2024 Exed Sterra Et Electric 655 Ultra -weergawe, die laagste primêre bron
Basiese parameter
| Vervaardig | Eksaat |
| Rang | Medium en groot SUV |
| Energietipe | Suiwer elektries |
| CLTC Battery Range (KM) | 655 |
| Battery vinnige lading tyd (h) | 0.25 |
| Battery Fast Charge Range (%) | 30-80 |
| Maksimum krag (KW) | 413 |
| Maksimum wringkrag (NM) | 691 |
| Liggaamstruktuur | 5 deur 5 sitplek -SUV |
| Motor (PS) | 562 |
| Lengte*breedte*hoogte (mm) | 4955*1975*1698 |
| Amptelike 0-100 km/h versnelling (s) | 3.8 |
| Maksimum snelheid (km/h) | 210 |
| Kragekwivalente brandstofverbruik (L/100 km) | 1.8 |
| Voertuigwaarborg | Vier jaar of 120,000 kilometer |
| Diensgewig (kg) | 2340 |
| Lengte (mm) | 4955 |
| Breedte (mm) | 1975 |
| Hoogte (mm) | 1698 |
| Wielbasis (mm) | 3000 |
| Liggaamstruktuur | SUV |
| Deuropeningmodus | Swaai deur |
| Aantal deure (elk) | 5 |
| Aantal sitplekke (elk) | 5 |
| Voorste stamvolume (L) | 60 |
| Krubvolume (L) | 546-1835 |
| Windweerstandskoëffisiënt (CD) | 0.26 |
| Totale motorkrag (KW) | 413 |
| Totale motordekrag (PS) | 562 |
| Totale motor wringkrag (NM) | 691 |
| Maksimum krag van die voorste motor (KW) | 183 |
| Voorste motor Maksimum wringkrag (NM) | 266 |
| Agtermotor maksimum wringkrag (nm) | 425 |
| Aantal rymotors | Dubbele motor |
| Motoruitleg | Voor+Agter |
| Batterytipe | Ternêre litiumbattery |
| Selmerk | NIND ERA |
| Batteryverkoelingstelsel | Vloeibare verkoeling |
| CLTC Electric Range (KM) | 655 |
| 100 km kragverbruik (kWh/100 km) | 15.9 |
| Vinnige ladingfunksie | ● |
| Fast Charge Power (KW) | 297 |
| Cruise Control System | Volle spoed aanpasbare vaart |
| Bestuurderhulpstelsel | Exeed nep |
| Bestuurderhulpklas | L2 |
| Tipe sleutel | Afgeleë sleutel |
| Bluetooth -sleutel | |
| NFC/RFID -sleutel | |
| UWB digitale sleutel | |
| Sleutellose toegangsfunksie | Hele voertuig |
| Versteek kragdeurhandvatsels | ● |
| Batteryvoorverhitting | ● |
| Eksterne ontslag | ● |
| Venster een sleutelhyserfunksie | Hele voertuig |
| Syvenster multi-laag klankdigte glas | Hele voertuig |
| Sentrale beheerkleurskerm | Raak LCD -skerm aan |
| Sentrumbeheermaatgrootte | 15,6 duim |
| Stuurwielmateriaal | dermis |
| Skofpatroon | Elektroniese verskuiwing |
| Multifunksionele stuurwiel | ● |
| Stuurwielverwarming | ● |
| Stuurwielgeheue | ● |
| Vloeibare kristalmeterafmetings | 10.25 inches |
| HUD kop-up grootte | 23 duim |
| Interne truspieëlfunksie | Outomatiese anti-glans |
| Multimedia/laaikoppelvlak | USB |
| Type-C | |
| Selfoon draadlose laaifunksie | Voorste ry |
| Selfoon draadlose laai krag | 50W |
| Sitplekmateriaal | dermis |
| Hoofstoelaanpassingsmodus | Voor- en agterverstelling |
| Rugleuning aanpassing | |
| Hoë en lae verstelling (4-rigting) | |
| Legrusverstelling | |
| Middelsteun (4 maniere) | |
| Auxillêre sitplekverstelling tipe | Voor- en agterverstelling |
| Rugleuning aanpassing | |
| Hoë en lae verstelling (4-rigting) | |
| Legrusverstelling | |
| Middelsteun (4 maniere) | |
| Voorste sitplekfunksie | verwarming |
| ventilasie | |
| massering | |
| Headrest -luidspreker (slegs bestuursposisie) | |
| Power Seat Memory Function | Bestuursitplek |
| Passasiersitplek | |
| Passasiersitplek agterste verstelbare knoppie | - |
| Die tweede ry sitplek verstel | Die voor- en agterverstelling |
