Camry tweemotorige 2.0 Hs Hibriede sportweergawe, laagste primêre bron
BASIESE PARAMETER
Basiese parameter | |
Vervaardiging | Gac Toyota |
Rang | Middelgrootte motor |
Energie tipe | Olie-elektriese baster |
Maksimum drywing (kW) | 145 |
Ratkas | E-CVT voortdurend veranderlike spoed |
Liggaam struktuur | 4-deur, 5-sitplek sedan |
Enjin | 2.0L 152 HP L4 |
Motor | 113 |
Lengte*breedte*hoogte(mm) | 4915*1840*1450 |
Amptelike 0-100 km/h versnelling(e) | - |
Maksimum spoed (km/h) | 180 |
WLTC geïntegreerde brandstofverbruik (L/100 km) | 4.5 |
Voertuigwaarborg | Drie jaar of 100 000 kilometer |
Diensgewig (kg) | 1610 |
Maksimum vrag gewig (kg) | 2070 |
Lengte (mm) | 4915 |
Breedte (mm) | 1840 |
Hoogte (mm) | 1450 |
Asafstand (mm) | 2825 |
Voorwielbasis (mm) | 1580 |
Agterwielbasis (mm) | 1590 |
Benaderingshoek (°) | 13 |
Vertrekhoek (°) | 16 |
Minimum draairadius (m) | 5.7 |
Liggaam struktuur | sedan |
Deur oopmaakmodus | Swaaideur |
Aantal deure (elk) | 4 |
Aantal sitplekke (elk) | 5 |
Tenk kapasiteit (L) | 49 |
Totale motorkrag (kW) | 83 |
Totale motorkrag (Ps) | 113 |
Totale motorwringkrag (Nm) | 206 |
Totale stelselkrag (kW) | 145 |
Stelselkrag (Ps) | 197 |
Aantal dryfmotors | Enkelmotor |
Motor uitleg | Voorsetsel |
Battery tipe | Ternêre litiumbattery |
Rymodus | vooraangedrewe |
Tipe dakvenster | Gesegmenteerde dakvenster kan nie oopgemaak word nie |
Stuurwiel materiaal | dermis |
Multifunksionele stuurwiel | ● |
Stuurwiel verwarming | - |
Stuurwiel geheue | - |
Dimensies van vloeibare kristalmeter | 12,3 duim |
Sitplek materiaal | leer/suede meng en pas |
BUITE KLEUR
BINNE KLEUR
Ons het 'n eerstehandse motorvoorraad, kostedoeltreffende, volledige uitvoerkwalifikasie, doeltreffende vervoer, volledige naverkoopketting.
BUITENKANT
Voorkoms ontwerp:Die voorkoms neem die nuutste gesinsontwerp aan. Die hele voorkant het 'n "X"-vorm en 'n gelaagde ontwerp. Die hoofligte is aan die sierrooster gekoppel.
Liggaamsontwerp:Camry is geposisioneer as 'n middelgrootte motor, met driedimensionele sylyne en 'n sterker spiergevoel. Dit is toegerus met 19-duim-wiele; die agterligontwerp is skraal, en ’n swart dekoratiewe paneel loop deur die agterkant van die motor om die liggroepe aan albei kante te verbind.
INTERIEUR
Slim kajuit:Die sentrale beheer neem 'n nuwe ontwerp aan, toegerus met 'n volledige LCD-instrumentpaneel en 'n groot sentrale beheerskerm, met 'n grys afwerkingspaneel in die middel.
Sentrale beheerskerm: toegerus met Qualcomm Snapdragon 8155-skyfie en 12+128 geheue, ondersteun Car Play en HUWEI HiCar, het ingeboude WeChat, navigasie en ander toepassings, en ondersteun OTA-opgraderings.
Instrumentpaneel:Daar is 'n volledige LCD-instrumentpaneel voor die bestuurder. Die koppelvlakontwerp is relatief tradisioneel. Daar is 'n toereteller aan die linkerkant en 'n spoedmeter aan die regterkant. Die voertuiginligting word in die ring vertoon, en die ratinligting en spoednommers is in die middel.
Drie-speek stuurwiel:Toegerus met 'n nuut ontwerpte driespeek-stuurwiel, toegedraai in leer, beheer die linkerknoppie die motor en multimedia, met 'n stemopwekknoppie, en die regterknoppie beheer die spoedbeheer, en die knoppies is vertikaal gerangskik.
Lugversorging knoppies:Die grys dekoratiewe paneel onder die sentrale beheerskerm is toegerus met lugversorgingsbeheerknoppies. Dit neem 'n versteekte ontwerp aan en is geïntegreer met die dekoratiewe paneel om lugvolume, temperatuur, ens.
Middelkonsole:Die oppervlak van die konsole is bedek met 'n swart hoëglans dekoratiewe paneel, toegerus met 'n meganiese rathandvatsel, 'n draadlose laaiblok aan die voorkant, en 'n bekerhouer en bêrekompartement aan die regterkant.
Gerieflike spasie:Camry het 'n eenvoudige ontwerp, met geperforeerde oppervlaktes op die rugleuning en sitplekkussings, die middelste posisie van die agterste ry is nie verkort nie, en die middel van die vloer is effens gelig.
Gesegmenteerde dakvenster: Toegerus met 'n gesegmenteerde dakvenster wat nie oopgemaak kan word nie, met 'n wye gesigsveld, en geen sonskerms word voor of agter voorsien nie.
Agter luguitlate:Die agterste ry is toegerus met twee onafhanklike luguitlate, geleë agter die middelste voorste armleuning, en daar is twee Type-C-laaipoorte onder.
Baas-knoppie:Daar is 'n baasknoppie aan die binnekant van die passasiersitplek. Die boonste knoppie verstel die hoek van die passasiersitplek se rugleuning, en die onderste knoppie beheer die vorentoe en agtertoe beweging van die passasiersitplek.
Klankdigte glas:Die voor- en agterruite van die nuwe motor is toegerus met dubbellaag klankdigte glas om die stilte binne die motor te verbeter.
Agtersitplekke vou af:Die agtersitplekke ondersteun 'n 4/6-verhouding opvou, en is relatief plat nadat dit neergevou is, wat die voertuig se laaivermoë verbeter.
Ondersteunde bestuurstelsel:Ondersteunde bestuur is toegerus met Toyota Safety Sense intelligente bestuursbystandstelsel, wat baanwisselbystand, aktiewe remming en deursigtige onderstelfunksies ondersteun.