BYD Han DM-i vlagskipweergawe, laagste primêre bron, inprop-baster
BASIESE PARAMETER
Verkoper | BYD |
Vlakke | Medium en groot voertuie |
Energie tipe | Inprop-hibirds |
Omgewingstandaarde | EVI |
NEDC elektriese reeks (km) | 242 |
WLTC elektriese reeks (km) | 206 |
Maksimum drywing (kW) | — |
Maksimum wringkrag (Nm) | — |
ratkas | E-CVT Deurlopend veranderlike spoed |
Liggaam struktuur | 4-deur 5-sitplek luikrug |
Enjin | 1.5T 139 pk L4 |
Elektriese motor (Ps) | 218 |
lengte * breedte * hoogte | 4975*1910*1495 |
Amptelike 0-100 km/h versnelling(e) | 7.9 |
Topspoed (km/h) | _ |
Brandstofverbruik onder minimum lading (L/100km) | 4.5 |
lengte (mm) | 4975 |
Breedte (mm) | 1910 |
Hoogte (mm) | 1495 |
Asafstand (mm) | 2920 |
Voorwielbasis (mm) | 1640 |
Agterwielbasis (mm) | 1640 |
Benaderingshoek (°) | 14 |
Vertrekhoek (°) | 13 |
Minimum draairadius (m) | 6.15 |
Liggaam struktuur | Luikrug |
Hoe die deure poen | Plat deure |
Aantal deure (getal) | 4 |
Aantal sitplekke | 5 |
Tenkvolume (L) | 50 |
Enjin model | BYD476ZQC |
Volume (ml) | 1497 |
Verplasing (L) | 1.5 |
Inname vorm | Turbo-aanjaging |
Enjin uitleg | Horisontaal |
Silinderrangskikkingsvorm | L |
Aantal silinders (PCS) | 4 |
aantal kleppe per silinder (getal) | 4 |
Klepmeganisme | DOHC |
Maksimum perdekrag (Ps) | 139 |
Maksimum krag (KW) | 102 |
Energie tipe | Inprop-hibirds |
Brandstof etiket | Nommer 92 |
Omgewingstandaarde | Nasionale VI |
NEDC elektriese reeks (km) | 242 |
WLTC elektriese reeks (km) | 206 |
Batterykrag (kWh) | 37,5 |
Vinnige laai funksie | Ondersteuning |
Kort vir | E-CVT Deurlopend veranderlike spoed |
Aantal ratte | Staplose spoedverandering |
Transmissie tipe | Elektroniese traplose transmissie (E-CVT) |
Rymodusskakelaar | Sport |
Ekonomie | |
Standaard/gemaklik | |
Sneeu | |
Energieherwinningstelsel | standaard |
Outomatiese parkering | standaard |
Opdraande bystand | standaard |
Parkeerradar voor/agter | Voor/Na |
Bestuursbystandbeelde | 360-grade panoramiese beelde |
Deursigtige onderstel/540-grade beeld | standaard |
Aantal kameras | 5 |
Aantal ultrasoniese radars | 12 |
Cruise Stelsel | Volspoed aanpasbaar |
Bestuurderbystandstelsel | DiPilot |
Bestuurderbystandklas | L2 |
Agterkant-waarskuwingstelsel | Standaard |
Satellietnavigasiestelsel | Standaard |
Navigasie pad toestand inligting vertoon | Standaard |
Baanhou-bystandstelsel | Standaard |
Outomatiese parkeeringang | Standaard |
Afstandbeheer parkering | Standaard |
Outomatiese baanwisselhulp | Standaard |
Sondak tipe | Oop panoramiese sondak |
Kragvensters voor/agter | Voor/Na |
Een-klik venster lift funksie | Vol kar |
Venster anti-knyp funksie | Standaard |
Veelvuldige lae klankdigte glas | Voorste ry |
Agterkant privaatheid glas | Standaard |
Binne-grimeer spieël | Hoofbestuurder + spreilig |
Medevlieënier+beligting | |
Agter veër | _ |
Induksie veër funksie | Tipe reënwaarneming |
Buite truspieël funksie | Kragverstelling |
Elektriese vou | |
Truspieël geheue | |
Truspieël verwarming | |
Omgekeerde outomatiese omrol | |
Slot motor vou outomaties | |
Sentrumbeheer kleurskerm | Raak LCD-skerm |
Sentrum beheer skerm grootte | 15,6 duim |
Roterende groot skerm | standaard |
Bluetooth/motorfoon | standaard |
Mobiele interkonneksie/kartering | HiCar ondersteuning |
Stemherkenningsbeheerstelsel | Multimedia Stelsel |
Navigasie | |
Telefoon | |
Lugversorger | |
Dakraam | |
Slim stelsel in motor | DiLink |
Mobiele APP-afstandbeheerfunksie | Deurbeheer |
Venster kontroles | |
Voertuig opstart | |
Heffingsbestuur | |
Lugversorging beheer | |
Voertuigligging/motoropsporing | |
Stuurwiel Materiaal | Leer |
Stuurwiel posisie aanpassing | handleiding op en af + voor en agter gewrigte |
Veranderende vorm | Elektroniese handvatselskuif |
Multi-funksie stuurwiel | standaard |
Stuurwiel verwarming | _ |
LCD meter afmetings | 12,3 duim |
Interne truspieëlfunksie | Outomatiese anti-glans |
Multimedia/laai | USB |
SD | |
Materiaal vir sitplek | Leer |
Voorsitplek Kenmerke | Verhitting |
Ventilasie |
BUITENKANT
Die buite-ontwerp van BYD Han DM-i is vol moderniteit en dinamika, en neem BYD se nuutste "Dragon Face"-ontwerptaal aan, wat 'n sterk visuele impak toon. Die voorkant van die motor gebruik 'n groot luginlaatrooster en skerp LED-hoofligte, wat die hele voorkant baie dominerend laat lyk. Die baklyne is glad, en die kant het 'n hangdak-ontwerp, wat bydra tot die dinamika en mode van die voertuig. Die agterste deel van die motor neem 'n deur-tipe agterligontwerp aan, gekombineer met 'n twee-uitlaat-uitleg aan beide kante, wat die hele agterkant van die motor baie kragtig laat lyk.
INTERIEUR
Die interieurontwerp van BYD Han DM-i fokus op gemak en tegnologie. Die binnekant van die motor gebruik 'n groot area van sagte materiale en metaalversiering, wat 'n hoë-end en luukse atmosfeer skep. Die middelkonsole neem 'n hangende ontwerp aan en is toegerus met 'n groot sentrale raakskerm. Die algehele voorkoms is baie tegnologies. Boonop is die motor ook toegerus met luukse kenmerke soos 'n volledige LCD-instrumentpaneel, multifunksiestuurwiel, en panoramiese sondak, wat bestuursgerief en gerief verbeter. Daarbenewens neem BYD Han DM-i ook BYD se nuutste DiLink intelligente netwerkverbindingstelsel aan, wat stembeheer, navigasie, afstandbeheer en ander funksies ondersteun, wat bestuurders 'n geriefliker motorervaring bied. Oor die algemeen is BYD Han DM-i se interieurontwerp modieus en luuks, met inagneming van gerief en tegnologie, wat passasiers 'n aangename bestuurservaring bied.