| Rugleuning aanpassing | |
| Tweede ry sitplek elektriese verstelling | ● |
| Tweede ry sitplekfunksie | hitte |
| Zero Gravity Seat | kopie |
| Agterste sitplek vormvorm | Skaal af |
| Agterste sitplek | ● |
| Voor-/agterste middelarmleunings | voor/in |
| Agterbekerhouer | ● |
| Beweeg die armleuning heen en weer | ● |
| Lugversorger temperatuurbeheermodus | Outomatiese lugversorging |
| Warmtepomp lugversorging | ● |
| Onafhanklike kondisionering | ● |
| Backsat Air Outlet | ● |
| Temperatuursone -beheer | ● |
| Motorlugsuiweraar | ● |
| PM2.5 -filter Devive in die motor | ● |
| Anioongenerator | ● |
| Geurtoestel in die motor | ● |
| Monitering van luggehalte | ● |
Produkbeskrywing
Buite -ontwerp
Die voorste gesig van die nuwe motor neem die gewilde deur-tipe LED-dagligte aan en word gekoppel aan gesplete kopligte.
Die ventilasie- en hitte -verspreidingsopeninge aan beide kante van die voorste omgewing integreer die hoë en lae balkliggroepe saam om 'n driehoekige styl te vorm.
Daarbenewens neem die suiwer elektriese weergawe van die nuwe motor 'n geslote voorste ontwerp aan, en die ventilasie- en hitteverspreidingsopeninge word onder die voorkant gestel, wat 'n dinamiese effek in die vorm openbaar.
Aan die kant van die liggaam neem die algemene vorm van die nuwe motor 'n relatiewe standaard SUV -liggaamstruktuur aan. Die middellyf van die liggaam loop deur die kant na agter. Die voorste en agterste fenders werk saam met die wiel -wenkbrouvorm om 'n wye liggaamsgevoelige effek te skep. Die nuwe motor is ook toegerus met verborge deurhandvatsels.
Die nuwe motor is toegerus met 'n dakbederf en 'n versteekte ruitvenster agter. Die Taillight Group neem 'n deur-tipe ontwerp aan, wat goeie erkenning het wanneer Lit.
Die agterkant van die nuwe motor neem ook 'n tweekleurige ontwerp aan wat verskil van die liggaamskleur. Die konkawe kentekenplaatraamarea en die geboë ontwerp onder die kofferbak skep 'n goeie gevoel van lae vir die parkeerplek.
Binne -ontwerp
Toegerus met 'n volledige LCD-instrumentpaneel en 'n dubbelspoke multifunksie-stuurwiel, toegerus met die verhitting van die stuurwiel en die geheue.
Die middelkonsole is toegerus met 'n drywende multimedia -aanraakskerm.
Die sentrale kanaalgebied neem 'n geskeide ontwerp aan om 'n beter ruimtelike ervaring te bied.
Wat die konfigurasie betref, is die nuwe motor toegerus met 'n hangende kopsteun, en die sitplekke het verwarming, ventilasie, massering, lumbale ondersteuning en beenondersteuningfunksies.
Dit is ook toegerus met 'n mobiele sterbalk, dubbelvloeiende drie-sone-hittepomp lugversorging, intelligente gesondheidsmonitering, "Zero Formaldehyde" -kajuit, Lion Melody Max Immersive 23 luidsprekers en ander konfigurasies.
Produkvoordele
Veiligheid: gebou aan binnelandse en internasionale vyfster-veiligheidstandaarde, "Nesta Six-Dimensional Electrical Safety" -sertifisering.
Gemak: drywende nul-swaartekrag vir die medevlieënier, effektiewe kajuitruimte van 3,45 m³.
Bestuursbeheer: Gimbal Intelligent Chassis (IAS Intelligent Air Suspension en CDC Electromagnetic Vibration Reduction System), voorste dubbele wensbeen, ses-suier vaste remklap.
Intelligensie: EEA 5.0 Elektroniese en elektriese argitektuur, Lion AI Large Model Voice, Nvidia Drive Orin Chip, 30 High-Performance Sensors, NEP Full-Scenario Intelligent Driving Help.