2024 Camry Twee-enjin 2.0 Hs Hibried Sportweergawe, Laagste Primêre Bron
BASIESE PARAMETER
Basiese parameter | |
Vervaardiging | Gac Toyota |
Rang | Middelgrootte motor |
Energietipe | Olie-elektriese hibriede |
Maksimum krag (kW) | 145 |
Ratkas | E-CVT deurlopend veranderlike spoed |
Liggaamsstruktuur | 4-deur, 5-sitplek sedan |
Enjin | 2.0L 152 pk L4 |
Motor | 113 |
Lengte * breedte * hoogte (mm) | 4915*1840*1450 |
Amptelike 0-100 km/h versnelling(e) | - |
Maksimum spoed (km/h) | 180 |
WLTC geïntegreerde brandstofverbruik (L/100km) | 4.5 |
Voertuigwaarborg | Drie jaar of 100 000 kilometer |
Diensgewig (kg) | 1610 |
Maksimum laaigewig (kg) | 2070 |
Lengte (mm) | 4915 |
Breedte (mm) | 1840 |
Hoogte (mm) | 1450 |
Wielbasis (mm) | 2825 |
Voorwielbasis (mm) | 1580 |
Agterwielbasis (mm) | 1590 |
Benaderingshoek (°) | 13 |
Vertrekhoek (°) | 16 |
Minimum draairadius (m) | 5.7 |
Liggaamsstruktuur | sedan |
Deuropeningsmodus | Swaaideur |
Aantal deure (elk) | 4 |
Aantal sitplekke (elk) | 5 |
Tenkkapasiteit (L) | 49 |
Totale motorkrag (kW) | 83 |
Totale motorkrag (Ps) | 113 |
Totale motorwringkrag (Nm) | 206 |
Totale stelselkrag (kW) | 145 |
Stelselkrag (Ps) | 197 |
Aantal dryfmotors | Enkelmotor |
Motoruitleg | Voorsetsel |
Batterytipe | Ternêre litiumbattery |
Rymodus | vooraandrywing |
Dakvenstertipe | Gesegmenteerde dakvenster kan nie oopgemaak word nie |
Stuurwielmateriaal | dermis |
Multifunksionele stuurwiel | ● |
Stuurwielverhitting | - |
Stuurwielgeheue | - |
Afmetings van vloeibare kristalmeter | 12.3 duim |
Sitplekmateriaal | leer/suede meng en pas |
BUITEKLEUR


BINNEKLEUR

Ons het eerstehandse motorvoorraad, koste-effektief, volledige uitvoerkwalifikasie, doeltreffende vervoer, volledige na-verkopeketting.
BUITEKANT
Voorkomsontwerp:Die voorkoms volg die nuutste familie-ontwerp. Die hele voorkant het 'n "X"-vorm en 'n gelaagde ontwerp. Die kopligte is aan die sierrooster gekoppel.


Liggaamsontwerp:Die Camry is geposisioneer as 'n middelgrootte motor, met driedimensionele sylyne en 'n sterker gevoel van spierkrag. Dit is toegerus met 19-duim-wiele; die agterligontwerp is slank, en 'n swart dekoratiewe paneel loop deur die agterkant van die motor om die liggroepe aan beide kante te verbind.
BINNE
Slim kajuit:Die sentrale beheerstelsel het 'n nuwe ontwerp, toegerus met 'n volledige LCD-instrumentpaneel en 'n groot sentrale beheerskerm, met 'n grys afwerkingspaneel in die middel.
Sentrale beheerskerm: toegerus met Qualcomm Snapdragon 8155-skyfie en 12+128-geheue, ondersteun Car Play en HUWEI HiCar, het ingeboude WeChat, navigasie en ander toepassings, en ondersteun OTA-opgraderings.

Instrumentpaneel:Daar is 'n volledige LCD-instrumentpaneel voor die bestuurder. Die koppelvlakontwerp is relatief tradisioneel. Daar is 'n toerenteller aan die linkerkant en 'n spoedmeter aan die regterkant. Die voertuiginligting word in die ring vertoon, en die rat-inligting en spoednommers is in die middel.

Driespaakstuurwiel:Toegerus met 'n nuutontwerpte driespeekstuurwiel, toegedraai in leer, beheer die linkerknoppie die motor en multimedia, met 'n stem-wek-knoppie, en die regterknoppie beheer die spoedbeheer, en die knoppies is vertikaal gerangskik.
Lugversorgingsknoppies:Die grys dekoratiewe paneel onder die sentrale beheerskerm is toegerus met lugversorgingsbeheerknoppies. Dit het 'n versteekte ontwerp en is geïntegreer met die dekoratiewe paneel om lugvolume, temperatuur, ens. aan te pas.
Middelkonsole:Die oppervlak van die konsole is bedek met 'n swart hoogglans-dekorpaneel, toegerus met 'n meganiese rathandvatsel, 'n draadlose laaiblad aan die voorkant, en 'n bekerhouer en opbergkompartement aan die regterkant.
Gerieflike ruimte:Die Camry het 'n eenvoudige ontwerp, met geperforeerde oppervlaktes op die rugleuning en sitkussings, die middelste posisie van die agterste ry is nie verkort nie, en die middel van die vloer is effens verhoog.
Gesegmenteerde dakvenster: Toegerus met 'n gesegmenteerde dakvenster wat nie oopgemaak kan word nie, met 'n wye sigveld, en geen sonskerms word voor of agter voorsien nie.
Agterste luguitlate:Die agterste ry is toegerus met twee onafhanklike luguitlate, agter die voorste middelste armleuning, en daar is twee Tipe-C-laaipoorte onder.

Baas-knoppie:Daar is 'n hoofknoppie aan die binnekant van die passasiersitplek. Die boonste knoppie verstel die hoek van die rugleuning van die passasiersitplek, en die onderste knoppie beheer die vorentoe en agtertoe beweging van die passasiersitplek.
Klankdigte glas:Die voor- en agtervensters van die nuwe motor is toegerus met dubbellaag klankdigte glas om die stilte binne die motor te verbeter.
Agterste sitplekke vou af:Die agtersitplekke ondersteun 'n 4/6-verhouding-vou, en is relatief plat nadat hulle afgevou is, wat die voertuig se laaikapasiteit verbeter.
Ondersteunde bestuurstelsel:Bestuursondersteunde stelsels is toegerus met die Toyota Safety Sense intelligente bestuurshulpstelsel, wat baanveranderingshulp, aktiewe rem en deursigtige onderstelfunksies ondersteun.