2024 LI L8 1.5L ultra Uitgebreide reeks, Laagste Primêre Bron
BASIESE PARAMETER
Verkoper | LEIDENDE IDEAAL |
VLAKKE | Medium tot groot SUV |
Energietipe | Uitgebreide reikafstand |
Omgewingsstandaarde | EVI |
WLTC elektriese reikafstand (km) | 235 |
Vinnige batterylaaityd (ure) | 0.42 |
Battery stadige laaityd (ure) | 7.9 |
Maksimum krag (kw) | 330 |
Maksimum wringkrag (Nm) | 620 |
Ratkas | Enkelgang-transmissie vir elektriese voertuie |
Liggaamsstruktuur | 5-deur 6-sitplek SUV |
Enjin | Uitgebreide reikafstand 154 pk |
Lengte * Breedte * Hoogte (mm) | 5080*1995*1800 |
amptelike 0-100 km/h versnelling(e) | 5.3 |
Topspoed (km/h) | 180 |
Volledige voertuigwaarborg | Vyf jaar of 100 000 km |
Kwaliteit van diens (kg) | 2530 |
Maksimum lasmassa (kg) | 3130 |
Batterytipe | |
Batteryverkoelingsmetode | |
WLTC elektriese reikafstand (km) | 235 |
CLTC elektriese reikafstand (km) | 280 |
WLTC Omvattende Reikwydte (km) | 1180 |
CLTC Omvattende Reikwydte (km) | 1415 |
Batterykrag (kWh) | 52.3 |
Rymodusskakelaar | Sport |
Ekonomie | |
Standaard/gerieflik | |
Veldry | |
Sneeu | |
Vaarstelsel | Volspoed-aanpasbare kruissnelheid |
Bestuurderbystandgradering | L2 |
Sleuteltipe | Afstandsleutel |
Bluetooth-sleutel | |
Sleutellose toegangsfunksie | Vol motor |
Tipe sondak | gesegmenteerde dakvensters kan nie oopgemaak word nie |
Voor/agter elektriese vensters | voor/na |
Verskeie lae klankdigte glas | Voorste ry |
Agterste ry | |
Buite-truaspieëlfunksie | Kragverstelling |
Elektriese vou | |
Truspieëlgeheue | |
Verhitting van die truspieël | |
Omgekeerde outomatiese omrol | |
Sluitmotor vou outomaties toe | |
Outomatiese anti-glans | |
Sentrale beheer kleurskerm | Raak LCD-skerm |
Sentrale beheerskermgrootte | 15.7 duim |
Materiaal van die middelste beheerskerm | LCD-skerm |
Mobiele APP-afstandbeheerfunksies | Deurkontroles |
Vensterkontroles | |
Voertuig begin | |
Laaibestuur | |
Lugversorgingsbeheer | |
Stuurwielverhitting | |
Sitplekverhitting | |
Sitplekventilasie | |
Navraag/diagnose oor motortoestand | |
Voertuigligging/motoropsporing | |
Eienaardienste (vind laaistasies, vulstasies, ens.) | |
Maak 'n afspraak vir onderhoud/herstelwerk | |
Stuurwielmateriaal | Leer |
Stuurwielverhitting | standaard |
Sitplekmateriaal | Leer |
Kenmerke van die voorste sitplek | Verhitting |
Ventilasie | |
Massering | |
Geheuefunksie vir elektriese sitplekke | Bestuursposisie |
Passasierposisie | |
PM2.5-filter in die motor | standaard |
Luggehaltemonitering | standaard |
In-motor yskas | standaard |
BUITEKANT
Die buite-ontwerp van die LI L8 is eenvoudig en modern, met gladde en natuurlike lyne aan die kante van die bakwerk, en die wielwenkbroue in dieselfde kleur as die motorverf lyk meer verfyn.
Dit gebruik 'n geïntegreerde ontwerp van die sterringkoplig, wat twee meter lank is sonder breekpunte in die middel. Die agterste ontwerp van die motor is vol en solied, met deurlopende agterligte en sterringkopligte wat mekaar weerspieël. Daar is 7 bakkleure om van te kies en 4 tipes wiele om van te kies.
BINNE
Die LI L8 vervang die tradisionele instrumentpaneel met 'n bestuurskakelaarskerm en 'n groot HUD op die stuurwiel, plus twee groot 15.7-duim sentrale beheerskerms, wat 'n meer meeslepende ervaring aan bestuur en vermaak bied.
Die LI L8 het 'n relatief groot ruimte en 'n gemaklike sitplek. Al die sitplekke in die motor het elektriese verstelling en sitplekverhittingsfunksies. Die binne-ontwerp is voortreflik, en die gemakkonfigurasie is ryk. Die drie groot skerms in die sentrale beheerontwerp bied meer vermaaklikheidsfunksies. Die eerste en tweede rye sitplekke kan 'n groot bedmodus vorm, wat 'n gemaklike rusomgewing enige tyd en enige plek bied. Die sitplekke is gemaak van Nappa-leermateriaal, wat voortreflik en delikaat is, en die sagte kussings verbeter die gemak van die kop en nek. Die derde ry het ruim ruimte, die rugleunings ondersteun elektriese verstelling, en dit is ook toegerus met 'n tweevlak-verstelbare sitplekverhittingsfunksie. Daar is 'n 15.7-duim-skerm op die agterdak, wat beperkte skermprojeksie ondersteun en aan rekenaars en speletjiekonsoles gekoppel kan word om meer pret op reis te bring. Toegerus met 'n 3D ToF-sensor, kan dit luggebare-operasies uitvoer, wat geriefliker is. Die ideale L8 kan 6-sitplekmodus, 5-sitplekmodus en 4-sitplekmodus realiseer deur die sitplekke te verstel.
Die LI L8 is toegerus met 256 kleure omgewingsbeligting, met twee opsies: vaste modus en asemhalingsmodus. Die ligstrook is buite die deurpaneel geleë. Die hele motor is toegerus met 21 luidsprekers, gekombineer met 'n 7.3.4 panoramiese klankstelsel, om 'n meer meeslepende luisterervaring te bied. Toegerus met die L2-vlak ideale AD MAX-ondersteunde bestuurstelsel, is die hele voertuig toegerus met 23 sensorelemente, dubbel-Engelse Orin-X-skyfies en 'n maksimum rekenaarkrag van 508TOPS, wat 'n meer betroubare bestuurshulpstelsel bied. Gebaseer op hoë-presisie posisioneringsvermoëns, kan die navigasie-ondersteunde bestuurstelsel outomaties verbysteek, spoed aanpas en opritte binne- en uitrybane betree. Ry stabiel in die middel van die baan terwyl outomaties die spoed van die voertuig voor jou gevolg word. Integreer kameras en radar om parkeerplekke op te spoor, outomaties in te parkeer en uit te roep. Parkering is geriefliker.
Die LI L8 het goeie versnellingsprestasie wanneer die battery voldoende is. Die suiwer elektriese reikafstand van 168 km is nie indrukwekkend nie, maar met die hulp van die reikafstandverlenger maak die omvattende reikafstand van tot 1100 km lang afstande meer sorgvry. Toegerus met lugvering verbeter dit nie net gemak nie, maar reageer ook op verskillende padoppervlaktes volgens die hoogte van die voertuig se bakwerk, wat dit makliker maak om van die voertuig af te klim.