2024 BYD HAN DM-I INPLUG-IN-HYBRID-vlagskipweergawe, laagste primêre bron
Basiese parameter
Venter | BYD |
Vlakke | Medium en groot voertuie |
Energietipe | Inprop-in-henbirds |
Omgewingsstandaarde | Evi |
NEDC Electric Range (KM) | 242 |
WLTC Electric Range (KM) | 206 |
Maksimum krag (KW) | - |
Maksimum wringkrag (NM) | - |
ratkas | E-CVT deurlopend veranderlike snelheid |
Liggaamstruktuur | 4-deur 5-sitplek-luikrug |
Masjien | 1.5T 139 pk L4 |
Elektriese motor (PS) | 218 |
lengte*breedte*hoogte | 4975*1910*1495 |
Amptelike 0-100 km/h versnelling (s) | 7.9 |
Topsnelheid (km/h) | _ |
Brandstofverbruik onder minimum lading (L/100 km) | 4.5 |
lengte (mm) | 4975 |
Breedte (mm) | 1910 |
Hoogte (mm) | 1495 |
Wielbasis (mm) | 2920 |
Voorwielbasis (MM) | 1640 |
Agterwielbasis (mm) | 1640 |
Benaderinghoek (°) | 14 |
Vertrekhoek (°) | 13 |
Minimum draairadius (M) | 6.15 |
Liggaamstruktuur | Heffers |
Hoe die deure Poen | Plat deure |
Aantal deure (Mumber) | 4 |
Aantal sitplekke | 5 |
Tenkvolume (L) | 50 |
Enjinkoms | BYD476ZQC |
Volume (ML) | 1497 |
Verplasing (L) | 1.5 |
Inlaatvorm | Turbo -oplaai |
Enjinuitleg | Horisontaal |
Silinder rangskikkingvorm | L |
Aantal silinders (PC's) | 4 |
aantal kleppe per silinder (nommer) | 4 |
Klepmeganisme | DOHC |
Maksimum perdekrag (PS) | 139 |
Maksimum krag (KW) | 102 |
Energietipe | Inprop-in-henbirds |
Brandstofetiket | Nommer 92 |
Omgewingsstandaarde | Nasionale VI |
NEDC Electric Range (KM) | 242 |
WLTC Electric Range (KM) | 206 |
Battery krag (kWh) | 37.5 |
Vinnige ladingfunksie | Steunstuk |
Kort vir | E-CVT deurlopend veranderlike snelheid |
Aantal ratte | Stapelose snelheidsverandering |
Transmissietipe | Elektroniese steplose transmissie (E-CVT) |
Bestuurmodus skakelaar | Sport |
Ekonomie | |
Standaard/gemaklik | |
Sneeu | |
Energieherstelstelsel | standaard |
Outomatiese parkeerplek | standaard |
Opdraande hulp | standaard |
Voor-/agterste parkeerradar | Voor/na |
Bestuurshulpbeelde | 360-grade panoramiese beelde |
Deursigtige onderstel/540-grade beeld | standaard |
Aantal kameras | 5 |
Aantal ultrasoniese radars | 12 |
Vaartstelsel | Volle spoed aanpasbaar |
Bestuurderhulpstelsel | Dipilot |
Bestuurderhulpklas | L2 |
Omgekeerde waarskuwingstelsel | Standaard |
Satellietnavigasiestelsel | Standaard |
Navigasie padtoestand inligting vertoon | Standaard |
Lane Keeping Assist System | Standaard |
Outomatiese parkeerinskrywing | Standaard |
Parkeerplek vir afstandbeheer | Standaard |
Outomatiese baanverandering hulp | Standaard |
Sunroof tipe | Oop panoramiese sondak |
Voor-/agterkragvensters | Voor/na |
Eenklik-venster Lift-funksie | Volledige motor |
Venster anti-pinching funksie | Standaard |
Verskeie lae klankdigte glas | Voorste ry |
Agterkant Privaatheidsglas | Standaard |
Binne -make -up spieël | Hoofbestuurder+vloedlig |
Mede-vlieënier+beligting | |
Agter ruitveër | _ |
Induksie -ruitveërfunksie | Reënwaarnemingstipe |
Buite-agterste spieëlfunksie | Kragverstelling |
Elektriese vou | |
Agterview Mirror Memory | |
Agterste spieëlverwarming | |
Omgekeerde outomatiese oorrol | |
Sluitmotor vou outomaties | |
Sentrumbeheerkleurskerm | Raak LCD -skerm aan |
Sentrumbeheermaatgrootte | 15.6 inches |
Draai groot skerm | standaard |
Bluetooth/motortelefoon | standaard |
Mobiele interkonneksie/kartering | Hicar Support |
Stemherkenningstelsel | Multimedia -stelsel |
Navigasie | |
Telefoon | |
Lugversorger | |
Romp | |
Slim stelsel in die motor | Dilink |
Mobiele app afstandfunksie | Deurbeheer |
Vensterbeheer | |
Opstart van die voertuig | |
Hefbestuur | |
Lugversorgingskontrole | |
Voertuigligging/motoropsporing | |
Stuurwielmateriaal | Leer |
Stuurwielposisieverstelling | handleiding op en af+voor- en agterste gewrigte |
Verskuiwende vorm | Elektroniese handvatsel |
Multifunksionele stuurwiel | standaard |
Stuurwielverwarming | _ |
LCD -meterafmetings | 12.3 inches |
Interne truspieëlfunksie | Outomatiese anti-glans |
Multimedia/laai | USB |
SD | |
Sitplekmateriaal | Leer |
Voorste sitplekfunksies | Verwarming |
Ventilasie |
Buitekant
Die buite-ontwerp van BYD Han DM-I is vol moderniteit en dinamika, en neem BYD se nuutste "Dragon Face" -ontwerptaal aan, wat 'n sterk visuele impak het. Die voorkant van die motor gebruik 'n groot luginlaatrooster en skerp LED -hoofligte, wat die hele voorkant baie oorheersend laat lyk. Die liggaamslyne is glad, en die kant neem 'n opgeskorte dakontwerp aan, wat bydra tot die dinamika en mode van die voertuig. Die agterste deel van die motor neem 'n deur-tipe agterligte-ontwerp aan, gekombineer met 'n uitleg van twee exhaust aan beide kante, wat die hele agterkant van die motor baie kragtig laat lyk.
Binneste
Die interieurontwerp van BYD Han DM-I fokus op gemak en tegnologie. Die binnekant van die motor gebruik 'n groot gebied van sagte materiale en metaalversiering, wat 'n hoë en luukse atmosfeer skep. Die sentrumkonsole neem 'n opgeskorte ontwerp aan en is toegerus met 'n groot sentrale aanraakskerm. Die algemene voorkoms is baie tegnologies. Daarbenewens is die motor ook toegerus met luukse funksies soos 'n volledige LCD-instrumentpaneel, 'n multifunksie-stuurwiel en panoramiese sondak, wat die gemak en gemak van die ry verbeter. Daarbenewens neem BYD Han DM-I ook die nuutste Dilink Intelligent Network-verbindingstelsel van BYD aan, wat stembeheer, navigasie, afstandbeheer en ander funksies ondersteun, wat bestuurders 'n meer gerieflike motorervaring bied. Oor die algemeen is BYD Han DM-I se interieurontwerp modieus en luuks, met inagneming van gemak en tegnologie, wat passasiers 'n aangename ry-ervaring bied.