.
AVATR neem 'n liggewig liggaamsontwerp aan, wat die gewig met 30%kan verminder, wat die motor 'n meer stabiele dinamiese werkverrigting gee. Die klankisolasietoestel het 'n baie goeie effek op die onderdrukking van winddroogte en bande -geraas.